Vymena loziska zadniho kola

SANNY

Ty nejedeš na sraz ??? :roll:

ACEMajky

Je to na me uz dost daleko, do Prahy 100 + pres celou Prahu, uvidime, ale spise ne, nechci s tim loziskem moc jezdit, aby se to nekde nevysralo

SANNY

to je tak hlučné?

ACEMajky

No uz pri rozjezdu ho slysim, ale radio to jeste jakz takz prerve, ale v tu chvili kdyz s nekym mluvis, tak to radio musis ztlumit

carPWR

To carPWR: Samojisticí matice s plasovým kroužkem uvnitř jsou na jedno použítí. Při dalším použití již výrobce negarantuje samojistící funkci. Nevím co studuješ ale strojírenství ti asi moc neříká. Žádná matice se nemůže používat až do doby než se rospadne!! Platí že spojovací materíál který je namáhaný tepelně se mění vždy při demontáží a ostatní podle sil na šroubovém spoji. Po utažení totiž dochází k tečení materiálů, snižování průřezu závitu a tedy změne silových poměrů.

...koukam, ze asi potrebujes lepsi brejle, prece za tim, co pisu, je smile, takze je to psany jako vtip...je jasny, ze se spravne maji tyto matice menit, ale pokud nemenis lozisko trikrat za rok :-)

, tak se da pouzit znova. Jinak k memu studiu, uspesne jsem absolvoval dopravku, kde jsem mel strojirenstvi 3 roky, takze o tom neco vim, nebuj ;-)

..btw pri utazeni matice nedojde k teceni materialu, ale k oteru materialu, tim se zavit zvetsi, respektive zvetsi se vule mezi matici a "šroubem"

Standa

carPWR píše:

Jinak k memu studiu, uspesne jsem absolvoval dopravku, kde jsem mel strojirenstvi 3 roky, takze o tom neco vim, nebuj ;-)

..btw pri utazeni matice nedojde k teceni materialu, ale k oteru materialu, tim se zavit zvetsi, respektive zvetsi se vule mezi matici a "šroubem"

No ještě to chce aspoň 3 semestry pružnosti a pevnosti a 2 semestry Části a mechanismy strojů a pak můžeme začít diskuzi na téma šroubové spoje, jinak zatím nic.

carPWR

Standa píše:

carPWR píše:

Jinak k memu studiu, uspesne jsem absolvoval dopravku, kde jsem mel strojirenstvi 3 roky, takze o tom neco vim, nebuj ;-)

..btw pri utazeni matice nedojde k teceni materialu, ale k oteru materialu, tim se zavit zvetsi, respektive zvetsi se vule mezi matici a "šroubem"

No ještě to chce aspoň 3 semestry pružnosti a pevnosti a 2 semestry Části a mechanismy strojů a pak můžeme začít diskuzi na téma šroubové spoje, jinak zatím nic.

...ok, docela me mrzi, ze se vzdy do sebe takhle pustime no...ja vim, ze tady kazdymu ochotne a dobre poradis..

SANNY

ale pánové vždyť
!!!!! !!!!! NO BODY IS PERFECT!!!!! !!!!!

ACEMajky

Tak jsem se do toho pustil, jediny zadrhel co byl a je je takovy ty plisky prihnuty k matce, vysvetlim, predem foto zde:

http://www.acemajky.com/escort/data/moj ... index.html

Takze nejdrive jsem ty plisky odehnul - chyba - http://www.acemajky.com/escort/data/moj ... hoto1.html

Pak jsem zjistil, ze matka se sklada z 4 matek nasroubovanych za sebou
http://www.acemajky.com/escort/data/moj ... hoto2.html
takze jsem ty plisky zyse prihnul z5 ze to povolim prez ne - popraskali a ulitali, takze muj dotaz, ty plisky drzeli na takove podlozce, do je hned pod tema matkama - takze jediny co me napada, ze ty plisky zabranuji tomu, aby se vuci sobe jednotlive matky protocili. No pri montazi jsem jednu podruhy poradne dotahnul (doufam ze dostatecne poradne) a ve finale jeste vsechny najednou, myslite ze to bude OK, nebo mam neco schanet? Diky

SANNY

Myslím ,že to bude OK.Pro jistotu to můžeš po čásku zkoukmout.

ACEMajky

Taky si rikam, to vicko (prachovku) jsem tam dal puvodni (diru po sroubovaku zalepil lepidlem a po cae na to kouknu akdyz OK, tak dam novou

Standa

To Ace: Konstrukci tvojí pojistné matice neznám, ale z logiky věci si myslím, že jde o 4-násobnou kontra matici. Matice by se tedy měly dotahovat postupně za sebou a nakonec pojistit tím pružným plechem, který ovšem nevím jak tam drží, protože jsem to neviděl. Určitě nebylo dobré nakonec dotahovat všechny 4 matice najednou, protože mezi jednotlivými maticemi musí být určité předpětí. Otázka je jestli se nejedná o pojistnou matici na jedno použití, která se při demontáži mění za novou. Tím, že jsi nakonec utáhl všechny 4 matice, tak už tam předpětí nebude a myslím, že je nebezpečí uvolnění matic.

ACEMajky

Stando, plisky jistici jsou videt zde:

Obrázek

Problem je, ze i kdybych mel tu podlozku s tema jisticima pliskama, tak na konci jsou plisky po stranach spojeny, takze bych se s klicem k ty nejhlubci matici nedostal, takze jedine ty 4 matky mit uz zasazeny v tech pliskach a prezvrch je najednou zatahnout a to u me postrada logiku.

Ja je dotahoval po jedny nafest, pak jsem nakonec vzal klic a nasadil ho a zkusil jeste dotahnout a ty posledni 3 nasazeny matice jsem jeste najednou pootocil - vim, asi to byla blbost, ale ono se to hromadne jeste asi o 1/8nu otacky pootocilo, takze je mam povolit a jeste jednou po jedny dotahovat na krev a uz to nezkouset se vsema najednou? Nebo se mam ve fordu poptat a koupit origo matici a tu tam nasroubovat? - Jak to tam mas ty jisteny?

Karel

Majky dik za fotky,konecne vidim, jak to dela Ford.Akorat nechapu ,proc je tam tolik tenkych matek.Kdys jsi je utahl na tvrdo, tak sedely 6hrany presne na sebe?

Standa

To ACE: Pořád čekám, že se ozve někdo z fóra kdo princip této matice zná. Já mám normální jednu vysokou matici, ale jištění si už přesně nepamatuji. Pokud si ale dobře vzpomínám, tak pod maticí mám podložku, která se po utažení zahne o hranu matice. U tvého jištění mi není jasné zda ten plechový kryt matic je nějak přichycený pod spodní matkou. Já se totiž domnívám , že matky jsou vyrobené tak aby při dotažení na polohu vyrovnaného šestihranu bylo na závitech takové předpětí, které nedovolí aby se uvolnila předchozí matice. Jenže to by po dotažení poslední matice musel jít kryt( pojistka) nasadit shora přes všechny matky. Z obrázku není přesně vidět jestli ten krycí plech končí dole v rovině spodní matice, nebo je ještě zahlý pod matici.

mr.rus

Chlapi , ale já jsem to měl na polu stejné , a odtahovalo se to včetně toho krycího plechu , jednoduše se ořech nasadil na ty plíšky a už se jelo.
Navíc bez těch plechů bych tu matici tím ořechem pěkně ojel.

Tom69

Tak jsem jí našel: Obrázek

prodává se tak jak je na obr. a asi se fakt utahuje stěma plehama.Jestli na ní neni nějakej spešl klíč k čemu by tam byly ty díry.

To Ace ta podložka má zespoda vroubky?

Tom69

tady je klasická Obrázek

je to z http://217.78.132.9:7778/pls/febi2_dad/webartikel3.api?p_proc=artliste&p_modus=FZG&p_session=317141&p_scroll=ALL&p_insitem=TRUE

ale v němčině

Ložisko Obrázek

ACEMajky

Vezmu to zezadu od loziska:

jako prvni tam je ta podlozka:
Obrázek

Jak tam vidite uvnitr ty podlozky ty hroty - plisky, tak to je soucast tech zajistovacich plisku - takhle jsou prichyceny k te podlozce

zde pohled z druhe strany:
Obrázek

to co na ty podlozce vypada jako kousel katky (ten 6ti hran) tak na tech hranach byli ty ulamany plisky - kolmo k podlozce

a tato podlozka byla dotazena temi 4 matkami a taky jediny co me napada, je to, ze se to dozahuje i s matkama uvnitr plisku, jelikoz ty plisky jsou v miste podlosky jeste spojeny mezi sebou zhruba prez 1,5 tloustky tech matek - takze by se clovek nemel sanci dostat klicem na tu matku, co je nejhloubeji - takze ja to chapu tak, zety plisky podrzi pohromade ty 4 matky a tim to vytvori jednu velkou a zajistuji ty 4 matky, aby se vuci sobe netocili, ale uz to podle me nezajisti, aby se netocili komplet i s tou podlozkou, jinak ta podlozka se asi pri dotazeni namackne na lozisko a tim jak vznikne mezi loziskem a podlozkou treni, tak se nemuze protocit, to je jediny, co me napada, jaky to ma smysl
Jinak zde jsou videt ty plisky ulamany, jsou v nich diry a je tam trochu videt i otrep (misto kde byly spojeny)

Obrázek

Takze taky doporucujete zajet asi do fordu a koupit novou tuhle matku.... Jeste zvazuju, zdali nekuchnout druhy kolo - prachovku a nekouknout, jak to pred 1,5 rokem vyresili v servise - ale zase se mi to nechce zbytecne kuchat

ACEMajky

Jo jeste nevim zdali je to dulezity (nejsem strojar), ale ty jednotlivy matky jsou jakoby prohli - ale to je podle me proto, aby pri dotazeni se napruzili

Obrázek

fordfans.cz

Vymena loziska zadniho kola

Kdo je online