starter

Návštěvník

Zdravim lidi mam esco 1.8d je to model 91 a chtel bych viedet jaky je rodil u starteru na diesle a u benzinoveho motoru, a jak se pozna jaky je to starter.

Walker

Dieslovej je delší, protože má navíc planetovou převodovku, a pozná se taky podle toho, že má v zadním víku závit pro upevnění do držáku, to jest drží zepředu za přírubu i zezadu za to víko. Koukni se pod auto a pochopíš... :-D

Návštěvník

tak sem se dival na to a mam ho uchyteny aj ze zadu takze je to asi dieslovy lebo stale si myslim ze to mam benzinovy protoze kdyz startujem a mam dobre nabitou baterku mi to hned chytne i v zime ale staci aby se trochu vybyla a uz to hodne toci nez to chytne a myslel sem si ze ten starter to nestiha mozno bude este chyba ve starteru ze je na loziskach vydrany. :roll:

Walker

No jestli točí dobře při teplém motoru(v létě nebo v zimě když neni promrzlý např. po jízdě), tak bych se podíval nejřív na kabely jestli nejsou zaoxidované, a cívka zda dobře převádí. Studený motor jde ztuha a potřebuje více proudu, a kabeláž nebo cívka vlivem přechodových odporů nemusí ten proud propustit. Pak taky záleží na stavu baterky, dízl potřebuje hooodně dobrou baterku (70Ah minimálně) a dobrý žhavení, stačí že nejde jedna svíčka v zimě a je problém. Aby toho nebylo málo, záleží taky na oleji(aby vzimě moc netuhl) a stavu motoru (co tlaky a vůle ventilů?). No máš co zkoumat, nakonec v tom může být něco jiného než chudák startér... :-D

Návštěvník

praveze ci je studeny nebo tepli toci stale stejne jenze kdyz je baterka cerstvo nabita muze byt zima je to poznat ze toci rychlejsi a chytne hned. Ale kdyz je zehrity a baterka uz ma vic startu za sebu tak uz tolko netoci a ma problem hned chytit proto si myslim ze je to starterem.

Walker

Nabitá baterka- točí rychle, slabší baterka- točí méně, nebude to spíš slabou baterkou, než to rozebereš, zkus jinou dobrou baterku co má aspoň 65Ah, je to jednodušší než vyndavat startér. Za studena to o hodně víc žhaví, takže to žhavení baterku dost potrápí, a pak jí dorazíš starováním. Teprve až budeš mít jistotu že i při dobrý baterce to startér nezvládá, pak teprve jdi do opravy startéru.

Návštěvník

tak prva sem si myslel ze to bude tez baterka a kupil sem novu a robilo mi to stale jak stu staru potom sem menil zhavice ze ty su v dyme a stale je to rovnake proste nabita baterka ci je zima alebo teplo nepotrebuje to poradne zazhavit a chytne to hned ale kdyz tos tu slabsi baterku tolko nezatoci muzu to zhavit do te doby nez vypne relatko a potom starovat a otci to pomali minutu nez to odpali no hruza ale s tu nabitu baterkutu aj bez zhavena drapne na prevaleni.

Walker

Jak jsem psal, proměřít kabely a cívku starteru, když dobrý, tak vyndat ten starter a kouknout na uhlíky, nebo jestli nejde ztuha ta planetová převodovka co je za pastorkem, a futra jestli nedřou. Ten starter je dole a krásně na něj může sůl v zimě, takže to pak oxiduje jako divý. Starter je vyndanej a rozebranej raz dva, a uvidíš čím to je. Zatahej za ty kabely u očka na cívce startéru, rádi uhnívaj...

Návštěvník

Já jsem dva roky jezdil na starter 1,4 kw ten uchycen vzadu nebyl,nevím jestli je to púvodní nebo to tam někdo dal,teďka sem sehnal jinej ten je o dva cm delší a o něco tlusčí a je uchcen vzadu k bloku má 1.8 kw promazal sem ho dal nové uhlíky a toči to dost podstatně lépe dříve sem s tím točil sedm vteřin než to chytlo ale chtlo to dycky i pri -15 v zimě v létě to chytalo taky za 7 vteřin teďka to chytá za tři vteřiny,ale ty kabely jak je ten starter delší jsou tak tak dlouhé.tamten sem rozebral a nic mu nebylo.

fordfans.cz

starter

Kdo je online