prestavba bubnove brzdy na kotoucovou

mrazik

Libor u MKIV v žádné verzi kotouče neměla a konstrukce zadní nápravy je jiná než u MKV a výše, takže všechno sice jde, ale bude to stát hodně úprav.
Jinak u MKV až MKVII se musí vyměnit jen táhlo ruční brzdy, délka hadic je v pohodě.

Libor L4B

to je škoda....jsem chtěl prásknout kotouče i dozadu, jsem mardě doufal, že třeba Turbo je bude mít, nu což... Stejně se do toho pustím. Zkusím se podívat, jak je složité překopat nábojku z MKV na MKIV a pak už nevidím problém to tam nějak nacpat...

bacilus

Já jsem asi úplně blbej, ale jak souvisí obsah motoru s účiností brzd? Přece je jedno, když jedu např. 100km/h a potřebuju najednou rychle zabrzdit, co mám za motor. To snad záleží na brzdách, váze auta, přípaně možná pneumatikách. Nebo ne?

Libor L4B

možná se špatně vyjádřil, snad to bylo myšleno tak, že slabší kára má míň dimenzované brzdy od výrobce, než kára nadupaná...

Wizzy

Souvisí to trochu s hmotností - silnější auta s větším objemem jsou o facku těžší. Mnohem víc to ale souvisí s maximálkou, silnější auta mají vyšší konstrukční rychlost a na tu musí být brzdy dimenzované. A i když jedeš stovkou a potřebuješ rychle zabrzdit, tak je jedno - jak říkáš - co máš za motor, tak si musíš uvědomit, že se se silnějším motorem se na tu stovku dostaneš dřív, takže můžeš mít vyšší průměrnou rychlost, než se slabším motorem, i když maximálku budeš udržovat stejnou. Anebo se silnějším motorem si dovolíš razantnější předjíždějní a při zařazování brzdíš, čím to jde.
Ono prostě všechno souvisí se vším :-)

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

Trošku jsem se ztratil :oops:

, šlo by předělat kotouče u MKIII ??

mrazik

Ty větší brzdy také doporučuji, v příapdě větších a širších kol. Nevím čím je to přesně dané, ale jak jsem dal větší a širší kola, měli standartní brzdy co dělat to ubrzdit a také jsem musel yyvinout větší sílu na pedál. Po výměně to je v pohodě.

Wizzy

To je jednoduchá mechanika - rovnováha na páce. Pokud se zvětší rameno osa-obvod kola, při zachování síly, tak na ramenu osa-brzda se oběví síla větší, tedy je nutno víc brzdit. Anebo pořídit účinnější brzdu.

Libor L4B

zkusím to zatím skutit cestou nejmenšího odporu.....drážkované přední kotouče od firmy ATE, moje původní už mají stejně tak milimetr životnosti, tak co..svou parádu to udělá :-D

Kotoučovku do zadu skutím až někde uvidím rozbitou MKV nebo VI, tak ji hned očešu o nábojky s ložisky i kotouči

skyp

ahoj všichni, chtěl jsem se jenom optat, když bych to předělal na kotoučový brzdy, půjdou tam pak nasadit plecháče? ( na zadek)
někde na fóru jsem se dočetl že to nejde. akorát tam jdou nasadit liťáky. tak nevím je mi to záhadou

potoks

plechace ti tam pudou, ale jen 15".. u litych kol tam das i 14"

skyp

aha no jo zase investice mám jenom 14kyplecháče

vykysalylukas

Hmm dobry clanek docela jsem si pocetl!A zacinam otom taky hodne uvazovat!Zas tak dobre to uz na tech kolech co mam nebrzdi!Ale mam zasadni problem!kde sehnat brzdy z RS!ja vim v nemecku na Ebay,ale tam jsem nikdy nic nekupoval a ani nevim jak nato!A kolik by dala tak cena za vsechny 4 kotouce z RS 2000 nebo z XR3i?Jo nahodou je asi nekdo na prodej nema,co?

)

mposchl

jooo, celkem bych se pripojil, takze staci sehnat 4kotouce z RS a vymenit to? myslel sem ze se musi menit cela zadni naprava...takle je to o hodne jednodussi a hlavne urcite levnejsi...ne ze bych si stezoval, jak to moje brzdi....naopak...brzdi uplne skvele...ani by me nanapadlo to menit, ale chci tam dat vetsi kola (14-15) a kdyz to tu tak ctu...bojim se ze to nebude brzdit

...

a kdyz uz jsem u tech kol...v TP mam uvedene jen 14ky...jak je mozne ze se daji pouzit i 15ky?legalne?

potoks

potoks píše:

plechace ti tam pudou, ale jen 15".. u litych kol tam das i 14"

tak se musim sam citovat

ma nova zkusenost je tato: 14" plechy se dozadu vejdou, ale jen urcity typ u kotoucu z RS. pokud se jedna o brzdy z XR, tak se vejdou oba typy.. brzdy by meli byt stejne, v tomto je ale maly rozdil (vyzkousel angli osobne, bude mi kotouce prehazovat za bubny)

lobou

Přidám taky trochu do mlýna.
S mým Můfem jezdil před tím, než jsem ho koupil, nějakej vendelín, kterej autům asi moc nerozuměl. To auto totiž brdilo jen velice slabě -hlavně ruční brzda nebrzdila, tak jsem si říkal, že musí být chyba někde v zadních brzdách. A čekalo mě docela překvapení hned po sundání kola. V techničáku mám napsaný všude kotoučový brzdy a na mě tam čučela bubnovka. Další překvapení bylo po rozmontování brzdy. Vysipal jsem z ní kybl brzdnýho prachu -to jsem se přestal divit, že ta brzda nebrzdila. Po smontování to hned brzdilo o dost líp. Ale taky mám v plánu tam namontovat kotouče -u těch se nemůže toto stát.

A svěřil jsem se s tímto zážitkem kámošovy s Focusem a hned si nechal vyměnit zadní bubny za kotouče.

PH

A co kotouce ze Sierry? Sehnat jdou dobre, 14" plechy na ne taky bezproblemu pasuji...
A co se tyce prekopani mk4 na zadni kotouce, tak to taky neni zadny velky problem. Chce to jen udelat drzak a pak dat jine lanko rucni brzdy.

Honzík

jak jste vyřešili na zadních štítech otvor pro čidlo ABS??? Mám štíty z XR3i ale otvor žádný nemají.

mrazik

Ja ABS nemam :-)

Homik

Čus, momentálně mám na zadních bubnech ABS co s ním udělám, v případě instalace kotoučů? ABS přece nemůžu odpojit. Nebo že by nějak přemostit? Fakt nevím.

fordfans.cz

prestavba bubnove brzdy na kotoucovou

Kdo je online