Zamena 2,0 DOHC 16V za 2,9i

michal lbc

no to scorpio ani tranzit taky ne... V6 cossik neni zavodak ale dokaze potrapit cca 70% aut na nasich silnicich...

Ultrafan

capri: tak tak....preci jen snad vetsina z nas mame V6 na pohodlny a spolehlivy cestovani a radost z jizdy nez zavodeni, jen si priznejme ze 150 koni na trilitrovej objem je prd a na zavodeni to urcite neni i kdyz se s nim da potrapit par aut.

Ultrafan

taky vime ze kdyz kdyz potrebujeme rychle predjet ze nas v tom nenecha ale pekne zrychly a predjedeme...urcite to neni na to se chlubit ze mame "trilitr wolee weee 6" protoze to nejede tak jak vetsina novejsich aut taky treba s 3.0 V6 nebo i slabsi 4valce maj vetsi vykon

Krtek-NA

michal lbc píše:

no to scorpio ani tranzit taky ne... V6 cossik neni zavodak ale dokaze potrapit cca 70% aut na nasich silnicich...

Jistě škopek je limo. Na závody jsou ůplně jiný auta :lol:

Ultrafan

krtek: presne tak, proto se nehonme jak c**aci ale vychutnavejme si jizdu peknou limuzinou (ted myslim hlavne majitele klaunu:) )

majda

Ultrafan píše:

taky vime ze kdyz kdyz potrebujeme rychle predjet ze nas v tom nenecha ale pekne zrychly a predjedeme...urcite to neni na to se chlubit ze mame "trilitr wolee weee 6" protoze to nejede tak jak vetsina novejsich aut taky treba s 3.0 V6 nebo i slabsi 4valce maj vetsi vykon

...souhlas, je potřeba si uvědomit, že mluvíme o agregátu který ford nasadil v roce 1986 (9/86)... :wink:

Ultrafan

a jestli se nepletu vychazi z motoru z konce 60tych let nebo pocatku 70tych ted nevim nekdo me urcite opravte

majda

Ultrafan píše:

a jestli se nepletu vychazi z motoru z konce 60tych let nebo pocatku 70tych ted nevim nekdo me urcite opravte

...ale, furt je to klasika...

michal lbc

se na me nezlobte ale spis mi to auto driv schnije nez ze ten motor oddelam, pokud budu mluvit o 12v, po 1.1.2009 si ho radeji vic uziju.
jen cekam kdy si zase EU neco vymysli, Klaus ma obcas v necem pravdu- o ze se na Glob. Otep. pouze vydelava, v tu chvili si zase neco vymysli a budem moc vsechny velky motory zahodit.

capri

Ultrafan píše:

capri: tak tak....preci jen snad vetsina z nas mame V6 na pohodlny a spolehlivy cestovani a radost z jizdy nez zavodeni, jen si priznejme ze 150 koni na trilitrovej objem je prd a na zavodeni to urcite neni i kdyz se s nim da potrapit par aut.

jasně 3litr je přímo uměrnej ke scorpiu a hlavně dá se s nim tahat 2tunovej vlek bez problémů

jinak mám v jednom autě 5.7 V8 a můžu říct že 2.9i v transitu je rychlejší živější a mín žere oba jsou to automaty, ale zase dodge se krásně rozhrabe ale to je jediný jinak vítězí 2.9

capri

Ultrafan píše:

a jestli se nepletu vychazi z motoru z konce 60tych let nebo pocatku 70tych ted nevim nekdo me urcite opravte

dá se říct že ano, pár uprav proběhlo, rozvody bývali ozubenýmy koly, a ne žetězem a hlevně hlavy jsou jiné o injekci nemluvím, ikdyž ve fordu capri byla 2.8i K-Jettronick Mechanická stříkačka a ta měla 160koní o proti 2.9i 150koní

Krtek-NA

A 2.8 ve Scorpiu měla taky okolo 150 koní a rozvod byl dtále kolesama. :wink:

Ultrafan

Krtek: jj covece nevim v cem je ta 2.8 horsi ze se davali pak 2.9?...ma vyssi vykon nepatrne ale zase mensi kroutak a nepatrne vyssi spotrebu...proc teda nahradili 2.9kama?Ptam se jen tak ze zvedavosti, v konstrukci motoru se tak nevyznam totiz

capri: koukam ze fajnsmekr na ameriky, Ram je dobry auto, ameriky miluju....koukam ze mas v podpisu ghia executive, mas ji jeste a neni nahodou na prodej? :-D

majda

...přepracování a nahrazení motoru 2.8 HC kód PRE (4/85-11/86) vedly ford především tlaky na zpřísněné požadavky emisí a postupné závadění katalyzátorů do celé škály zážehových motorů,...2.9 kód BRC byl prvním motorem evropského fordu z hydraulickým vymezováním ventilové vůle...a splňující švýcarské emisní limity..., :wink:

capri

majda píše:

...přepracování a nahrazení motoru 2.8 HC kód PRE (4/85-11/86) vedly ford především tlaky na zpřísněné požadavky emisí a postupné závadění katalyzátorů do celé škály zážehových motorů,...2.9 kód BRC byl prvním motorem evropského fordu z hydraulickým vymezováním ventilové vůle...a splňující švýcarské emisní limity..., :wink:

taktak
hlavně ve scorpiu byla už EFI kdežto capri a granada měla MFI

capri

ultrafan: no dodge jsem si koupil jen náhodou že je 7místnej a má 3tuny na kouli a je v plný polní, ale prodám ho je s ním hodně starostí sice díly jsou docela dostupné ale drahé, jinak executivy mám 3 jednoho klidně prodám, jedním jezdim a ty dva jsou spíš na díly, jeden má v pytli převodovku, druhej (kufrák) asi čerpadlo jede jen na volnoběch pak se dusí

Ultrafan

dekuju za vysvetleni ohledne 2.8 :wink:

uz muzu klidne spat :-D

capri: fajn, koukam ze si z Prahy-zapad, mohl bych se nekdy stavit, mrknout na to a pokecat co ty nato? :wink:

capri

jasně

fordfans.cz

Zamena 2,0 DOHC 16V za 2,9i

Kdo je online