Katík

hans77

Jen se podělím o svoje zkušenosti, aktuálně mám komplet nový výfuk od KATu dozadu včetně.

Problém sehnat KAT byl vyřešenej po pár mailech do anglickejch firem sem objednal KAT zřejmě s uni dílem, přesně pasující na mojí 2.3ku. Link: http://www.onlineautomotive.co.uk/Produ ... eID=184297 firma super, se všim mi poradili a pomohli po mailu a dokonce mi odečetli i pár liber co si schramstla HSBC za příchozí platbu v jiný měně. Doba dodání KATu přes DPD, v Pátek odesláno a ve Středu už sem ho měl doma.

Zbytek vejfuku sem objednal přes šikovnýho chlápka z Pardubic, kterej měl sice nepatrně vyšší ceny než na eshopech typu vyfuk.com a aaavyfuky.cz, ale nemusel sem se o nic starat, nikde nahánět PPL a přemejšlet jak ten vejfuk dovýzt do servisu. Ještě dodám, že to byly nějaký polský díly, BOSAL by vyšel na minimálně 2,5x tolik - zas nemusim mít všechno.

Vejfuk vyměněnej během dne, všechno tam šlo jak mělo, krom jednoho tepelnýho krytu, kterýmu se muselo pomoct, protože už byl vyvlíknutej ze šroubů. Ještě současně s tím sem si nechal vyměnit brzdy (kotouče + desky) na předku. Teď je chod auta při sešlápnutí plynulejší, není tak hlučnej KAT na volnoběh, jen mě trochu štve ta mrtě hliníková barva, měl sem asi koncák koupit univerzální s chromem.

Ještě ceny:

KAT - 4600 (+250 poplatek banky)
Vlnovec - 1746
Střední díl - 2187
Koncák - 1144
Materiál - 80
Práce - 1625 (vejfuk + brzdy)

Hans

Ultrafan

peknej ranec ale aspon to mas ok:)

hans77

Jop a asi to je vsecko v cajku, navic realna spotreba pri rozume svizny jizde z 1/3 s klimou na trase PCE - ZLIN a zpet - 35l na 440km (8l/100km) idealni

Krtek-NA

No momentálně tady Scorpio trápím jen na volnoběh aby se stáním nevym*dalo totálně, tak spotřeba docela roste :-D

Jerry Cotton

Tak, veterán dostal vytuněný výfuck. Celý střední díl komplet dole, posvařen z trubiček. Ty dvě velký věci (vysypaný kat a ten druhej batoh) se vyřízly a místo nich přišel univerzální kat pro daný obsah. Nová lambda, neb stará byla po smrti (dostala olejovou lázeň díky přisávání oleje z převodovky do sání). Při té příležitosti se zjistilo, že i kdyby nebyla lambda po smrti, tak tam byla zbytečně, neb měla překousaný 2 kabliky ze 3 od nějakýho zvířátka... Veškeré dirky povařeny. Výsledek - auto jede jak vystřelené z praku. Jsem zvědaf na výsledek emisí....

Jerry Cotton

Emise: 1*

schwaboid

Ty máš v mk1 elektronickou převodovku? Dle podpisu to tak vypadá :shock:

Jerry Cotton

Není electronická. Je částečně electronická. Je to hybrid mezi původní hydraulickou a kompletně electronickou. (Je v kulaťáku se starou 2,9i) Stačí vyměnit řídící jednotku a dotahat pár drátků no a něco zase naopak rozpojit... Není problém tam hodit plně elektronickou z kulaťáka, ale už to není taková sranda.

schwaboid

Měl jsem za to, že v kulatým s 2,9i je stále stará převodovka, jen s o něco novějším voličem s rovnou dráhou jako má už mezityp, (mám skoro obě auta před barákem). Ale, že to je stále stará dobrá A4LD, bo je tam stále EEC IV, kdežto u 2,3i už mám EEC V a tak je tam A4LDe s tlačítkem OverDrive OFF, přepínání režimů jízdy Sport/Economy/Snow. Ale možná se pletu .... A jestli jo, tak :shock:

schwaboid

Aha, tak jsou tři typy A4LD v mkI, A4LDe v mezitypech a A4LDE v klaunech krom 2,9i ...... V tom případě máš částečně pravdu, ale ta plně elektronická to fakt není.

Jerry Cotton

Je to tak jak říkáš.

fordfans.cz

Katík

Kdo je online