Olej

Gud

George V. píše:

Zelená chladící kapalina má menší trvanlivost, takže raději vyměnit (raději opět za zelenou). Rozvody znamená rozvodový řemen + kladky. Pokud nemáš jistotu, že to předchozí majitel v předepsaném termínu provedl, tak vyměnit. Ale raději ne u Forda, tam to bude pálka...Co se týče ručiček, je to u Forda normální stav.

Díky za reakci. Kolik by měla stát průměrně výměna toho rozvodového řemene a kladek ? Ať se nenechám napálit.

George V.

V materiálu od nějakých 3500,- až do 5000,-, podle výrobce, něco bude za práci - tak 2hodiny tipuji. Švagr si nechal vloni měnit rozvody u Forda a vyšlo ho to i s olejem na 9500,- (sice na Mondeu, ale materiál tentýž), takže z toho byl lehce rozladěn...

Gud

George V. píše:

V materiálu od nějakých 3500,- až do 5000,-, podle výrobce, něco bude za práci - tak 2hodiny tipuji. Švagr si nechal vloni měnit rozvody u Forda a vyšlo ho to i s olejem na 9500,- (sice na Mondeu, ale materiál tentýž), takže z toho byl lehce rozladěn...

Cože ? Ty jo. Potom kup ojetinu. V čem je ten rozvoďák tak důležitý, že se musí měnit, auto jede pěkně, motor si krásně vrní, žádné pazvuky, tak proč se to musí měnit ? A ještě, jak často se ten rozvoďák mění, po kolika km ?

Marpie

Gud: No na tu teplotu chladící kapaliny se moc nedívej pokud je totiž stará tak může sice dosahovat požadované teploty ale už může být bez protikorozivních přísad. Sice Ford i u té zelené píše že je doživotní, ale doživotní v řeči západních automobilek je tak 6-7 let. Já tu původní měnil po 8 letech a to měla stále odolnost do cca -22°C. A jak píše George tak ze zelené zase raději zelenou. I když je to asi sporné. Já sám jsem zůstal nadále pro jistotu u zelené a zvolil jsem Fridex G48. Mám ho naředěný na nějakých -40°C a to mi ještě trocha zbyla. Cenu výměny rozvodůTi přesně neřeknu sám ji budu letos dělat poprvé. Předchozí byla dělána když ještě auto nebylo moje. A záleží taky kde se to bude dělat. Ve Fordu to asi bude nejdražší. Ještě jsem se ptal kolegyně co má Pumu, protože vím že cenu zjišťovala a říká, že ve značkovém servisu ale ne Fordu jí to nabídli za 8 tis. za kompletní výměnu. Podobnou cenu tedy odhaduji i u Fordu. V neznačkovém servisu tedy levněji, ale o kolik nevím.

Marpie

Gud píše:

George V. píše:

V materiálu od nějakých 3500,- až do 5000,-, podle výrobce, něco bude za práci - tak 2hodiny tipuji. Švagr si nechal vloni měnit rozvody u Forda a vyšlo ho to i s olejem na 9500,- (sice na Mondeu, ale materiál tentýž), takže z toho byl lehce rozladěn...

Cože ? Ty jo. Potom kup ojetinu. V čem je ten rozvoďák tak důležitý, že se musí měnit, auto jede pěkně, motor si krásně vrní, žádné pazvuky, tak proč se to musí měnit ? A ještě, jak často se ten rozvoďák mění, po kolika km ?

No když ti prdne rozvodový řemen tak Ti to nejspíš odrovná motor. A to prasknutí řemene se ti dopředu samo neohlásí. Tady je hlavní prevence. Nevím jak u benzínu ale u dieslu je předepsaná výměna po 60 tis km nebo po 5-ti letech. A jak koukám co píše Georg tak když odečtu u toho Mondea ten olej tak je to opravdu kolem 8 tis. Ale to je ve Fordu. Jinde to bude levnější.

Gud

Marpie píše:

Gud: No na tu teplotu chladící kapaliny se moc nedívej pokud je totiž stará tak může sice dosahovat požadované teploty ale už může být bez protikorozivních přísad. Sice Ford i u té zelené píše že je doživotní, ale doživotní v řeči západních automobilek je tak 6-7 let. Já tu původní měnil po 8 letech a to měla stále odolnost do cca -22°C. A jak píše George tak ze zelené zase raději zelenou. I když je to asi sporné. Já sám jsem zůstal nadále pro jistotu u zelené a zvolil jsem Fridex G48. Mám ho naředěný na nějakých -40°C a to mi ještě trocha zbyla. Cenu výměny rozvodůTi přesně neřeknu sám ji budu letos dělat poprvé. Předchozí byla dělána když ještě auto nebylo moje. A záleží taky kde se to bude dělat. Ve Fordu to asi bude nejdražší. Ještě jsem se ptal kolegyně co má Pumu, protože vím že cenu zjišťovala a říká, že ve značkovém servisu ale ne Fordu jí to nabídli za 8 tis. za kompletní výměnu. Podobnou cenu tedy odhaduji i u Fordu. V neznačkovém servisu tedy levněji, ale o kolik nevím.

Díky za reakci. Ford píše v manuálu, že se má chladící kapalina ředit v poměru 50:50 s destilkou. Takže budu muset všechno vypustit, koupit X litrů fridexu G48 a naředit X litrama destilky. Kolik je proměnná X ? Jinými slovy, kolik je celkový objem chladící soustavy ?

George V.

To Marpie:

Já mám originál českou příručku k mému autu a ty náplně chladící kapaliny tam NEJSOU psané jako doživotní, jsou tam psané lhůty; jak pro růžovou tak zelenou. Zelená je o dost kratší, řekl bych tak 5 let, ale nejsem si jist, musel bych se podívat.
Jinak výměna rozvoďáku na Pumu (a potažmo Focus, Fiestu s hliníkovým Zetecem (Duratecem)) je kupodivu LEVNĚJŠÍ! než na náš starý Zetec i u značkové opravny...

To Gud:

Lhůty pro výměnu rozvodů jsou 120000km, nebo 5let. Jinak rozvoďák je skoro nejdůležitější součástí součástí motoru, stará se totiž o správně časování ventilů. Když je opotřebovaný (a sluchem to nezjistíš), tak ztrácí pružnost a natahuje se, takže se může stát, že přeskočí o pár zubů a potkají se ventily s pístem. To může být pro motor (a hlavně tvojí peněženku) celkem katastrofa. V nejlepším případě to skončí jen ohnutými ventily, v tom horším i výměnou motoru...

Gud

Marpie píše:

Gud píše:

George V. píše:

V materiálu od nějakých 3500,- až do 5000,-, podle výrobce, něco bude za práci - tak 2hodiny tipuji. Švagr si nechal vloni měnit rozvody u Forda a vyšlo ho to i s olejem na 9500,- (sice na Mondeu, ale materiál tentýž), takže z toho byl lehce rozladěn...

Cože ? Ty jo. Potom kup ojetinu. V čem je ten rozvoďák tak důležitý, že se musí měnit, auto jede pěkně, motor si krásně vrní, žádné pazvuky, tak proč se to musí měnit ? A ještě, jak často se ten rozvoďák mění, po kolika km ?

No když ti prdne rozvodový řemen tak Ti to nejspíš odrovná motor. A to prasknutí řemene se ti dopředu samo neohlásí. Tady je hlavní prevence. Nevím jak u benzínu ale u dieslu je předepsaná výměna po 60 tis km nebo po 5-ti letech. A jak koukám co píše Georg tak když odečtu u toho Mondea ten olej tak je to opravdu kolem 8 tis. Ale to je ve Fordu. Jinde to bude levnější.

A nestačí to jenom zkontrolovat, jestli ten řemen není načatý resp. styřelý či popraskaný ? Musí fakt dojít k výměně ?

George V.

Teoreticky by se to dalo zjistit podle napnutí toho rozvoďáku, ale pořád nemáš jistotu, jestli ho někdo předtím už nenapínal. Rozvoďák se má napnout jen jednou, při montáži. Pak už ne; dokonce se doporučuje při každé demontáži rozvoďáku dát nový...

Rozhodně bych to nepodceňoval. Zkusil bych to v nějakém neznačkovém servisu; zkušený mechanik dokáže posoudit stav kladek, takže by třeba stačilo vyměnit jenom ten řemen, což je nějakých 900 - 1200,- Kč, samozřejmě plus práce, která je více méně stejná jak při kompletní výměně.

Marpie

No to ředění musíš udělat podle toho na kolik chceš mít teplotu. Takže ředit podle výrobce kapaliny. Je to vždy uvedeno na obalu. Já ten Fridex G48 ředil zhruba tak 50:50 s tím že trochu víc bylo fridexu. A výsledná teplota je těch -40°C. Většinou do auta vejde méně než je uvedeno v manuálu. Do tvého auta odhaduji že vejde tak max. 6-7l. A v každém případě ředit pouze destilovanou vodou. Pokud bys šel do té Forďácké růžové tak doporučuji celý chladicí okruh propláchnout destilkou. Tj vypustit, naplnit destilkou projet to možná ještě jednou zopakovat a pak teprve po vypuštění destilky plnit naředěnou chladící kapalinou. Takhle i uvidíš kolik do tvého auta vejde.

Jenom ještě k těm ručičkám: Co se týká ukazatele množství paliva tak ta se nevrací a když natankuješ tak se nahoru hne až po otočení klíčku, ale teplota pokud se teda nepletu se mi po vypnutí klíčku vrátí.

Marpie

George V: Já mám taky originál českou příručku z roku 97 k mému autu a tam je opravdu psáno že chladící kapalina je doživotní. Asi Ford později přišel sám na to že s tou doživotností to tak žhavé nebude.

A 120 tis na výměnu rozvodů bych fakt neriskoval. Pro diesel je to dle příručky 105 tis km ale je tam také poznámka že pokud je vozidlo provozováno v prašném nebo vlhkém prostředí (což je asi každé auto)tak se doporučuje výměnu zkrátit na 60 tis. km. Takže obdobné zkrácení předpokládám i u Zetecu.

George V.

Já se raději budu držet těch 5-ti let, příští rok mne to čeká. Samozřejmě je lepší tu lhůtu zkrátit, obzvláště pokud se používají díly z druhovýroby. U Zeteca bych to zkrátil tak na 90 000km.

Jinak ještě k tomu ředění Fridexu; je doporučováno používat ředění max. 50:50, nikdy ne více Fridexu! Pak už výsledná kapalina nemá ty správné vlastnosti - je už příliš hustá...

Marpie

George V. píše:

Já se raději budu držet těch 5-ti let, příští rok mne to čeká. Samozřejmě je lepší tu lhůtu zkrátit, obzvláště pokud se používají díly z druhovýroby. U Zeteca bych to zkrátil tak na 90 000km.

Jinak ještě k tomu ředění Fridexu; je doporučováno používat ředění max. 50:50, nikdy ne více Fridexu! Pak už výsledná kapalina nemá ty správné vlastnosti - je už příliš hustá...

No mi to vyjde přesně na tu výměnu rozvodů letos obojí. Od poslední výměny bude letos jak 5 let tak najedu 60 tis km. :-D

A ten fridex v autě mám tak 52Fridex :48Destilka takže myslím, že no problem. Dávat třeba 75 Fridex :25Voda to opravdu nedoporučuji.

Marpie

Ještě mne napadlo s těmi výměnami taky zvážit při koupi ojetiny výměnu brzdové kapaliny. Tam je interval 2-3 roky a použít se má kapalina s normou DOT4.

George V.

Tu brzdovku bych řešil až s případnou výměnou brzdových destíček/kotoučů, ke které určitě také brzo dojde... Kdo se dneska zbavuje auta, které je úplně v cajku?...

Tony

výměna rozvodů na 1,6 16v,kolem 5-6000kč,ptal jsem se ve fordu autopardu v bv,řemene,kladek+práce

LeMans

zkuste ty rozvody řešit v tématech tomu určených kluci.. jinak pokud chce někdo něco zjistit o všelijakých těch hatmatilkách co jsou u olejů napsané, tak tady je myslím dobre ínfo:: http://www.mjauto.cz/klasifikace_a_spec ... motoro.htm

LeMans

Info o olejích zde.... http://www.mjauto.cz/klasifikace_a_spec ... motoro.htm

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Doporučený olej pro naše káry je 10W40. Pro vývoz do Skandinávie se plni
5W30. Takové mrazy u nás nejsou , abych tam lil olej řídkosti vody :-D

Marpie

balu píše:

Doporučený olej pro naše káry je 10W40. Pro vývoz do Skandinávie se plni
5W30. Takové mrazy u nás nejsou , abych tam lil olej řídkosti vody :-D

Jako hlavní pro Zetec i u nás je předepsán 5W30 A1/B1. A ten olej není předepsán kvůli mrazům. Je to o tom že ten motor je prostě na ten řídký olej stavěný.

fordfans.cz

Olej

Kdo je online