fordfans.cz

Ukostření ? V kufru kde je to nejlepší ?

Uchycení nárazníku...

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

nejlepsi asi pod sroub bezpecnostniho pasu pod zadnima sedackama ..... ja to mam ukostreny u tlumice a nebo jak pise Poklop, tak ten sroub u narazniku.

_________________
Ford Escort RS2000 MK5 ....... ticho léčííííí
Ford Mondeo MK3 2,0TDCI 96kW ..... konečně rozumně velký auto

Někomu se to zdá neusporný, ale já tahám - od zesilovačů vodičem CYA až k baterce.Je to lepší, protože vodič co jde od kostry k baterce by mohl při velikejch výkonech dělat problémy a většinou se mi ho nechce měnit, tak to tahám zvlášť.

_________________
4kola: FORD Puma 1,7 VCT 92kW 12/99´, Amparo blue, orig. kola 15´, kožená sedadla, podcvíceni indigo
2kola: Honda VTR 1000f 1998, V2 90°, 78kW/96 N.m - pro ekology: plní EURO3
Dříve Escort 90´;1.6i - 66kW

vodic od kostry k baterce mam 50qmm a dylka je asi 25cm takze tam problem nevidim

_________________
Ford Escort RS2000 MK5 ....... ticho léčííííí
Ford Mondeo MK3 2,0TDCI 96kW ..... konečně rozumně velký auto

Já teda 50 neměl, dokud jsem jí tam nedal a ve Feliciích do kterejch jsem dělal repro taky tuším není. Nejsem si jistej, ale přez karoserii možná budou větší ubytky, možná větší přechodový odpory. No nevím, prostě to tak tahám, protože mi to příjde jako kvalitnější způsob dodávky proudu. Je ale fakt, že je to o dost nákladnější.

_________________
4kola: FORD Puma 1,7 VCT 92kW 12/99´, Amparo blue, orig. kola 15´, kožená sedadla, podcvíceni indigo
2kola: Honda VTR 1000f 1998, V2 90°, 78kW/96 N.m - pro ekology: plní EURO3
Dříve Escort 90´;1.6i - 66kW

ono kdyz tahnes 2x50qmm a 1x35qmm tak uz docela resis problem s mistem.

_________________
Ford Escort RS2000 MK5 ....... ticho léčííííí
Ford Mondeo MK3 2,0TDCI 96kW ..... konečně rozumně velký auto

Musím uznat, že to je fakt. Já mám 2 X 50 a měl jsem s tím problémy. To bych pak asi taky řešil ukostřením v kufru.

Jinak je pravda, že do kabelu by se mohlo zbytečně moc indukovat a ta karoserie je obrovsky mnozstvi zeleza takze se tam ty proudy nejak vyrusej.

_________________
4kola: FORD Puma 1,7 VCT 92kW 12/99´, Amparo blue, orig. kola 15´, kožená sedadla, podcvíceni indigo
2kola: Honda VTR 1000f 1998, V2 90°, 78kW/96 N.m - pro ekology: plní EURO3
Dříve Escort 90´;1.6i - 66kW

Já si zas myslím, že nejčistější a nejspolehlivější je co píše nicus, tedy táhnout napájení i kostru sólo kabelama přímo od zdroje s nejmenší impedancí a tím je tedy baterka. Tohle je obecný pravidlo, zvlášť pokud jde o napájení audia, i když autozesíky by neměly být tolik náchylný na rušení a zvlnění v napájení. Přeci jenom přes karosérii se vrací různý proudy od spotřebičů v autě a všelijak to bude interferovat a ovlivňovat se - ale ve výsledku to asi nebude významný. Beru to čistě z mýho pohledu, tedy okem elektronika.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

Oki díky všem !