fordfans.cz

a s tou kalibrací je taky fakt....jednou jsme v práce zkoušeli pět tlakoměrů - rozdíly i 400kPa

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

to Wizzy:

Samozřejmě že ne, proč? Když se gumy v létě ohřejou, tak mám pocit, že po ujetí pár km i trochu změknou (nebo si zvyknu), ačkoli se tlak zvýší... Tohle prostě neřeším...

Nafoukám je na referenční tlak při nějaké referenční teplotě a víc se nestarám, akorát to tak jednou za 14 dní zkontroluju...

to nat:

...nepřeháněj. U těhle manometrů to budou tak desetinky atmosféry (x10kPa).

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

Abych dofukoval/upouštěl kola třikrát denně, to se mi fakt nechce, asi už lenivím.

A manometrům už taky nevěřím, měl jsem v ruce jeden, co ukazoval o 800kPa (!) méně. Porovnával jsem to s dalšíma dvěma. Sice 800kPa je už hodně, ale mít jen jeden, tak to člověk nepozná

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

http://motozurnal.centrum.cz/motoporadn ... ml?id=4393

http://motozurnal.centrum.cz/motoporadn ... ml?id=4089

http://motozurnal.centrum.cz/motoporadn ... ml?id=4813

_________________
Ford Focus Combi II 2007, 1.6
Historie: baron Escort Combi von Leipzig 1998, Zetec 1.6

Plyn mohu vřele doporučit mám ho super lepší jízdní vlastnosti.Ale nedofouknu je kdekoliv.

_________________
Ford ESCORT 1,6 16V r.v.1997 Zetec kombi

Že by prodejce inertních plynů

_________________
Tourneo Courier Deep Impact Blue
Fiesta 1,25 Duratec 2011 Squeeze
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black

Escort 1,6 16V Combi rv 03/97 barva AUTUMN GREEN - terminován
Escort 1,4i CLX 3dv. rv 12/92 barva NOUVEAU RED -terminován

byl jsem pre nejakym casem na okruhu a dostal se do tymu VW PoloCup (znameho synove to jezdili) foukali kola uplne obycejnym vzduchem (z bomby) a kdyz jsme se na tohle tema bavili, tak jsem byl ubezpecen, ze to fakt neni potreba cpat tam neco jineho.
Dulezity je taky postup pri foukani... nafukovat postupne, pak lehce prefouknout a upustit na pozadovany tlak

_________________
xr3i MK IV (byvavalo), Sierra 2,0i OHC, DOHC (taky uz ani jedna), Scorpio (stoji a stoji), Transit (zatim kupodivu jedou)...

No, koupil sem si kola pres Ebay. A puvodni majitel je ma nafoukane dusikem, a nevidim v tom zadny rozdil... takze az budou potrebovat dofouknout tak normalne vzduchem na benzine

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

Teda až budu mít Ferari a neomezenou rychlost. Tak budu nad inertním plynem uvažovat. Jinak je to zbytečnost. To si radši doma když tak fouknu kompresorem podle toho co jedu. Jinak udržuju v Escu i Cortině cca 0,2MPa.
A ty rozdíly jsou občas brutální. Foukal jsem na pumpě a tam jim to ukazovalo asi o 0,1MPa (100kPA) víc.

_________________
Cortina MK3
Escort mk3
Orin mk3 ve stavu rozebrání
IFA W50L 5tun poctivého železa