fordfans.cz

Má někdo z Vás zkušenost se solárním dobíjením baterie ? Mám na mysly takový ten panel co se dá za sklo a drát se zasune do zásuvky zapalovače. V létě auto moc nepoužívám a někdy i měsíc stojí což má za následek že to pak neochotně startuje . Tyhle solární panely mají výkon do 3 W(když svítí slunce) a nedokážu posoudit jestli by nemohlo docházet k přebíjení baterie.

Tak tam se dává stabilizátor proudu a ochraba proti přebíjení... mám s tím zkušenost tedy jen z domácím solárním systémem ale princip je stejný jelikož se do ostrovních systémů dává pro levnější základ nejaká baterie z auta. Studuj a pak googl ti poradí.

Na "udrzeni" napeti na baterii to asi staci. Ale ikdyby na to svitilo slunce mesic v kuse, tak 3Waty autobarku nikdy nenabijes.

_________________
Ford Escort Alf (Mk.IV); Kabrio 1,6 8v; papirovych 75kW(102šemíků); 90rok

Suzuki GSF 600 N Bandit 1996

Pochopitelně mě jde jen o to udržení ,aby ta baterie neztrácela. Udržovací zdroje se taky dělají se stálým výkonem 3W. Muj Escort je deisel a když zrovna v létě nestojí tak ho dvakrát až třikrát na 20 km startuju při cestě do práce a z práce.

ja bych rekl, ze ten panel ti pomuze akorat v pripade, ze mas dalkove ovladani, ci radio, ktere odebira nejaky proud kdyz auto stoji. Takze to nebude ziveno z baterie, ale z toho panelu. 20km na jedno nastarovani je urcite malo aby to dobilo to co diesel spotrebuje pri startu. Ten panel ti oddali den, kdy baterka klekne vybitim asi tak o tyden mozna dva. Proste ten proud je strasne maly, aby te baterii dodal nejakou energii, nebot vetsina te energie se zmeni v teplo, pri prekonavani odporu baterie atd..
To by lepe popsal nejaky odbornik. Baterka potrebuje aspon 1A aby byla nabijena.

Z me zkusenosti asi toto: mel jsem baterku co stala asi 2 roky. Dal jsem ji nabijet 0,1C coz u 45Ah je 4,5A dobre dal jsem 5A (70W+/-).
Baterku to skoro nenabilo. Clanky byly zoxidovane a ten proud pres ne neprosel. Chvilku ji stacilo pripojit na zatezak a baterka se po 10s zatizeni zbrchala a je jako nova. A prave oxid co se na clancich usazuje musi ten proud prekonat.

Osobne si myslim bude lepsi koupit nejakou nabijecku a treba to po mesici dat dobit. Cenove to neni zas tak horsi, ale efektivnejsi.

_________________
Ford Escort Alf (Mk.IV); Kabrio 1,6 8v; papirovych 75kW(102šemíků); 90rok

Suzuki GSF 600 N Bandit 1996

Vím že u starých MBéček byla konektor zapalovače právě i na dobíjení auta (už tehdá se počítalo,že to bude často potřeba). Byl připojenej i po vypnutí klíčku a mohl sis tam dát tu nabíječku/udržovačku.
Nebo si předělej elektriku tak,že ti nebude žrát imo,RJ motoru,rádio a klidně si tam ten solar dej.
Nemám s tím zkušenost,ale pokud říkáš až 3W,tak je to při napětí 12V, 250mA, což by mohlo normálně stačit i bez odpojování něčeho. Max. povolený vybíjecí proud je cca 20mA- podle výbavy.

Michal.