nefunguje ventilátor topení

boreček

Zdravím,proč větrák nemaká už vím,nejde do něj šťáva,pojistka je v pohodě,ale do drátu kterej je plusovej, už hned za pojistkovkou šťáva není.Jak to zprovoznit,zní otázka?

Standa

Přepájet pojistkovku, vyměnit za novou, nebo přivést plus odjinud.

rob1n

čau, chtěl bych se zeptat, jak přivést proud odjinud? Díky

miki21

drátem

hadice je naprd :-D

rob1n

tak jasně, ale co kde kam připojit :mrgreen:

poraďte pls

jjiirriikk · **Registrován:** 26 říj 2009 22:17 **Příspěvky:** 5

Dobrý den, mám stejný problém. Nemohu však zjistit, který drát přesně odkud z pojistkovky vede k ventilátoru topení (příp. jakou má barvu?), abych ho mohl proměřit, jestli je na něm napětí. Jestli je napojen zespodu pojistkovky, jak se sundá plastový děrovaný kryt, abych se mohl dostat ke konektorům ? Díky za odpovědi. Jiří

blackford

napis co mas za auto, a jaky rok vyroby......

jjiirriikk · **Registrován:** 26 říj 2009 22:17 **Příspěvky:** 5

Escort 1.8 16V Ghia, motor Zetec RKC, r.v.96, v provozu 97

rob1n

když vysuneš pojistkovku, tak je velkej dlouhej konektor přímo před tebou. Zleva hned první kabel ve druhým řádku je fialovo-černej. Ten přestříhneš a napojíš ho na pojistku (myslím že je to 23, teď přesně nwm) A mělo by to fungovat. Já to tak mám a jezdím vesele dál

jjiirriikk · **Registrován:** 26 říj 2009 22:17 **Příspěvky:** 5

Díky za info. Zkusím to proměřit. Možná by bylo lepší propájet pojistkovku. Neviš, jak se sundá ten děrovaný plastový kryt pod pojistkovkou, abych mohl odpojit konektory? A jak se potom pojistkovka vyndá ven? Dík

rob1n

přepájet pojistkovku samozřejmě můžeš, ale je to drbačka jak prase. Mě konkrétně se to nepovedlo, vše fungovalo, i ventilátor ale nastartovat nešel

. Ten dekl zespod stačí jenom zabrat. On drží jenom na takovým zobáčku. Pojistkovku pak když odpojíš od všech kabelů tak zprava stačí zatlačit, je tam nacvaknutá a zleva je na kolejničce po které se vysune a vytáhne. Hodně štěstí

jjiirriikk · **Registrován:** 26 říj 2009 22:17 **Příspěvky:** 5

Díky. Zkusím a uvidím.

EwanS50

a dej si to auto do podpisu, aby ses moh příště na něco ptát...

mafiozo · **Registrován:** 18 lis 2008 23:35 **Příspěvky:** 12

Zdravím,

nechci zakládat další téma, tak se zeptám přímo sem - stejná problematika.

Jde o to, že se mi před nějakým časem pokazilo topení (=nefungovaly všechny větráčky). Větráčky už fungují, ale jakmile zastavím auto (jen volnoběh), tak teplý vzduch je tu tam. Vím, že jsem dřív při volnoběhu měl v kabině vždycky teplo. Teď musí motor šlapat (třeba kolem 2tisíc otáček, čili za jízdy), aby větráčky přiháněly teplý vzduch. Situace je teď taková, že když s autem stojím, tak z tepla je hned zima.

Je tam nějaké topné tělísko, které odešlo nebo nějaká spirála ? Případně za kolik se to dnes dá sehnat. Díky za odpovědi.

F Escort 1.8TD ghia , r.v.97

EwanS50

Všechny větráčky znamená ty výdechy do kastle?
Větrák na topení je tam jenom jeden. Nebo nefungovaly nějaký polohy rychlosti větráku?
Jinak ty prostřední výdechy foukaj tušim vždycky studenej vzduch, boční i teplej.

mafiozo · **Registrován:** 18 lis 2008 23:35 **Příspěvky:** 12

EwanS50 píše:

Všechny větráčky znamená ty výdechy do kastle?
Větrák na topení je tam jenom jeden. Nebo nefungovaly nějaký polohy rychlosti větráku?
Jinak ty prostřední výdechy foukaj tušim vždycky studenej vzduch, boční i teplej.

Ano, všechny větřáčky- čili ty výdechy do interiéru. Mělo se to tak, že do toho nešla vůbec elektřina -takže jsem mohl točit kolečkem regulace jak jsem chtěl, ale bez reakce.
Jestli je tam teda jen jeden větřák, který přivádí neustále teplo - i když motor jeden jen na volnoběh...chci tím říct, že ze všech těch "výdechů" do interiéru jde teplo - ale jen od motoru - takže musím v chladném počasí čekat, až se motor dobře prohřeje a navíc, když stojím třeba dlouho na stopce, tak se rychle ochladí a místo teplého vzduchu mám hned studený.

Právě proto bych rád věděl, jak se dostat k (nejspíš prostřednímu ?) větráku, který přivádi teplo skrz nějaké topné tělísko (?), které asi vyhořelo..popravdě nevím, jak je to tam řešeno.

Ve výsledku bych chtěl, abych si mohl zatopit bez závislosti na tom, jestli je motor teply nebo studený.

Díky

EwanS50

tam není žádné topné těleso, pouze topení(chladič vody, skrz který proudí vzduch) a ovládáním tepla reguluješ poměr studeného a teplého vzduchu.
Když stojíš na stopce, tak máš motor ohřátý? (na teploměru na palubce?)

Karel

Pri ohratem motoru to nech na volnobeh "ochladnout",dokud ti nepude stedenej vzduch z pruduchu a pak sahni v motorovem prostoru na hadice co vedou do topeni(do interieru).Musi byt obe stejne teple.Ja bych to videl na pricpany radiator topeni.Pri otackach tam jde vic vody,rychleji a topi a na volnobech to nestaci protlacit,myslim potrebne mnozstvi pro ohrev.Mimochodem, me jde stejne teplej ze vsech pruduchu.

TomášT

Ja bych se trochu svezl s tímto tématem ma zvlastni problem: Normalne mi to topi, do radiatoru jde i vystupuje horka voda.Ale kdyz se rozjedu na vetsi rychlost zacne mi proudit v oblasti za radiem studeny (ledovy) vzduch z venku. Jakoby klapka nedovrela ci co, nebo byla nejaka dira z venku ....Kdyz pustim ventilator na 2,3 sebere to proudem tento ledovy vduch a jiz nefouka.Dam na 1 a ledovy vzduch jde znova do prostoru. Spodni klapka ovladana pravym koleckem (volby celni sklo,interier, nohy) funguje ok. Nemel nekdy nekdo neco podobneho? Rozebirat celou krabici s klapkama pod palubkou se mi vubec nechce ( je-li to vubec realizovatelne...) Diky moc

Mouse

dá se to udělat, ale komplet celá palubka dolu s volantem a atd. dělali jsme to u Angličáka na dílně a je to opruz a upřímnou soustrast

fordfans.cz

nefunguje ventilátor topení

Kdo je online