fordfans.cz

Ahoj, hledal jsem hledal, ale nic nenašel. Po otočení klíčku do polohy II. se mi normálně rozsvítí kontrolky, až na kontrolku dobíjení. Vlastně za celou tu dobu, co auto mám, jsem ji nikdy svítit neviděl. Žárovka je 100% funkční. A dobíjí na cca 14,3V. Takže altík bude v pohodě. Podotýkám, že to není krátkodobý problém. Trvá minimálně rok. Vůbec nevím, co s tím. Byl bych rád, kdyby fungovala.

_________________
Ford Escort, 1994, 1.6 16V, zelená metalíza
Wartburg 312, DeLuxe, r.v. 1963, červeno bílý

Kontrola káblíku na alternátoru....zda je v pořádku připojen....určitě tam bude nějaký tenký...

_________________
FMmkII....alias Borůvka

Kdyby nesvítila kontrolka, tak se nevybudí vinutí, tudíž nic nebude dobíjet... Řekl bych nějaká domácí úprava, případně by ten kablík mohl někde ležet na kostře...
Pokud se nemýlím, tak ten obvod vypadá zhruba takhle
+_______rotor altíku______spínačka________žárovka______-
takže kdyby ležel na kostře někde za spínačkou, tak by to odpovídalo...
Nežere ti něco baterku, když stojíš třeba týden?

_________________
Mondeo MK4 2,2 TDCi, 200PS r.v.2011
Sierra 2,0DOHC, 4x4 CLX (tzn. ABS a přední el. okna) r.v.91. Sold
Fiesta XR2i r.v. 91, 103PS, bez zásahů kutila, vyvařená. Sold
BMW R65 BMW R1150R

Je to trošíčku jinak. Cesta je +_spínačka_žárovka_regulátor altíku.
Regulátor se většinou budí přes kontrolku, ale jsou altíky, které se dokážou vybudit sami.Jen potřebují větší otáčky.
Možná to bude ten případ.Jestliže mu nesvítí kontrolka, třeba ani neví, že mu to zpočátku nedobíjí.
Na altíku je to ten slabší kabel.Když ho dá na kostru, musí kontrolka svítit.

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

to jsou ale poměrně nové altíky s permanentními magnety, což v escu není... ale máš asi pravdu-dát na kostru ten slaboučkej a musí svítit.

_________________
Mondeo MK4 2,2 TDCi, 200PS r.v.2011
Sierra 2,0DOHC, 4x4 CLX (tzn. ABS a přední el. okna) r.v.91. Sold
Fiesta XR2i r.v. 91, 103PS, bez zásahů kutila, vyvařená. Sold
BMW R65 BMW R1150R

Ono v altíkách se permanentní magnety moc nepoužívají, ale třeba Mitsubihi má dost složitě řešený regler a ten se přes svoje obvody sám vybudí.Magneti to dokáže taky, ale potřebuje opravdu dlouhodobé vysoké obrátky.Kontrolka je tam proto, aby dobíjel i nízkých a aby měl řidič kontrolu nad soustavou.
Ve starších Escách je ještě za kontrolkou přidaná dioda (na kabelu na držáku pod chladičem)a ta taky dost často zlobí.
Ještě se mi nepovedlo zjistit, proč tam vlastně je(možná aby nešel do soustavy při poruše regleru zpětný proud).

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

Asi by nebyl problém přítomnost a funkci diody zjistit ze schématu v TIS (pravděpodobně se signál dobíjení použije k odblokování třeba výhřevu ostřikovačů světel, nebo podobná funkce ...nehledal jsem to) ale určitě nejni v obvodu mezi kontrolkou a altíkem už z důvodu funkce toho okruhu... v době nedobíjení teče proud směrem od kontrolky k altíku (regulátor uzemňuje a tím kontrolka svítí) a v době dobíjení teče proud opačně (kladný napětí z regulátoru altíku proti kladnýmu napětí na kontrolce přes spínačku tu kontrolku pro srovnání potencionálů zhasne), což žádnej polovodič s funkcí usměrňovače nedá...čili je jasný že takto bejt zapojená nemůže...ovšem jako odbočka do jinýho okruhu ano...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

mne se uklepal ten slabej kablik z alternatoru asi modrej co vede na starter a kontrolka nesvitila.

_________________
Ford fiesta ST 150
Ford escort XR3i cabrio 96kw r.v.1993,hudba 8 repro 2000 watu.
Už ji nemám,šla do světa:Ford fiesta 5D 1.3i duratec 51kw r.v. 2005,hudba 5repro 700 watu.
Bejvávalo:Ford orion 1.8D Ghia r.v.1992.-R.I.P.16.9.2013 odvezen po vlastni ose na vrakáč,:o( sbohem starý brachu.

Slabý kablík nevede na starter, ale na kontrolku.Možná vede těsně kolem a do svazku u starteru.Když upadne, kontrolka nemůže svítit, protože se v altíku jakoby ukostřuje.Zároveň se ale ani nerozsvítí při zapnutém klíčku a stojícím motoru.V tom je ten zdejší problém.Nesvítí nikdy, ale dobíjí.Zajímalo by mě, jaký tam altík je.(bosch, magneti, mitsubihi nebo motorkraft).Do Esca dávali opravdu kde co.

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

Tak přesně jak psal Antony. Měřil jsem jak to dobíji a začne dobíjet, až když se zvednou trošku otáčky. Potom už dává asi 13,8V. Nechtělo se mi tam teď šťourat, takže na kablík a typ altiku se kouknu, až bude teplejš, nebo volno v garáži . Žárovku jsem vcera jeste jednou kontroloval a při tom jsem si ještě zprovoznil osvětlení sklonu světel . Baterku mi nic nevybíjí, takže to klidně může počkat. Ale dík za radu.

_________________
Ford Escort, 1994, 1.6 16V, zelená metalíza
Wartburg 312, DeLuxe, r.v. 1963, červeno bílý