fordfans.cz

Zdravím všechny příznivce značky Ford,

Mám Ford Escort 1,8TD 51kw

Chtěl jsem se poradit, jestli by jste někdo nevěděl, proč mi neustále svítí kontrolka baterie na palubovce po nastartování a při jízdě.
Ráno jsem nastartoval a hned mi zůstala svítit kontrolka baterie ještě dvakrát zablikala spojená s lupnutím pod palubovkou a pak začala svítit už na pořád.
od té doby radši nejezdím, chtěl jsem se zeptat jestli nevíte co může mít na to vliv? Někde je přerušeno dobíjení baterie?
Klíňák jsem kontroloval ten spadlí není,kabely jsem také kontroloval, nenašel jsem vypadlý kabel. Jen u startéru kde je styk kabelů (kabel z alternátoru a kabel na baterii pomocí oček nasazených na šroub, snad víte co myslím)- spoj je silně zkorodovaný v barvě zelené. Nebo myslíte že je to něco jiného, něco jako relé či co?Pojistky jsem také zkontroloval.

Díky moc za názory a ještě jednou zdravím všechny.

Pokavaď svítí pořád kontrolka batérie i při jízdě, tak bude něco s dobíjením->altíkem. Zkontroluj zapojení signalizačního kablíku(takový slabý drátek, který vede z altíku, je na něm myslím spojka), popřípadě by to také mohli býti uhlíky či stabilizátor/usměrňovač ko, tudíž kontrola altíku a případná výměna

_________________
Starej Brouk 84´... jede a jede a jede

Vem merak a pri volnobehu zmer na baterce kolik ma.Jestli ma jen 12,5V tak je to asi regulator(uhliky). Jestli ma kolem 14V tak je taky spatnej regulator,ale dobiji to a s tim muzes jezdit,ale co nejdriv radsi opravit.Pokud nedobiji, tak je tam vic moznosti.Ja mel treba proslahle vinuti, nebo diody je toho vic.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

Já tudle naměřil digitálním multimetrem při dobíjení asi 14,8V. To je asi docela dost, co? Kolik by to mělo být?

Pro kurtise: Nejdřív odstraň tu nečistotu z kabelových ok, případně jiných spojů. Doporučuju odmontovat kabely, oka očistit namočeným jemným brusným papírem, co je určený k broušení pod vodou, osušit, namontovat, nakonzervovat vhodnou vazelínou. Pak teprve jít po ostatních věcech.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Lupnutí pod palubovkou (nebylo li to cvaknutí relé) může být zvuk při spálení pojistky, zkontroluj si pojistky.

_________________
Ford Escort 1.6 16V, 1997, 5dv. hatchback, ABS, klimatizace, př.okna v elektrice, palubní počítač vlastní konstrukce (viz. mé www stránky)

Ford Mondeo combi 2.0 TDCi 96kW, 2006, verz. Trend

kontakt na smachj@gmail.com

Díky moc za rady dnes zkusím odstranit ty zrezavělé kontakty a očistit je.

Zkusím ještě změřit volty na baterce¨

Pak dám vědět.

Díky moc