fordfans.cz

potrebuju poradit kde zjistim kolik maji mit odpor a jestli to nekde zjistim nebo mi prosim poradte dik jirka

a kolik si naměřil

_________________
předešlá auta
escort 88 1,4 cvh 51 Kw
escort 92 1,6 cvh 81 Kw

prave ze vubec nic

ä čim si to měřil máš nějakej pořádnej ohmetr zejtra se mrknu do knížky a pošlu ti kolik to má mít

_________________
předešlá auta
escort 88 1,4 cvh 51 Kw
escort 92 1,6 cvh 81 Kw

Kabely mají mít do 30 kOhmu. Jak jsem měřil ty svoje tak nejkratší měl 3 a neldelší 8 kOhmu. K měření jsem použil běžný dig. multimetr.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

jde o to za tam mam dva druhy kabelu:(

A je dobré u nových kabelů něco před instalací impregnovat (aby nebyly problémy v deštivém počasí) ? Pokud ano, čím?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Kabely se ničím impregnovat nemusí. Před montáží by se ale měly koncovky namazat silikonovou vazelinou.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Objevil jsem problém na 3. válci - svíčka pravděpodobně nezapalovala, měřením jsem zjistil odpor zapalovacího kabelu kolem 25 - 30 kohmů. Ale odpor postupně (s vychládáním?) klesal na cca 12 kohmů. Nasadil jsem původní sadu kabelů, kde měl nejdelší kabel kolem 6 kiloohmů, ostatní méně.

Asi po týdnu jsem změřil vyřazenou sadu a u všech kabelů jsem naměřil do 8 kiloohmů, i u toho problémového. Takže asi platí, co tvrdí MV na http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... n%ED#17858 totiž, že proměření nemusí být určující; doplňuji, že asi záleží na podmínkách, ve kterých se měří (třeba teplota kabelů).

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Jednoduchá pomoc na ověření kabelů. Večer zajet mimo světlo, kabely potřít vlhkým hadrem , nastartovat a trochu vytočit motor. Nádherně je vidět probíjení kabelů , když jsou již načatý. U jiného auta při této zkoušce se mi rozsvítil kabel třetího válce jako modrá zářivka.

_________________
MAXI FERDA -Mondeo Ghia 2.0 107Kw, 2001, kombi, stříbrná metalíza