Dobrý den přátelé
Po mnoha letech jsem bohužel musel sednout k PC pro moudrou radu a tipy zdejších .Snad se najde někdo kdo se vyzná.
Mám na dílně Ford Fiesta 98 1,25 zetec. Top stav GHIA.... s jednim zadrhelem na který je i má hlava hodná nobelovky
krátká.
Při nastartování studeného motoru zdá se,že motor běží jak má zvýšené otáčky režim zahřívání.
během cirka minutky až dvou začne volnoběh cukat a kolísat v rozmezí dle diagnostiky 1000-600 a tak pořád.. zdá se,že čím teplejší motor je tim je to horší až se někdy stane že to neutáhne a chcipne.
Ted fakta. jako srandu měl jsem na dilně vahu vzduchu.. vyměnil jsem A beze změny. Posleze jsem si prošel Téčko s dvěmi podtlakovými hadičkami vedoucí do víka . Jedna byla zcela děravá.hadičku jsem vyměnil. Ventip odvětrávání tedy ten plastový pazmecht se zdá funkční lítá tam volně závažíčko se sedýlkem ,pokud fouknu z druhé strany nejde...ventil je těsný a hádám že tedy funguje správně ikdyž ma na sobě nějaky ten karbon. natočím tedy motor a zkoušim. davam prsty na dírky podtlaku na víku a motor reaguje cyklickyma změnama pokud prsty odaluju a přibližuju motor se sklidní....
Jako druhé jsem odpojil lambda sondu před katem žádna změna v chování. nicmeně diagnostika mi neukazala že by byl problem s lambdou ukazala jen vahu nizky dignál nicmeně jak jsem již uvedo o výměně beze změny. Jdeme dále.Odpojil jsem čídlo teploty vzduchu na irboxu beze změny.
Pokud odpojim volnoběžný ventil ani nenastartuju po připojení ano a pokud odpojim za chodu znatelně se kolísáni zhorší.
v Současné době mi došly jakékoliv racinalní nápady kde je problém...Bylo by možné že Lambda 1 tohle muže zpusobit ?? Nabíhá později to by bysvětlovalo proč studeny motor běži dobře,a trošku citim benzin..... na diagnostice se ukazuje hodnoty od 0,60-085 V lambda za katem 1,80 v apod.Myslíte ,že to muže udělat lambda?
Nebo je ventil ODVĚTRÁVÁNI špatný a neni to vidět pouhým okem???
Co se tyče iacv tedy voloběžného ventilu nemohu poznat funkčnost nicmeně nejspiš se hýbe,neměl by někdo z okoli ostravska tuhle fiestu?? rád bych prohodil ventil (otazka11 minut)
Předem děkuji za každou radu.Ale nechci odejit poražen tímhle motůrkem....
edit
Jsem ještě zjistil ,nebot mi to nedalo,že pokud odpojim senzor polohy škrtící klapky.. potom se mtor zklidní a chod zakulatí ..po připojení skoro chcipne..mám za to že je tedy špatny tento potenciometr ¨¨(520 kč) zkusim jej vyměnit... měl jsem vždy za to,že ford se svým plunžrovým obtokovym ventilem coby IACW nepotřebuje vubec řešit klapu při volnoběhu očividně tedy asi jo...
pořád je na mem problému to nejvtipnější že problem krom drobneho kolisani nebyl DO DOBY
než jsem vyměnil podtlakovou hadičku a vyčistil ventil odvětr..... chápe to někdo????
edit
Závada P0014 vačkova hřidel vyfukových ventilu přiliš předčasna časování PŘEDPKLÁDÁM že 1,25 zete nemá variabilní časování takže bud je chyba v čidle vačky nebo může byt rozhozeny či skočeny rozvod?? poradí někdo??
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
