fordfans.cz

Ahoj, tak pod dojmem bezproblémovýho postupu při přepájení pojistkovky sem se do ní taky vrhnul, přepájení teda proběhlo bez problémů, ale po zamontování zpátky mi funguje i to co nechodilo, ale nejde mi nastartovat:

po otočení klíčkem do II mi svítí ukazatel blinkrů!!, olej a baterka, abs a airbagy zhasnou normálně po chvilce, po cca 5 sekundách se mi rozbliká pod hodinama ledka, což by snad měl být imobilizér. při pokusu o startování se nic neděje, zkoušel jsem oba klíče. nevíte někdo jestli mohlo imobilizeru, resp. počítači vadit, že byl cca 14 dní bez baterky??má cenu zkusit červenej klíč?
Dík za nápady.

jinak další nápad: aby se nemusely pracně lámat do roviny a zase zpátky spoje pojistkovy, což se jim teda v mým případě moc nelíbilo a začaly se v mým případě odlupovat a vypadalo to, že prasknou, tak sem je na tom 180° ohnutí (spoj krátkých stran) přeštípal a zarovnal k plošnáku. Po přepájení jsem to dával do kupy tak, že jsem odstranil lak z konců a nastavil to pleteným měděným páskem kterej se dá sehnat třeba v na odstraňování cínu, má to průřez 2.5mm2 takže proudově v pohodě, jednotlivý spoje jsem ještě dával do smršťovačky která se pájením stáhla, takže spoje bych řek že jsou v pohodě (je potřeba to vyměřit, aby to šlo ohnout okolo izolační podložky, ale zase aby ten oblouk toho drátu nevyčníval moc ven, aby se to vešlo do krytu.

jinak jestli nebudou nápady, tak shánim novou pojistkovku na Escorta 1.8TD 51kw '97 , číslo poj. skř. VR8137e

_________________
Escort 1.8TD 51kW '97 5dv.

nebo taky elektrická okna přední a střešní (jaký máš piktogram na víčku pojistkovky?)

_________________
Ford Escort 1.6 16V, 1997, 5dv. hatchback, ABS, klimatizace, př.okna v elektrice, palubní počítač vlastní konstrukce (viz. mé www stránky)

Ford Mondeo combi 2.0 TDCi 96kW, 2006, verz. Trend

kontakt na smachj@gmail.com

sakra vložilo to můj příspěvek někam, kam nemělo

_________________
Ford Escort 1.6 16V, 1997, 5dv. hatchback, ABS, klimatizace, př.okna v elektrice, palubní počítač vlastní konstrukce (viz. mé www stránky)

Ford Mondeo combi 2.0 TDCi 96kW, 2006, verz. Trend

kontakt na smachj@gmail.com

Jo ještě sem si vzpoměl k pájení pojistkovky - doporučuju krom výkonný pájky (70-75W je málo - chce to aspoň 100W) taky zakoupit tzv. věčný hrot - je to smyčka která vydrží několikanásobně víc než smyčka z drátu a zrovna u tohohle typu pájení se docela vyplatí, hroty mi odcházely jako vzteklý, vypadá to takhle
http://www.ezk.cz/e-shop/img/det/hrotpa.jpg
a ze zkušenosti upozorňuju - když chcete tvarovat konce do očka pro lepší držení šroubama, tak je potřeba, aby se nenamáhal spoj hrotu a přívodů, rádo to v tom svaru při mechanickým namáhání praská a pak je po hrotu, ale jinak ten hrot prostě vydrží všechno a nemusej se furt měnit hroty v pájce
asi se to dá koupit v běžně kde mají elektrosoučástky, pájky apod.

_________________
Escort 1.8TD 51kW '97 5dv.

K tomu věčnému hrotu - počítám, že to bude chtít hrot minimálně 1,2 mm, prodává se to v různých velikostech:
http://www.ges.cz/?page=index&or=sort&i ... inc=browse

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

jaka je cena nove pojistkové skříňky?

_________________
Focus 1.6 16V green 74kw seriovka
Fiesta 1.25 16V 55kw prodám díly stříbrná metla

Cena nový pojistkovky v autorizovaným Fordu AutoIn na Esco 1.8TD '97 je podle telefonu 4080,- s DPH. Prej je dokonce částečně osazená - některý pojistky vpředu, ti pak zbydou do foroty)

_________________
Escort 1.8TD 51kW '97 5dv.

jaj jen kdyby nahodou, ale hneska se nam ji podařilo propajet, a auto te frka fajne a bez problemu a konečne se i větra rozstočil

_________________
Focus 1.6 16V green 74kw seriovka
Fiesta 1.25 16V 55kw prodám díly stříbrná metla

Pozeram ze aj mna to uz caka uz som len prepojil kablikom ventilator no sice nesli ani smerovky a stierace (

_________________
Ford Escort 1,8D 1993
ABS ,servo ,siber ,2x AIR BAG ,El. okna
zahladene klucky ,zamky a zadna kampota ,rozsirena naprava predok 5 cm zadok 6 cm

panove, jdu do toho. zaclo to nefuncnim zadnim steracem, stira jen kdyz se mu chce. dale kdyz ho zapnu, rozsivti se kontrolky vyhrivani zadniho okna a zadni mlhovky (buhvijestli opravdu zapnou ), dale mi casto prestava jet vetrak, proste jak ho napadne. Kde ze najdu ten standuv navod? pustim se do toho hned po vikendu. hold nebudu tyden jezdit. a snad to zvladnu hrotovou pajeckou 100w...doufejme...

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

kdyby to mělo někomu pomoct...

je to z TD 66kW, 10/1997 - plná palba - mimo vyhřívání čelního okna.

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

právě jsem rozebral pojistkovku. musím říct, ze uskali byly se tam dostat, nicmene povedlo se. ted jsem rozcvakal kolíčky a opatrne rozevrel desky. uz ted vidim jeden totalne vymlaceny kontakt a desitky dalsich studenaku. clovek se divi ze to vubec jezdi. nemuzu sehnat trubickouvej cin 1,5mm, takze asi budu pajet obycejnym 1mm. drzte pesti, uz ted se bojim, ze to nedam dokupy...

jinak stando diky, navod je BEZVA!!!

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

mam za sebou prepajeni cca 1/10 spoju a popalenej palec a boli me zada ale jde to. Nejvetsi opruz je tahani kolicku ven a nejvic tech co jsou zapajeny oboustrane...snad to nedodrbu jeste vic nez to bylo . pouzivam hrotovou pajecku 100W, presto se nekterym spojum moc nechce...ale nakonec povoli vsechny. Nasel jsem dalsi 2studenaky s pekne zatmavenym pertinaxem...tak uz ted su zvedav, co se zmeni, az to dodelam...

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

no, pajel jsem skoro celou noc. uz v tom mam grif a vazne to jde krasne, hrotovka co mam kdyz se rozpali, tak co spoj to dve vteriny.

chtel bych se ale zeptat, jaxte to delali s tema spojovacima kolickama. budu davat med, puvodni jsem precvikal. ale jsou letovane vetsinou zevnitr a jaxe to blizi tak se toho zacinam obavat...napred pripajet jednu stranu a priklopit?stale ale vetsina z nich bude potreba pajet zevnitr, ale ty desky jsou u sebe dost blizko...nevim, jak to pujde...poradte...

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

S hrotovou páječkou jdou ty kolíčky pájet v pohodě . Taky jsem místo nich dával měděný drát , původní otvory pro kolíčky jsem převrtal podle návodu zde na foru a šlo to jako po másle .

_________________
Ford Transit 2.5D (1991) Sešrotován , sloužil dobře
Ford Escort 1.6 16V (1994) Sešrotován 10.2.2015 , v autě byla původní baterie Motorcraft , stáří cca 21 let . Asi zázrak
Fiat Ducato 2.8 JTD (2000)

diky za uklidneni

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

Už si to tak moc nepamatuju, ale nejprve jsem desky dal do správné pozice oproti sobě, začal měděných drátů v rozích a postupoval ke středu, drát po drátu, pájel jsem to přitom i zevnitř. Doporučuju narafičit drát odmotáním z klubka a na jedné straně zahnout, aby Ti během pájení necestoval a odštípnout až po připájení na všech ploškách (ale použít opravdu kvalitní ostré štípačky, aby se někde nevyštípl tišťák).

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

pohraju si s tim, zatim to jde vsechno krasne. jeste me ceka asi polovina spoju...ale dneska pocitam ze to dodelam. doposud to bylo tak max. 4h pajeni, nepocitaje drbani se s kolickama

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

Hureka! Dobra vec se podarila, pile a snaha zvitezila (nebo to bylo jinak???). Pajeni trvalo dokupy tak 6-7hodin. Zezacatku to slo pomalu, paxem ziskal grif a 2/3 vseho mi trvaly 1/3celkoveho casu. Kolicky jsem delal z Cu dratu 1.5mm, propajeni slo nadherne, jako od maminky...desky sem k sobe stahl tim plastem a po obvodu par kolickama, aby to bylo dostatecne pritlacene k sobe. Takze na tomhle nejvetsi opruz stipat ty kolicky, ja si je pripravil do misky a pak sem jen valil...to byla pulhodinka. Vsechno jsem dvakrat skontroloval lupou, poradne vymetl binec z vrtani a kulicky cinu a dal dokupy.

Jedine, co mi bylo divne, kdyz sem sdelaval skrin z auta, mam pocit, ze dole byly tri mensi konektory...proste jedna ze zdirek zustala ted volna...ale asi si to pamatuju spatne, pac vsechno zatim funguje jak ma...tedy myslim. A taky sem v levem sloupku ulovil dva konektory zalepene v pasce, nikam nezapojene - jeden ruzovy a jeden ...ani uz nevim...nevite nekdo k cemu tam mohou byt?jsou origo ford, ale nikam nevedou.

Hlavni uskali celkove:
-precvikani a vytahani puvodnich kolicku - hnusna prace
-je toho moc, desna drbacka, v zadech me bude bolet jeste tyden

no a to je asi vsechno, neni se ceho bat. jen ten jeden nevyuzity konektor me nejak neda spat...

Jeste sem nerekl, ze hned po zamontovani auto nastartovalo bez problemu...a vsechny elspotrebice jely...vcetne zadnich mlhovek a zadniho sterace...

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.

Po klasickém trápení s pojistkovou skříní v posledních měsících jsem minulý týden taky konečně dopřál escu kompletně a kvalitně propájenou skříň. Vzhledem k naprostému nedostatku času a trpělivosti (odzkoušeno na jaře na jiné skříni ) jsem tentokrát zvolil variantu odborné práce kolegy forďáka (čímž mu tímto děkuji). Takže už snad bude od téhle bolístky pokoj.

_________________
Escort CL 1,4 CVH CFi r.1992, najeto 2,8 násobek délky rovníku, jede slušně i na tu 1,4, 4 kola, v létě pískají s Michelinem, sáňkujeme na Barumu, budíci s otáčkoměrem, fog lights, zpožďovač osvětlení, tlampače Pijonýr 40 a 150W krmené tranzistorákem téže značky, podvozek sériový a barevný, brzdí, stírá, svítí a tak vůbec to VĚTŠINOU celé funguje, když se zadaří.. PRODÁNO

Kia Cee'd CRDi LX, 115HP, 255Nm, N1 - denní záležitost
Škoda Octavia II 1,9 TDi - klasika, f tédéíčku, f plný palbě, f kůži ... jako každej debil
Škoda Rapid 136 original , Škoda Rapid 136 1.4
Škoda 110R Coupé 1974 original

<img src="http://mondeo.fordclubs.org/images/galerie/girls/Gallerie.gif" alt="galerie.gif" width="56" height="86">