Zdravim,
mam fiestu 98 s benzinovym motorem 1.3 predelanou na LPG.
Mam problem takovy, ze kdyz radim (z nizzsi rychlosti na vyssi - takze otacky jsou vcelku vysoke) - pustim plyn a zmacknu spojku - tak normalne by mely otacky spadnout (nekdy se tak stane, ale tak v 1/3 pripadu) - me ale v tom lepsim pripade zustanou, a v tom horsim se dokonce jeste zvednou a drzej (kdyz jedu trebas 70 km/h a nachvilku tam soupnu 5-tku - tzn, ze ho donutim jit s otackama dolu, tak uz dole zustanou). Mel jsem auto v autorizovanem servisu Ford (timto je proklinam do ctvrteho kelene) a ti mi na druhy pokus pry povymenovali nejake zpuchrene hadicky - po jejich zasahu se problem odstranil... kdyz jsem vsak cca po tydnu sel dolivat chladici kapalinu - vsiml jsem si ze v motoru je rozpojeny konektor (na obr. vyznacen cislem 1), konektor byl cisty, takze rozpojeny nebyl dlouho - takze kdo jinej nez servisaci!! Tak jsem ten konektor (jeho druha pulka je nekde dole pod svym protejskem) spojil a problemy se opet dostavily!! Byl jsem se zeptat chlapka co mi to pedelaval na plyn - a pry to jeho konektor neni - asi to tedy bude z originalni instalace - a ted se Vas prosim ptam - nemate nekdo tuseni od ceho by to mohl byt konektor ???
Pak mam jeste dalsi problem - auto i pri teplem motoru temer netopi - podle vsech moznych zminek jsem chtel zacit s proplachnutim radiatoru - ale nejsem si jist, ktery trubky to jsou (bohuzel jsem to nikde nenasel) - doufam ze by to mohli byt ty na obrazku oznaceny dvojkou. Poradte prosim nekdo jak na to.
diky Fik236.
obrazek na uloztu (http://www.ulozto.cz/xaspRWX/motor-fiesta-jpg) :
Zkus mrknout kam cca vede, nebo aspoň jestli má ten konektor nějaký označení.. Jinak místo čištění radiátoru bych se spíš zaměřil na termostat, nebo bych ten radiátor vyměnil..