Olej

Michal Ševeček

Aha já sem myslel že už na ten olej jezdil tak to se omlouvám všem zučastněným

Perňa

Nikomu se neomlouvej...ono někdy takové diskutování právě vede k doplnění si i třeba mě chybějících vědomostí....

miki21

Tak se nehádejte :wink:

ať tam dá 5w40 a je to.Pro motor to nebude takový šok :smt006

zde.

Zachovalý boxer z roku 89 v pohodě zvládl přechod z 10W-40 na 5W-50, jen jsem poprvé vyměnil radši už po čtyřech tisících.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Tady se mohou psát kolaboráty na deset stránek, a stejně v těch číslech na flaškách od oleje mají někteří guláš. Tyto čísla třeba 10W40 určují použitelnos pro klimatické podmínky. Zapomeňte na plnou a polosyntetiku, ta nemá vliv na rozpouštění karbonu v motoru, ale přísady, které se do oleje přidávají a ty se v dnešní době dávají do obojího . Ne však aby se rozpouštěly ale pro počátek aby vůbec nevznikaly. Jelikož nafta a benzín produkují jiné složení úsad, proto i složky obsahující látky proti tvoření úsad mají jiné složení, nebo obsahují obojí a může se olej použít pro obě motoryzace. Z toho plyne, že vše záleží, jak se měnil olej. V případě nedodržování intervalů, se tyto přísady znehodnotily přepálením oleje a karbon se začal usazovat. Proto je vhodnější plná syntetika, která je odolnější na přepálení, ale taky dražší.

Proto jestli si někdo myslí, že polosyntetika nerozpouští bordel, je na velkém omylu. :shock:

Fulda

Přesně tak,polosyntetika rozpouští bordel úplně stejně jako plnásyntetika,tak přechod mezi něma moc nevadí.Něco jiného je když někdo jezdí celou dobu na minerál,což jsem už párkrát v escortu našel,to pak přechod je pro motor smrt.Kdo měl rozdělaných pár motorů,tak určitě vyděl jak je motor zasraný když používá minerál ,mezi polo a plnou většinou nebýva rozdíl.Samozřejmá je prav. výměna po 10000 km jak je předepsáno pro escort.Dej tam co tam patří tj.5w30 A1/B1,tomu určite neublížíš naopak to motoru jen usnadníš,protože 5W30 A1/B1 je lehkoběžná polosyntetika.

SONY

tak všem děkuji za info, naliju tam teda tu 5W30 polosyntetiku. Teď tam je 10W40 a co tam bylo před tím opravdu nevím ..... bohužel:-(

-daggy-

Ja som kupil auto a bolo tam 15W40 od Castrolu (Magnatec), ja som na jednu radu dal 10W40 od Fordu (XR+), nasledne som sa docital ze do fordu patri 5W30 A1/B1, tak uz tam mam druhykrat Formulu E a uz sa schyluje na tretiu vymenu. A motor nastastie nic nezabilo

honzip18 · **Registrován:** 30 říj 2010 19:45 **Příspěvky:** 7

Nevím jaký olej mám lít do escortíka 1.8D 1996. Nevím přesně co se tam dávalo, ale podle mně proč tam vymýšlet něco jinýho než je v fordí "brožuře" co mám k autu. Tam je uvedeno pro diesel motory(sice tam není uvedeno přímo 1.8D, ale 1.8l turbo diesel)použít olej se spec.SAE 15w40. Tak který mi doporučíte? Dík za odpověď

miki21

Dle APM TEC-10-W40 ACEA A3/B3.Taky záleží co tam bylo doteď. :wink:

honzip18 · **Registrován:** 30 říj 2010 19:45 **Příspěvky:** 7

Už jsem to našel, byl tam dáván tento olej (2 poslední výměny) 10W-40 L/205 Esso Uniflo 10W-40 (sudový). Bude vhodnější pokračovat ve spec. 10W40 nebo tomu udělat dobře(dle knížky k escortu) a dát 15W40. POkud zůstat u 10w40, tak který s cenově nejlevnějších Texaco Halvolin nebo Valvoline, nebo něco jiného?

Jerikkk

Když zůstaneš u 10W 40 nic nezkazíš a kvůli oleji,pokud máš blízko prodejce Ford tak si zajed tam,olej je jedna z mála věcí který nemají předražený

skaldal

Sorry za OT, ale tohle mě fakt zahřálo bránici:

honzip18 píše:

...Bude vhodnější pokračovat ve spec. 10W40 nebo tomu udělat dobře(dle knížky k escortu) a dát 15W40?...

Leonardu · **Registrován:** 12 pro 2009 16:24 **Příspěvky:** 5

Ahoj,

ja mam tady z toho fora hlavu jak škopek.

Mam Mondeo 1,6 2002 motor Duratec HE. Do ted jsem lil do motoru olej Ford Formula 5w30. Motor ale zacal zrat hodne olej. Co s tim? Mam prejit na olej 10w40 a nebo radeji porad dolivat? V pripade prechodu na 10w40 jakej např. konkretne?

L

Ford

jak moc ti to žere olej?

Leonardu · **Registrován:** 12 pro 2009 16:24 **Příspěvky:** 5

uplne presne nevim, tak neco kolem 4-5l na 10000km.

EwanS50

Nečůrá ti spíš někde pod autem? Jezdíš pořád se studeným motorem a vytáčíš ho?

Leonardu · **Registrován:** 12 pro 2009 16:24 **Příspěvky:** 5

Motor mam suchej. Vetsinu najetych km mam po dalnici max 120km/h. Nejsem zadnej divocak. Motor ma najeto uz 255000km takze pistni krouzky a gufera si neco vezmou. Ja nevim myslim si ze na hledani mechanicke priciny je brzo. Proto se ptam na ten olej jestli nekdo neresil prechod taky u stejnyho motoru a jaky ma zkusenosti.

Lubak

tak ta spotřeba oleje je dost sílá, asi by nebylo od věci změřit tlaky jak je na tom motor, přechod na 10-40 to fakt není řešení na dlouho

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Špatná , spíše pozdní výměna oleje s následkem zapečených pístních kroužků, a k tomu v létě trochu rychlejší jízda.
První pomoc: :smt119

-nalej olej po rýsku a dej do něho přípravek na uvolňování zapečených usazenin /140Kč/ a to samé, do benzínu přípravek na pročištění palivové soustavy se vstřikama /140Kč/. Ceny normální, lepší jak ihned motor rozebrat. Získáš čas na nakupení peněz na opravu, nebo koupi nového auta.

Jezdi a jak klesne olej na spodní rýsku , přijde jeho výměna.

Nový filtr a olej 5W40 /5W30 A3/ , měl by ses dostat se spotřebou oleje 1-2 L na 15000km. 10W40 v nejkrajnějším případě, jestli je motor již chytnutý , tak to jeho kolaps jen oddálí ale příjde tím rychlejší konec. Já dával 10W40 do 1,6 esca , ale to byl motor Ok a taky vzal max. 2dcL pod rýsku od výměny k výměně /15000km/.

fordfans.cz

Olej

Kdo je online