Geometrie

benzínek

Takže vídím, že s údajem o hodnotě sbíhavosti je u Esca problém stále. Už u MKIV to měnily rok od roku i když náprava je v podstatě stejná. Jinak běžné tvrzení, že tahle auta mají mít sbíhavost kolem 0 se mi jeví jako rozumné. +/- 1-2mm nemůžou mít zásadní vliv.
Odklon kol se zpravidla rozhodí na každé straně jinak a má to vliv hlavně na to, že auto táhne ke straně. Na sjíždění gum to až tak nepůsobí. Kdysi, když byly klenuté silnice se doporučovalo různým odklonem eliminovat sjíždění auta do krajnice. Odklony se běžně rozhodí únavou pružin.

mrazik

Já jsem teď byl na diagnostice a v protokolu mám uvedeno :
Sbíhavost :
požadované hodnoty : +0° 10' / +0°15' -0°15'

Odklon se vůbec neřešil.

Endy

Tak jsem si dal práci a našel jsem protokoly ze starýho auta i ze současnýho.
1,6i 1989:
Celková sbíhavost: -1mm, tolerance -2mm až 0mm
přesazení: 0°, tolerance -0°36´ až +0°36´
odklon: +0°10´, tolerance -0°50´ až +1°10´
záklon: +2°10´, tolerance +1°10´ až 3°10´
1,8TD 1998:
Celková sbíhavost: +1,9mm, tolerance +0,9mm až +2,9mm
přesazení: 0°00´, tolerance -0°36´ až +0°36´
odklon: -0°19´, tolerance -1°43´ až +1°05´
záklon: +1°12´, tolerance -0°08´ až +2°32´
Jak je vidět tolerance je velmi široká. A rozdíl mezi MK4 a MK7 je veliký a nepřičítám to rozdílu benzín - nafta.

George V.

Co je to "přesazení" ?

Endy

Nevím, ale takhle je to napsané v protokolu.

Standa

To přesazení by mohl být úhel jízdní osy. Tedy přesazení osy přední a zadní nápravy.

Jason

Jason píše:

Ahoj odborníci.....při pomalé ustálené rychlosti kolem 20 - 40km/h i při vyřazeném kvaltu se mi lehce klepe volant.Byl jsem na kontrole čepů na tý třasavce a čepy jsou prý O.K., dále jsem zajel do pneuservisu - kola nehází, jsou vyvážená, ale gumy mírně sjeté zevnitř.Myslíte že je špatná geometrie (rozbíhavost)????. Nikam do stran to netáhne ani při akceleraci ani při brždění.Volant je mírně asi o 5minut dle hodinových ručiček do prava.Co vy na to??? díky.

Tak jsem si udělal měřák na sbíhavost, nastavil (-2mm) a je po kmitání volantu.Bylo vidět, že někdo předemnou měnil kuláky a asi to nastavili od oka.Byla nastavena rozbíhavost (+2,5mm).

Tomashek

George V. píše:

Diagnóza č. 1 ohnuté tlumiče = výměna (nakonec všechny 4 (jeden zadní tekl) - plynokapalinové Monroe.

To jsou ktere? Monroe Sensatrack? Jestli ano, jake s nimi mas zkusenosti?

George V.

Obyčejné plynokapalinové - přední za cca 2600,-, zadní cca 2000,-.
Zkušenosti - zatím nemohu posoudit, chovají se normálně (akorát ty přední už začínají reznout - po dvou měsících! :evil:

).

Tomashek

Otec kupoval Sensatracky na Sierru a jsou dost na p**u. Ony totiz maji v urcitem rozsahu mekci charakteristiku (podle vyrobce pro komfortnejsi jizdu pri vyssich rychlostech - dalnice apod.) Problem je treba v zatacce, kdy se nakloni cele auto, tlumic se dostane do mekci oblasti a clovek ma co delat, aby to udrzel.

nat

Koupil jsem esco před měsícem a řízení nic moc. Kouknu na pneu (přední) , byly sjeté uvnitř. V práci jsme změřili GEO PN a vida, 6mm rozbíhavost. tak jsme to stáhli na 2mm sbíhavost, dle doporučení Ford servisu (sbíh. 1-3mm). Auto přestalo táhnout doleva, ale ještě to není ono.
Po výměně čepu dám nové pneu a pak pořádnou geometrii na optice a uvidím a dám echo sem. :-D

George V.

To nat:

Takhle velká rozbíhavost není samo sebou. Podíval bych se důkladně na silentbloky ramen.

mrJekill

Já byl na geometrii dnes a kola měli rozbíhavost o skoro 8 mm.
Seštelovali mi sbíhavost na 0.00mm a auto začalo pěkně bláznit.Tahá lehce doprava,plave při přidání a ubrání plynu a volant mám asi o pět minut doleva.
Jinak všechny hodnoty jsou podle optiky naprosto v pořádku,akorát se zhoršily jízdní vlastnosti.
Jinak ale v zatáčkách to sedí jak přibitý a to na tom ještě nemám nazutý kloudný gumy na elektronech,ale pěkně zvnitřku sjetý zimáky na plechu.

Šíša

Mno ono taky se udávají ty hodnoty pro originální podvozek. Pokavaď jsi to skopnul dolu, a nějací blázni i třeba o 6cm, tak už tabulkové hodnoty moc použít nejdou.

mrJekill

Já bych právě ani tak netrval na papírovejch hodnotách,ale radši bych sehnal nějakýho borce,co by se vydržel s tím drbat a skoušet to tak,aby to bylo v cajku ohledně jízdních vlastností.Kdyby jste někdo o někom takovým věděl,tak šup sem s ním.

nat

Tak já mám v hajzlu silenbloky na dolních ramenech nápravy.
Zjišťoval jsem informace na různých místech - shrnutí následuje.

1-vyměnit komplet ramena včetně silenbloků a spodního čepu. Cena jednoho originál ramene Ford od 3300,- do 4500,- , neoriginál od 1001,- do 2740,-

2-vyměnit jen gumy, příp čepy. Gumy stojí větší 340,- menší do 300,-, čep nevím, ale ten se musí ubrousit a pak použít místo nýtů šrouby - ceny originál Ford. Nevýhodou tohoto řešení je údajně menší trvanlivost nalisovaných gum oproti kompletnímu rameni, kde jsou nalisované gumy už ve fabrice.

pro zajímavost Ford Charouz Praha většinou řeší tuhle závadu postupem č.2

Já jsem koupil nejlevnější ramena za 1001 á ks. Příští týden to vyměním a pokud budou stará ramena k použití, koupím nové gumy, příp. čepy a připravím si ramena kompletní na příště. Ty za těch 1001,- údajně moc nevydrží (ale výrobce je němec, ne žádný polsko nebu turecko, takže kdo ví)........................... :-D

nat

Až vyměním ramena + jeden kulový čep, namontuju nový letní pneu, nechám si udělat geometrii na optice a hurá na silnici......................... :-D

George V.

to mrJekill:

Ty jízdní vlastnosti můžou být taky gumama. Měl jsi je sjetý podle starý geometrie a teď to plave. Mám podobné zkušenosti. Po výměně tlumičů a seštelování geometrie letos v lednu se mi chování mého auta zdálo také docela divné. Hlavně na mokru a kluzku. Jako by se mi volant točil na jednu stranu snáz, než na druhou. Po výmeně zimních gum za nové se to o hodně zlepšilo. Ty staré gumy byly také víc sjeté zevnitř.

mrJekill

Gumy jsem dal dneska nový a na elektronech a je to snad ještě horší.Hlavně je to strašně citlivý na vyjetý koleje,jakmile do něčeho takovýho vletím,auto si dělá co chce.
V pondělí zajedu na geometrii znovu a nechám udělat sbíhavost na 1-3 mm místo 0,00

nicus

Zdravím všechny.
Trochu jsem to tu pročetl (snad dobře) a nenašel jsem žádné udaje o sbíhavosti popř. rozbíhavosti Escortu Mk.IV r.v. 90 a docela by se mi to hodilo. Nechával jsem dělat předek hned když jsem auto koupil a sbíhavost je nastavená na 0mm na doporučení automechanika. Když jsem chtěl ale dneska dát letní pneu, tak jsem zjistil že mají lehce sjeté vnitřní strany a vubec se mi to nelíbí.
V Etzoldovi sice něco píšou, ale nijak zvlášť tomu nevěřím a ve Fordu by mi nejspíš řekli ať si koupím nový auto takže se tam už na nic neptám.
Nevěděl by někdo prosím jaké hodnoty tam mají být???

fordfans.cz

Geometrie

Kdo je online