fordfans.cz

Ahoj,

mám tento speciální problém:
po startu při studeném motoru poblikává kontrolka baterie, jakoby se mihotá. Když se motor zahřeje, tak pomalu zhasne. Zajímavý je, že jakmile zhasne, tak např. větrání začne foukat mnohem víc, mám pocit, že i líp zabírá motor. Kde hledat problém? V baterii nebo altíku...?
Ford Escort 1.4i 1996

Evidentne ma problemy s dobijenim. Zkus mrknout na altr.

_________________
1) Scorpio GLX Topas || MK I.5 04/1994 build for CH || 2.9i V6 12V 145 BHP 228 Nm || A4LD || 4door || Windsor Grey metalic || 7Jx16" Cosworth + 205/55 Dunlop SP Sport 01 ||
2) Escort RS2000 || MK VI 05/1994 build for A || 2.0 DOHC 16V 150 BHP 190 Nm || MTX75 || 3door || Radiant Red || 7Jx16" Speedline Corse + 215/40 GoodYear Eagle F1||

evidentne altik, vadna baterka se obvykle projevi tak, ze to nenatocis.
Voltmetr pichnout na baterku, pri libovolnych otackach napeti musi byt mezi 13,5 - 14,4V. Hadam nameris min (potvrzuje to castecne i ten vetrak).
Vzhledem k tomu ze pochvili to jde, mozna jenom vymenit uhliky???

_________________
Ford Escort 1.4i 54kW CFI-jednobod, MK IV r. v. 1990

A nemůže to souviset s nedávnou výměnou klínového řemenu? Jakože se třeba používáním trochu vytáhnul?

Fero koukni na kabel, ktery jde od alternatoru na starter. Ja ho mel cely ohnily a kontrolka zhnula a zhnula a pak mi kabel zustal v ruce.
Jinak o spravne napnuti klinaku se stara napinaci kladka a to by musel byt sakra volny, aby se netocil dostatecne altik - jde roztocit rukou.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

nic neni nemozne, zkontroluj pruhyb rukou

Altik se da otacet rukou dokud nevyrabi proud (a taky ho tudiz nic nezatezuje), docela bych chtel videt jak bys rukou kroutil vykon 200W kdyz treba sviti pri nastartovanym motoru svetla

_________________
Ford Escort 1.4i 54kW CFI-jednobod, MK IV r. v. 1990

myslim jak rikali kolegove prede mnou bude to na altiku , podivej se na konektory / kabely které jsou zastrčeny do alter./ ja jsem uz je musel nekolikrat vycistit byly zaoxidovany / voda ,sul apod./ u toho zacni a pak dal napětí atd.

Díky všem za rady, zběžně jsem na to koukal a je na první pohled docela složité se tam dostat. Vede tam takový černý "had" směrem od chladiče, ale je tam málo prostoru. Musím zespoda? Máte někdo nějaký osvědčený způsob jak kabel sundat?

Jistě, že zespoda, krásně se tam ke věemu dostaneš. Stačí auto maličko přizvednout, zatáhnout pupek a jseš tam a pak vydechneš a auto se zvedne ještě o kousek

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Kabely byly v pořádku. Byl to altík. Nechal jsem to opravit, ložiska, regulátor a diody. Oprava za 2500,-. Ale je to je super. Dobíjení OK, tichý chod.