fordfans.cz

Po dlouhé době jsem tu zas s možná naprosto pitomou otázkou. A to, jestli by šel motor z trojkové fiesty namontovat do dvojkové na původní převodovku. Odešel mi motor a dvojkové fiesty jsou docela vzácnost, zato trojek je dost. Proto mě napadlo, jestli by bylo technicky možné použít motor z trojkové řady do dvojkové. Za rady děkuji a hloupé urážky budu ignorovat

jj na prevodovku ti to bude sedet
co tam davas za motor?

_________________
LHD 1992 fiesta xr2i 1.8 zetec
RHD 1985 fiesta L van 1.9 cvh turbo
RHD 1990 escort camper 1.8 zvh twin 40's
RHD 2002 mondeo ghia X 2.0 duratec
RHD 1999 focus 2.1 zetec turbo

BHP is perfectly fine for statistics, for everything else there's tarmac...

Motor zatím nemám, nejdřív jsem chtěl vědět jestli by tam vůbec šel. Původní motor má už za sebou úctyhodných 248 tisíc Km. Je to TKB a spotřebu mám cca 10,5 L na sto a to jezdím úsporně, jinak si veme i víc. Nemá vůbec výkon, navíc spojkové obložení je už taky v háji. Původně jsem uvažoval o koupi ojeté fiesty ročník 1999, ale po prohlídce jsem usoudil, že bude lepší sehnat motor do té moji současné.

jestli ti to nezere olej a vodu neni lepsi tam nechat puvodni motor a vyresit tu spotrebu, vymenit spojku?
ty 1.0;1.1 jsou jine v mk2 a mk3


posli nejake fotky fiesty

_________________
LHD 1992 fiesta xr2i 1.8 zetec
RHD 1985 fiesta L van 1.9 cvh turbo
RHD 1990 escort camper 1.8 zvh twin 40's
RHD 2002 mondeo ghia X 2.0 duratec
RHD 1999 focus 2.1 zetec turbo

BHP is perfectly fine for statistics, for everything else there's tarmac...

Olej to nežere, ale teče kolem těsnění olejového filtru. Filtr jsem vyměnil za nový a je to pořád stejné. Vypral jsem v benzínu víčko s tou železnou ( drátěnkou) jak je odvětrávání klikovky a teče to furt. Taky jsem vyměnil olejové čerpadlo a pořád stejný. Už mi došly nápady, navíc ta spotřeba je hrozná, vzduchový filtr měním po šesti měsících, protože se tu dost práší. Taky mi moc nefunguje topení, termostat jsem vyměnil a je to snad horší, než před tím. Jediný co pořádně funguje jsou brzdy, protože jsou nový. Fotku bych vložil, ale nevím jak. Jinak Fiesta má označení CL , mělo by se jednat o úspornou verzi

Co treba ventily seridit? U nasi fiesty to taky dost veci okolo spotreby a vykonu vyresilo... A jestli to netopi tak odvzdusnit system a kouknout v jakem stavu mas radiator jestli neni zaroztlej...

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

Díky za rady. Ventily mě taky napadly, už i z toho důvodu, že mi auto se zařazenou rychlostí v kopci začne couvat. Asi by to chtělo i vyčistit a seřídit karburátor. Jen nevím o žádném dobrém a přitom laciném servisu v okolí a sám si na seřízení netroufnu. Taky si říkám jestli to má vůbec cenu ještě opravovat a něco seřizovat. Auto odchází už celkově a postupně se všechno sype. Bylo by to spíš na celkovou generálku, ale za ty prachy bych si mohl koupit nějakou novější. Ještě k tomu topení, kde se dá odvzdušnit ?