anténa se zesilovačem

gerbil

koupil jsem takovou tu vnitřní nalepovací anténu se zesilovačem. Zatím jsem ji namontoval, nezapojoval jsem ten zesik.
Z antény vedou 2 dráty (kromě antény). Jeden je na kostru, u toho vím kam s ním. Druhý jde na +
A teď otázka: kam jej zapojit, aby anténa (zesilovač) fungoval jen se zapnutým rádiem? Když bude rádio vypnuté, aby zesilovač prostě nebral šťávu??? Podle rozkreslení těch konektorů vzadu na rádiu by to měl být PIN A7 (na druhém schématu je to jako B7). Prostě: druhý PIN od spodu na osmipinovém konektoru vlevo. :roll:

Mám recht?

Bendy&Macíček

Nevím to na čísla PINů, ale na rádiu máš dva zdroje, jenen je stálý na pamět radia a čas a druhý je na provou, tak bych to napojil na nej. Já jsm si rádio zapojoval sám aby hrálo i bez klíčku a tak sem si s tím vyhrával a nestaral jsem se o čísla PINů :-(

u mě to byla metoda pokus omyl :-)

PH

staly proud je na ISO konektoru tusim zluty a proud po zapalovani je cerveny (nebo cerny, ted nevim - jedno je zem, druhe stava)
Na vetsine je to i napsane na jednotlivych kabelech. "Memory" na stalem "+" na proudu po otoceni klickem a "ground" na kostre.

Zapojit radio tak, aby hralo i bez klicku je naprosta banalita, staci dat "memory" a "+" dohromady a zapojit na staly proud

Bendy&Macíček

tak to mi nešlo, musel jsem tam udelat preklenutí, když jsem dal Memory na stalej tak to nedrželo pamět, ale bynalita to byla, jen jsem tam nemel konektor a tak jsem si musel všechno najít repra no všechno...

PH

to je divny... Memory prece na stalym byt musi, aby tam sel proud porad a nevymazala se pamet... :shock:

Ja to u posledniho Esca mel celkem jednoduchy, kabliky naskladany v cokolade, stacilo jen prehazet do ISo konektoru. Se ISO na hole kabely (nejlip neoriginalni) je strasna drbacka. Nastesti vetsina aut uz je tam ma z vyroby (pokud ne rovnou ISO nebo jiny konektor) a da se to skladat podle barev

Bendy&Macíček

nevím ted z hlavy, ale opravdu to neslo jen spojenim dvou kabliku, ale musel jsem to zapojit klasicky a jeden z nich překlenout a pokud se nemýlím byl to + na memory? fakt nevím z hlavy, ale to je jedno hraje to jak sem chtěl :-)

PH

"memory" je staly proud a "+" proud po otoceni klickem

Bendy&Macíček

já vím tak to bylo obráceně z memory to natáhnout jeste na + a už vím ono když sem nenatáhnul nic k memory tak to po vypnutí klíčku to ztratilo paměť

PH

vzdyt rikam... z ISO konektoru spojit "+" a "memory" a spolecne to zapojit na staly proud. :wink:

Bendy&Macíček

aha tak to jsme si asi nerozuměli . ja bral stalý proud jako + z klíčku .... promiň

PH

njn... tak to je pak logicky, ze kdyz vypnes klicek, tak je radio uplne bez stavy... takze nejenze nehraje, ale jeste k tomu se kompletne vymaze pamet :-D

Návštěvník

já takhle spojil spínané a stálé a za pár dnů stání už jsem nenastartoval

A už se to stalo i známému. Tak jsme hold udělali spínané přes vypínač

PH

ja jsem to praktikoval jeste ve skodovce a bez problemu i kdyz baterka uz mela namale. Hlavne to radio nesmis zapomenout vypinat. Ted to mam zapojene originalne a proste jen otocim klickem a o nic dalsiho se nestaram (mam stareho smejda bez odnimatelneho panelu)

Karel

PH píše:

vzdyt rikam... z ISO konektoru spojit "+" a "memory" a spolecne to zapojit na staly proud. :wink:

Takhle prece nemuzete vymlatit baterku??Vzdyt to ma minimalni odber.

Návštěvník

taky to nechápu

ale nebyl jsem sám. Asi vada na přístroji

vašík

Anténu s zesilovačem mám v druhém autě favorit zapojenou na přímo kontrolka pořád svití rádio jde postit i bez zapnutého zapalování.V letních měsících to je bez problému.V zimě musím dvakrát nabíjet.Auto nestíhá.Předělávat to nebubu neb dosluhuje.

Toko

gerbil píše:

... Podle rozkreslení těch konektorů vzadu na rádiu by to měl být PIN A7 (na druhém schématu je to jako B7). Prostě: druhý PIN od spodu na osmipinovém konektoru vlevo. :roll:

Mám recht?

Ano, je to napájení anténního zesilovače. Rádia mívají toto spínané napájení.

fordfans.cz

anténa se zesilovačem

Kdo je online