regulátor otáček sahara

roman_an1

Dobrý den, nefungovala mi sahara, tak jsem na čidlo přivedl trvale napájení z baterky a nyní když se auto přehřívá tak se mi to vlastně klasicky sepne..jediný problém je v tom, že když se ventilátor sepne tak je to vlastně na plné točky a začne se mi houpat volnoběh jinak je vše vpořádku..kupoval jste někdy někdo nějaký regulátor otáček? nebo tam mám dát odpor jenom? případně jak silný? dočetl jsem se že se sahara klasicky spíná na 2 -3 rychlosti nebo tak nějak..díky

Wizzy

Pokud vím, tak u Esca je dvourychlostní sahara jen u auta s klimou, ne? Bez klimy je jednorchlostní - on/off, žádná regulace tam není. Jednak, ten motor má snad 20 nebo 30A pojistku - tak si spočítej, jakej mega odpor bys tam musel dát, kdybys to chtěl regulovat odporově...a stavět nějakou tyristorovou PWM regulaci, to mi připadá zbytečné..
P/okud nemáš klimu, tak jedině si nastudovat, jak je to tam zapojené, sehnat si tu elektriku z vrakáče a přebastlit to s dvěma termospínači (s různou teplotou sepnutí) na dvoustupňové spínání.

roman_an1

aha ok..díky za info..ale pak v tom případě nechápu proč mi začne houpat volnoběh a chce to chcípnout když se mi pustí sahara..klimu nemám

Malfis

Volnoběh máš jinak ok? Žádný visení otáček za studena, kolísání atd. ? Zkusil bych proměřit altík co dává, protožek když se sepne takovejhle odběr, tak by si měl motor přidat na otáčkách mírně...

Wizzy

Zkontroluj si celý systém dobíjení - jestli je baterka OK, tak ono ten ventilátor na sahaře fakt něco bere a na volnoběh docela 'zatne' alternátoru, ten jde tím i víc ztuha. Tak buď jak píše Malfis, tak problém v regulaci volnoběhu, nebo dobíjení - sjeté uhlíky v altíku, někde nahnilý kabel, očko - pak při zapnutí většího odběru poklesne napětí pod rozumnou úroveň, to může mít vliv na zapalování (cívka, kabely, svíčky), na čidla.. To jsou teoretické možnosti, pátrej ;-)

roman_an1

jj volnoběh je jinak ok..a vše je taky jinak ok..dobíjení jsem měřil a dobíjí to 14,12V na volnoběh a když k tomu zapnu světla, rádio, ventilátor topení, tak to dává nějak 13,85V což mi přijde celkem vpohodě..a se spuštěnou saharou, světlama, rádiem, ventilátorem topení, to dobíjí nějak 13,80V což mi taky přijde vpohodě

to jsem měřil už předtím když to dělalo

ale původní majitel neměl vůbec zapojenou saharu to jsem musel zapojovat já

a proto jsem to napojoval napřímo..jelikož já mám escorta kde už by podle všeho nemělo být čidlo na té tlusté hadici na chladiči, ale měla by to řídit řídící jednotka podle čidla teploty na budík (asi tam bude v pojistkovce studenej spoj), tak proto jsem to napojil přímo na baterii

a dodal jsem tam tu hadici s čidlem jak je u chladiče

Wizzy

Ty máš už tu poslední verzi Escorta, co má elektronické budíky? (tachometr)
Pak je to tak, jak říkáš. Jako workaround dobrý, ale aby pak nebyl problém ještě jinde - měření teploty (pak i spotřeba).

roman_an1

jj mám elektronické budíky..jinak teplotu to ukazuje a spotřeba je 9l/100km LPG na benzín teda nevím..na ten nejezdím

fordfans.cz

regulátor otáček sahara

Kdo je online