Předřadný odpor ventilátoru topení

hameluk

Tak doufám, že nebudu pranýřován za založení topicu, ale fakt jsem uspokojivou odpověď nenašel :-)

Mám takový problém s ventilátorem. Tedy já ne, ale můj kamarád, který má Escortíka 1.6, r.v.98 a klimatizaci. Nefrčí mu ventilátor na rychlostní stupně 1 a 2. Z diskuzí tady už jsem pochopil, že bude nejspíš v háji předřadný odpor, který by měl být umístěný na samotném ventilátoru topení. 3. stupeň pak jde proto, že je zapojený přímo na 12V bez onoho odporu. Problém ovšem je, že ten motorek nemůžeme nikde objevit :shock:

U mé 1.4 se to zdá zcela bez problému a přesně podle popisu v Etzoldovi - motorek je hned pod krycím plastem a dokonce na něj i od baterky či ABS vidím, ale tady, u této 1.6 je tam taková velká topná skříň. na vršku je víčko, které se dá sejmout, ale po motorku ani vidu! Pohmatem skříně se mi zdá, jakoby byl motorek umístěný někde dole, jakoby z kabiny, ale opravdu nevím

Nevíte někdo jak se k němu dostat? Je předřadný odpor opravdu přímo na motorku? A když už se k němu dostanu dá se ten odpor vyměnit za nějaký běžný, normálně koupitelný anebo jeto zase nějaká Henryho specialita?

Nagant

Něco je tu:
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=5841

Karel

Na tech fotkach to je krasne videt.Nemusis ani nic rozdelavat.Jen sundat tu krabicku(asi 3x8x3cm)co je na te zakulacene strane(pokud ji tam mas).Je hned u prepazky, co nejblize motoru.

hameluk

Ano, návod toho Poláka jsem už viděl, ale právě se mi zdálo, že tam je to takové, jako to mám já na svém autě, kdyžto na té 1.6 s klimou je to jiné. Ale jako návod na demontáž to je vynikající - děkuju!
Jinak nám pomohly ty fotky rotursofta - na nich je hezky vidět demontovaný kryt ventilátoru (který je opravdu nahoře a ne dole, jak se nám zdálo :oops:

) i ta krabička, o které píše Karel. Opravdu šla sundat a pod konektorem, který v ní je, jsou dva odpory drátové (teda jestli to jsou odpory, ale co by to bylo jiného?) a jeden odpor klasický. Ty drátové jsou průchozí a zdají se být v pořádku, ale ten trubkový je nějaký očouzený a moc se mi nedaří přečíst jeho hodnotu - nevíte někdo jak velkou ohmickou hodnotu by měl mít :?:

Myslím si totiž, že půjde za pár desetikorun koupit a vyměnit - ve Fordu mi do telefonu řekli, že ta destička s odpory totiž na Escorta stojí 1500 :shock:

hameluk

Blbost, po dalším zkoumání bych řekl, že ty kroucené dráty jsou odpory na jednotlivé rychlosti a to, co jsem považoval za trubkový odpor bude zřejmě tepelná pojistka :!: