Ovládání el. oken bez klíčku(při otevř. dveřích)-jak na to?

Dodo

Zdravím, nevíte jak na Escortu r.v. 1996 a výše udělat jednoduše možnost ovládání el. oken bez zapnutí zapalování ? Tato možnost by byla pouze při otevř. dveřích. Nemáte s tím někdo zkušenosti ? Na starších Escortech to vypadá, že stačilo vložit relé, ale co u těch novějších ?

Dawe

Sakra to je zajimavy, nektery fordy to maj a nektery ne... Moje oba ano, novejsi eskin malokterej, mondeo 2ka jo, mondeo 3ka jedno jo a druhy ne... Nechapu.... Jak kdyby to byla cast vybavy... Nevite nekdo jak to je ?

ACEMajky

Ja instaloval el. dojezdy a je to

)
http://www.acemajky.com/escort/data/moj ... jezdy.html

Wizzy

Oživím trochu staré téma.
U mojeho Esca nefunguje el. ovládání oken po vypnutí zapalování a má od výroby dojezd jen u řidičoa okna a jen dolů. (mimochodem to se zase někdo musel ožrat a nakreslit to obráceně, kdyby tam byl dojezd směrem nahoru, tak jsem spokojený). Koukal jsem se do popisu pojistkovek a relé do pozice 18 řeší funkci po vypnutí zapalování jen do r.v. 95/1 od 95/2 (čili mk7) je na pozici 18 relé denních světel a žádná jiná pozice není "elektrické zvedání oken". Takže to takto snadno nevyřeším (nebo se mýlím?)
Další dotaz, nevíte někdo, jak je ten jednosměrný origo dojezd řešený a jestli by náhodou nešel otočit? (pak bych byl spokojený a na nějaký dobastlovaný dojezd bych hodil boobika)
A pokud nejde, nebil by se spolu s dodělávanými dojezdy - nejspíš tím, co dával Majky od Jablotronu?
Mám v autě ještě dálkový centrál a napadlo mě ho napojit taky na dojezdy - prostě zmáčknu čudl na DO a auto se zamkne a zavřou se okna. Akorát nevím, jestli z jednotky DO (mám rádiové (!) DO) jde do motorků ve dveřích jen puls, nebo přímo pohon těch motorků, to by potom asi dojezd okna nezavřel, ale jen je posunul, protože by ten puls od jednotky DO byl moc dlouhý. Pokud by to byl jen puls, tak by stačilo z toho drátu natáhnout kablík k sepnutí dojezdu (přes diodu, bez ní by to při každém zavření okna zamknulo auto :-)

) a asi by to fachčilo...

Šíša

Pokuď se nepletu, tak dojezd směrem dolu je hlavně řešen, mimo elektroniky, taky dvojitým tlačítkem -> lehce zmáčknu, normální posuv -> domáčknu na druhej kontakt -> jede na koncák. Tudíž otočit by to asi nešlo. Elektronika jo, té je to jedno, ale problém bude v tom spínači, ten se asi nepředělá.

Ad okna: kdo nemá, tak si může dodělat jedno relé:

+ cívka relé na trvalých 12V přez pojistku
- cívka relé na dveřní kontakt

no a spínací kontakty hodit jeden pol taky na trvalých 12V přez pojistku a duhej napojit na přívod 12V do oken(kterej a kde drát to je je různé, podle ročníků. Nezbude než s voltmetrem hledat :-)

,

Wizzy

U mě ten origo dojezd bude řešen jinak, domačkávací čudl na otvírání nemám, jsou tam jednoduché spínače. (už jsem to měl otevřené kvůli výměně diody, odešla v čudlu na otvírání kufru)

Toko

nevím, co myslíte tím domáčkávacím knoflíkem, ale u mě to funguje tak, že když do spínače jenom ťuknu, tak se aktivuje dojezd a okno sjede, pokud spínač podržím, okno se posunuje jenom po dobu zmáčknutí.

Standa

Toko píše:

nevím, co myslíte tím domáčkávacím knoflíkem, ale u mě to funguje tak, že když do spínače jenom ťuknu, tak se aktivuje dojezd a okno sjede, pokud spínač podržím, okno se posunuje jenom po dobu zmáčknutí.

Přesně takhle to u Mk7 funguje, popsáno je to i v manuálu k autu.

MV

Třeba dokupovaný dojezdy oken fungujou na principu snímání proudu motoru okna - onko se zastaví, motor zvýší odběr a jednotka dojezdu ho vypne. Je to nejsnažší a zároveň univerzální řešení.
Konkrétní funkce ovládání tlačítky je většinou jak psal Toko, tedy myslím i shodný jako u VW koncernu.

Wizzy

Toko, Standa: Přesně tak to funguje i u mě a vím, že to tak je, s tímto autem jezdím už rok, tak si myslím, že - co se týče ovládacích prvků - o něm vím vše. Nevím ale, jak je to udělané, jestli to jde otočit, aby ten dojezd fungoval směrem nahoru a pokud ne, jestli se tento built-in dojezd nebude "prát" s domontovávaným dojezdem.

Návštěvník

u mě to funguje úplně stejně jako u Wizzzyho

ještě dotaz, mělo nějaké Ghia Esco i stahování zadních oken????

Šíša

new focus má dvojitej spínač

starší focus(cca 2001 ??) má taky dvojitej

na cabriu mám všechny okna v elektrice, ale žádnej dojezd

Dodo

Já mám origo na svém MK7 NEGhia pouze "co podržím , to po posun". Zadne dojezdy na ťuk. Škoda. Leda nainstalovat dojezdy ala Acemajky

pepa

prosím, špatně mi fungije vypínač stahování el. okna u řidiče, musím ho opakovaně několikrát mačkat než začne fungovat, vytahování jde většinou na první pokus, ale stahování funguje blbě, zatím jsem měl sundané jenom horní krytky a vydělané spínací plíšky, /pochopil jsem že tlakem na vypinač tlačím na plíšek a ten něco má spojit, ale nespojí, nebo spojí blbě/ kromě toho, že jsem spálill pojistku, to nemělo žádný smysl, prosím o radu, když se dopracuju do tohoto stavu http://www.acemajky.com/escort/data/moj ... zdy/08.jpg co mám udělat dál /něco přihnout, promazat, nebo co?/ jsem laik! a ještě jak vydělat tento kryt http://www.acemajky.com/escort/data/moj ... zdy/01.jpg abych ho neulomil
ACEMajkymu díky za foto
jinak dojezd mám jen u řidiče při stahování, při vytahování musím vypinač přidžet u spolujezdce musím držet jak dolů tak nahoru

Tormen

Nestačilo by předělat polaritu..... tzn: obrátit na motoru + a -
A tudíš i obrátit vypínač.... ten dojezd je udělaný větším odběrem, pokud motor zajede na překážku, bere několika násobný proud a to je impulz pro vypnutí.....

Wizzy

Taky mě to napadlo, až bude čas, tak to vyzkouším, nakoupím pár pojistek (tuším, že 30A) a zkusím to :-)

Tormen

A ještě si myslím, že to ve Fordu nevymysleli obráceně....
Pokud měli od vedení pokyn, že mají udělat hjen jeden dojezd... tak pokud přemýšlely, tak pro bezbečnost provozu je důležitější dojezd dolů, než nahoru, protože pokud stahuješ okno nahoru, je to z 50% když zastavíš a odcházíš, ale pokud ho stahuješ, tak je to když jedeš a to se člověk musí věnovat jiným činostem, než držet tlačítko stahování.....

Wizzy

Já mám přesně opačnou zkušenost. Úplně dolů okno během jízdy stahuju výjměčně, často jen když sedám do auta, je vyhřáté, tak se opřu do čudlů a teprve potom se rozjedu. Za jízdy to stáhnu jen kousek, v 80km/h už to dost hučí. Zato když někde zastavím (celnice, policie, ptám se na cestu, etc.) a pak odjíždím, tak by se mi hodilo do čudle jen ťuknout a okno vyjede, aniž se o něj starám, takhle přeřazuju, držím čudl a motá se mi to dohromady.

Dodo

Upravu stahovani oken popsal i v jinem foru Slow D
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?p=70824#70824

nat

Mám to jako Wizzy a nejraději bych to měl jako Standa nebo Šíša.
Myslel jsem, že to soudruzi ze SRN mají vykoumaný kvůli mýtnému nebo parkovacím lístkům. To platí vždycky řidič, ťukne na spínač a šmátrá drobný - mezitím mu okno sjede.

Co se týká zavírání oken bez klíčku - mám psa a nerad bych aby mi někde utek, ale mohlo by to jít v tý mezipoloze klíčku, co tam ještě hraje rádio....... :-D

fordfans.cz

Ovládání el. oken bez klíčku(při otevř. dveřích)-jak na to?

Kdo je online