Neviem či mal niekto obdobný problém a i sa vôbec zamýslal nad jeho logickostou, mne to príde divné a nelogické teda k problému.
Na lavej strane vodičovej strane eskorta mi značne búchalo rameno nápravy,
objavil som že sú vyrazené gumové uloženia(silenbloky) po lepšom skúmaní som zistil že na ľavej strane je vlastne pravé rameno akurát s opačne utočeným čapom.Čo sa mi zdá značne nelogické a mám pocit že to soudruzi z NDR proste nedomysleli(teda ako som zistil skôr výrobci alternatív). Laicky povedané predstavte si dvojkrídlové okno kde na ľavej strane sú pánty naopak čiže ked otvoríte okno to vám vypadne.
Neviem či moc špekulujem ale tie silenbloky na ľavom ramene musia byť automaticky po istej dobe vyrazené keďže mysku uloženia sú dodola a nepredpokladám žeby sily na ľavej náprave pôsobili opačne ako na pravej ale myslím že viac povedia samotné obrázky. Ja osobne som z toho veľmi prekvapený a príde mi to správne netuším ako je to na novších eskortoch.Ale príde mi to celé postavené na hlavu.....Alebo to len zle chápem
Pravé rameno je jasne vidno ako misky uloženia silenblokov smerujú hore
ľavé rameno je jasne vidno že je to len zrkadlovo otočená verzia pravého ramena čiže pre mňa logicky keď budem tlačiť zospodu gumený silenblok vylisujem z ramena čo u pravej strany nehrozí keďže je tam miska uloženia a vylisovať by sa dalo zhora
ale mám pocit že tu ide skôr o výrobcu náhrady a u drahšieho typu proste je to ako má byť teraz som si to uvedomil ale musím to ešte preveriť. Neverím že na originál ramene to bude tak, ale nemám možnopsť to zistiť
Alebo lepšie povedané nabudúce si kúpiť iné auto
