fordfans.cz

Na webe som nasiel anglicky popis, ze vymontovanie ventilatora z Escorta je velmi jednoduche a dostanem sa k nemu od spolujazdcovych noh a je to cele iba na dve-tri skrutky. Ked som sa isiel z radostou pustit do tejto jednoduchej ulohy, tak som zistil, ze podla toho popisu som sa dostal k radiatoru a nie k ventilatoru.

Mohli by ste mi prosim poradit, ze odkial sa presne postupuje na vymenu ventilatora, lebo som z toho fakt jelen.

Dakujem.

_________________
Ford Escort Combi 1.6 16V r. 1999

podivej se na tohle http://www.fordescort.org/content/view/107/45/ snad ti to pomuze
a hod sem kdyztak ten odkaz co si nasel ty

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

Dakujem, ten How-To guide je super.

Ja som nachadzal tieto linky:

http://autorepair.about.com/library/ima ... 5a-lib.htm
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl225i.htm
http://www.faqfarm.com/Q/How_do_you_che ... blower_fan

a este dalsie, ale neulozil som si vsetky linky.

_________________
Ford Escort Combi 1.6 16V r. 1999

Takze som sa konecne pustil do vymeny ventilatora.

Kupil som si na vrakovisku taky isty motorcek ako ma ten poliak nafoteny. Fungoval ako hodiny, tak som sa pustil do vymeny. Na pohlad sa mi uz nepozdavala ta moja cierna skatula, lebo som mal pocit, ze to je ine ako som videl na webe.

Takto vypada to co som si kupil:



Ked som vybral a rozobral to moje, tak som sice zistil, ze to je ine ako to co som kupil. Ale aj napriek tomu som bol v pohode, lebo motorcek aj vrtule vypadali na pohlad rovnako. Vymontoval som oba motorceky a isiel som ich vymenit a zistil som, ze ten z vrakoviska je cca. o 4 cm sirsi. Lopatky sice boli rovnake, ale oska motorceka bola sirsia, cize do mojho kurenia to nevoslo.

No nic, tak som zistoval, ze co sa stalo s mojim motorcekom, lebo kurenie bolo zahadzane listami z dubu a predpokladal som, ze ten motorcek zhorel koli pretazeniu. Na mojom motorceku sa nachadza mala tepelna poistka (bimetalicky pasik), ktora mala zhorene kontakty a to bol dovod preco ten motorcek nesiel. Vzhladom na skutocnost, ze zohnat taku tepelnu poistku nebude vobec lahke som sa rozhodol, ze ju surovo prepojim.

Takto vypada moje kurenie:




Este som sa nechal inspirovat tym poliakom a zakryl som si kurenie sietkou. Pouzil som sklo-lamintovu siet na hmyz.

Takto som to narychlo vyriesil:



Nie je to spravene uplne dokonale, ale pravdepodobnost, ze sa mi dostane do kurenia nejaky list sa znacne zmensila.

_________________
Ford Escort Combi 1.6 16V r. 1999

môj problém spočíva v tom že na tých svorkách nameriam 12V ale akonáhle ho zapojímna ten bim.pásik tak to nejde. Ten ventilátor som skúsil priamo na batérii a je funkčný. Ale ak s tej svorky zoberiem 12V z toho červeno čierneho káblika tak to nefunguje.. Nevieš čo ďalej?

_________________
skype :riki-asus

Prepac, ale fakt nerozumiem ta asi presne. Ten bimetalicky pasik mas tiez zhoreny, takze ak ho surovo prepojis, tak sa ti ventilator roztoci? Ak ano, tak este skontroluj ten odporovy obmedzovac, co je na vrchu kurenia, ci nie je prepaleny.

_________________
Ford Escort Combi 1.6 16V r. 1999

Problém nejspíš spočívá v tom, že ty máš auto s klimou a koupil jsi ventilátor z Escorta bez klimy.

_________________
Escort VII, Focus I+II, Mondeo I-III, Fiesta III-V, Fusion, Galaxy I - veškeré použité díly na prodej Tel.: 608977212 http://www.dilyford.eu
Ford Galaxy 1.9TDI ´03 Ghia - moje

jen taková poznámka k tomu, co jsem zažil s ventilátorem já (auto bez klimy).
popis problému: ventilátor ze dne na den přestal fungovat, nejel ani na jednu polohu. Poiistka OK, pojistkovka na první pohled bez problému...

Řešení: naštudoval sem fordfans, rozhodl se postupovat podle toho poláka (viz. výše).
Napřed sem chtěl zkusit, jestli jede motorek. Takže se dostat k tomu konektoru, propojit všechny tři piny (postupně) na + od baterky. Neřešitelná problém se k motorku dostat, odmontoval sem akorát matky od stěračů a stěrače ne a ne sundat... Tak když sem se nemohl dostat k motorku, tak sem alespoň překontroloval, jestli na přepínači ventilátoru je šťáva - štáva OK.
Nakonec jsem zvolil poslední možné řešení - lehce sem odšoupl baterku co nejvíc na levou stranu a poslepu protáhl ruku vzniklým otvorem až k motorku a tomu konektoru. Ten sem odpojil a naslepo odzkoušel propjení + baterky na jednotlivé piny. motorek fungoval na všechny 3.
Kde byl problém nevim, ale od té doby ventilátor zase funguje. Zřejmě byla chybka někde v tom konektoru u motorku...

Přeju hodně štěstí při řešení podobného problému...

_________________
Focus combi 1.8 TDCi, r.v. 2006, stříbrňák (2009-.....)
historie: Escort combi 1.8, ghia, r.v. 1996, tmavě fialová metalíza (2005-2009)
historie: Fiat Punto 1.1i, r.v. 1995, stříbrňák (2004-2005)

poradte prosim když tam mam klimu jak to mam rozebrat? ten polak to ma očividne bez klimy

_________________
escort combi 1,6 16v(L1H) 66kw zetec r.v.7/97 klima, okna v el., LPG(už je polovina holandského systému nahrazena našim systémem) dovoz NL.PP od smacha(funguje pri prepnutí do plynu ale ukazuje nesmyslnou spotřebu)

Ja mam zas problem ze mi niekedy vyhodi poistku v poistkovej skrinke, mam Escorta z klimou a tiez som bol na vrakaci a vybral som motorcek, len teraz si nepamatam ci to bolo z escorta z klimou aleo bez klimy a kedze vonku je zima nejak sa na to nemozem odhodlat a tak ked mi z casu na cas vyhodi poistku dam tam jednoducho novu

_________________
Ford Escort 16V Ztec Si, 1998