fordfans.cz

no to ze je maly tlak muze byt zpusobeno tim ze to nekde tece. Bud primo v cerpadle (netesnost, nebo vznikly otvor kolem vrtulky), nebo (to je pravdepodobnejsi) nekde na hadickach. Pokud nikde nic nepotece tak je to jedine motorek.

_________________
Když to nejde po dobrém, dělej to násilím. Jestliže se to ulomí, šlo o vadnou součástku.

s nevětší pravděpodobností to budeš mít jen ucpaný, nestává se že by čerpadlo pomalu odcházelo, když odejde tak to nic neudělá, projeď obě trysky co jsou na kapotě ty se rádi ucpávaj

_________________
Escort 1,3i r.v.92 3dv. černý, alu Enzo R14, výfuk Laityng - UŽ PRODANÝ
http://www.fordfans.cz/nase_auta/nase_a ... ?p=cendler
Pro své pohodlí jsem si koupil VW PASSATA 1,9 TDi PD 85KW(116PS) - v plné náloži

Mrknu na to. Letos jsem měnil pravé trysky (před spolujezdcem) a ten kus hadice mezi tryskami. Bohužel jsem musel použít polyethylénovou hadici (gumovou jsem nikde nesehnal), možná to v těch spojích teď v zimě tolik netěsní.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA