fordfans.cz

Mám už asi 2 měsíce zvýšenou teplotu. Prvně jsem vyměnil čidlo teploty (150 Kč) vzpamatovalo se to asi na necelý týden. Pak mi zase ukazoval teploměr teplotu o "písmenko" víše tak jsem včera vyměnil termostat (200Kč) a už to ukazuje na horní hranici mezi "NORM" a červeným! Zároveň jsem včera měnil i olej a vzduichový filtr, ale to SNAD nemá vliv. Nemusí se to někde odvzdušnit nebo, že by vodní čerpadlo? Poradí někdo něco? Dík.

Ford Fiesta 1,1i C, r.v. 92.

Na http://www.autohit.cz/test/testy.php3?id=465
je věta (které ale naprosto nerozumím, jak je myšlená - souvislost mi uniká ):
"Až do roku výroby 1996 zlobí Fiestu prodřené kabely vstřikování paliva, které způsobují přehřívání a často i poškození motoru."

Chtěl jsem se podívat na polské fórum do příručky Fiesty, zda se chladicí okruh nějak neodvzdušňuje, ale už jsou ty odkazy na download nefunkční, asi tam někdo zasáhl...

Ještě mne napadá, máš určitě správný typ termostatu? V obchodě jsou často schopni prodat kdeco... I když často jsou v tom vcelku nevinně, různé katalogy se dost liší.
Zkus mrknout do katalogu Quinton Hazell Automotive na
http://www2.qha.com/catalogues/QH03.pdf
zda tam poznáš svůj typ motoru dle jeho typu a kódu. Co tam tak koukám na všemožné motory 1.1 ve Fiestě, tak mají mít některé termostat na 82°C, jiné 88°C. Ale asi tam nejsou všechny možné motory a navíc by to chtělo ověřit z více zdrojů, ani na tento katalog se nedá bohužel zcela spolehnout.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Nebudu kvůli tomu zakládat nový topic, tak doufám, že někdo odpoví.
Je normální, když je teplota po zahřátí cca na úrovni písmene N (tj. mezi N a červeným pásmem)? Nějak se nemohu po přečtení příspěvků výše zbavit dojmu, že to normální není.

_________________
Aktuální: Fiat Punto 60 SX Cult, r.v. 1998, 5dv, černá metla
První žihadlo: Ford Fiesta 1.1c, 37kW, 5dv, r.v. 1990 - prodané

Párkrát jsem měl zaoxidované čidlo a teploměr taky ukazoval bláboly. Zkus ho vyšroubovat, očistit, namazat nějakou vodivou vazelinou (třeba měděnou) a dát zpátky. Mě to pomohlo. Ručička pak byla na R-ku.

_________________
dříve Favorit, Fiesta, Escort,Mondeo

Mitsubishi Pajero 2,8TD Wagon
Focus 1,8 TDDI Ghia (model for Argentina)