Záměna motoru rs

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

A neber to jako vysmech...

Hydrostelu se neboj, pokud si mel total suchy motor, tak jim chvili trva nez se "natlakuji" a vsechno si to nejak poseda, v 99% pripadu se motor po nejake dobe bublajici na volnobeh, za predpokladu ze je vse jak ma, zklidni....

Ve sveraku napinak nestahnes, jeho vnitrni konstrukce je takova, ze ho tim spis znicis, ale stesti je obcas pritomno.

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Hele a nejak v tom ztracim smer, tys tam dal RS vacky nebo ty scorpiove? Dle meho, pokud chapu chronologii tveho konani, tak pravdepodobne vytvoris 136 HP RS a to jeste jen teoreticky...mas RS blok, hlavu, pisty a ojnice z toho scorpa?

r.s.2000

hezky položenej výsměch :-D

ne určitě vám dávam za pravdu že je blbost to co dělam, a vim že je hodně možný že to nepojede, zas na druhou stranu nějakej takovejhle zásah dělam poprvý nikdy sem se v motoru nehrabal, důvod proč to neustále zkoušim je ten že se seznamuju s motorovejma dílama, je to pro mě taková velká učebnice, a to co tu píšu jsou možná i blbosti, vše co píšu je moje myšlenka kterou průběhem montáží co dělam prostě v mojí hlavě vznikne, nevim sice jak dlouho to poběží ale když vynecham eště tyhle mouchy co to do teď má, tak myslim žezatim provádim úspěšnou montáž, sice na milion pokusů rozebrání a složení ale výsledky se projevujou, je pravda že původně můj motor nešel ani natočit, a že ted už chytne na první otočení starteru, jen to eště nemůžu projet kvůli těm moucham který se tu s vaší pomocí snažim vyřešit, a pokud to pojede tak jak má nebo aspon tak jak jelo, tak pak teprve svedu o sobě říct že se mi něco povedlo, do tý doby se spíš nazvu experimentem, je jen na vás zda jste ochotní pomoct a zatim můžu říct že ikdyž sem tam někdo zaremcá, tak mi s tím lidi pomáhají, dokonce i Ti kteří nevěří že by to mohlo jet a to je už co říct, a nemyslete vzít odvahu zkusit to provýst takhle taky nebylo lehký, kdyby byly prachy tak vim jistě na 100% že to timhle způsobem nemontuju, ale pokud má něco umřít chci to eště operovat, a nebojim se říct že čím víc chyb udělam tak že tím víc se toho o tom motoru dozvim, splácat motor z origynálních dílů neni těžký tohle celkem člověku dá zabrat a to mi věřte protože sem asi jedinej kdo to dělá :-D

r.s.2000

chlapy kdybych to opravdu bral jako výsměch, tak bych to sem nepsal, každá vaše rada mi vždycky pomohla dokončit určitej krok montáže, at už to byla prkotina která nešla vyřešit nebo absurdní otázka, či závažnější problém, naopak sem rád že mi pomáháte, sám bych to nezvlád, jinak blok mam svůj, s pístama z toho skorpia nebo co to bylo a hlavu a rozvody taky z tamtoho motoru, ted už i to čerpadlo a napínák, ovalitu válců sem neměřil jen sem po nasazení pístů zkusil do válců nalejt olej jestli neprotéká, všechny držely, tlak tam bude taky jinak by asi nenaskočil, tak doufejme že se vyřeší napínák ted po tý výměně čerpadla a že už to bude zas o krok blíž dokončení

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Sak ja ti drzim palce a rad bych videl svuj ztuhly usmev az s tim vyjedes a nejakou zahadnou haluzi to poleti jak raketa s odbrzdenyma 200 konema :-D

Fakt te obdivuju, todle je nejzajimavejsi tema na foru za posledni dobu...at jiz z jakehokoliv uhlu...skoda zes tak daleko...

Stejne ti musi byt jasne, ze ses za blazna :-D

U tech pistu bych se trochu bal, ze nesednou do vybrousenych tvaru puvodnimi pisty, ale treba to nejak dopadne...

r.s.2000

těch pístů sem se taky hodně bál, zkoumal sem před montáží jestli nemam na válci vydřenou nepatrnou nějakou drážku, napadlo mě že by se po nastartování mohli o ní zlomit pístní kroužky, eště furt ta obava ve mě panuje, jelikož sem to sice nastartoval ale nemohl pořádně odzkoušet, na druhou stranu dosud nepraskly, olej se neztrácí když sem do válců nalil olej, tak snad ok, do otáček motor jde, otázka co to snese, jestli vyřešim ten napínák, tak s tim ze začátku budu asi jezdit hodně pozvolna, aby si ty písty trošku sedli, včera sem byl na kalbě tak dnes až se kámoš vzbudí a přijede tak už to snad dodělam, jelikož má druhý auto ze kterýho na zkoušku potřebuju starter, mě odešel :-D

je to jak domeček z karet jedno uděláš druhý jde pryč

když sem měl prvně nasazenou hlavu na svých pístech tak motor naskočil taky ale s nepatrnym rozdílem, sám si přidával plyn a otáčky rostli jak daně :-D

s těmahle pístama sou otáčky po nastartování na 1100 jelikož je studenej motor tak doufam že po zahřátí normálně klesnou na těch 800 - 900, eště sem se chtěl zeptat na škrtící klapce je zboku zapuštěnej malej šroubek, když sem jí čistil tak sem ho demontoval a všiml si že je to něco podobnýho jako u karburátoru na nadzvednutí jehly, neslouží ten šroubek k obohacování směsi??? nevim právě jestli sem tim něco nerozšteloval, a pokud to pojede tak specielně navštívim angli tebe, stále potřebuju nějakej ten nárazník :-D

a pokud bych tam byl tak by sme mohli rovnou změřit i současný tlaky těch válců, jelikož tlakoměr nemam

karel84

jak psal Angli fakt zajimavy tema sice sem seuz v tom trovhu stratil ale jsem zvedavej jestli to pojede a jak :wink:

r.s.2000

No koukam že to vyčíst neni asi moc lehký, tak pro ty co se v tom ztratily, tak to vezmu a shrnu
Mám poruchu na motoru, koupil sem novej ale špatnej, svůj motor sem po neúspešném montování rozebral a začal ten můj motor skládat z dílů toho druhého motoru co sem koupil.
ve svém motoru sem zaměnil písty s ojnicema s vyjímkou šál (ty sem nechal své aby jeli ty co tam původně byli), rozvody (komplet s ozubenym kolem klikovky a ozubenym kolem čerpadla včetně řetězů) napínák, hlavu, olejový čerpadlo, a dal nový těsnění hlavy a výfuku
Komplikace vzniklé montáží- hlava neseděla na můj blok kvůli ventylům, proto výměna pístů za písty s otvory umožnujícímy volnou dráhu chodu ventylů, komplikace s tlakem a cirkulací oleje, problém v napnutí rozvodového řetězu
Tím to zatím končí dál sme eště nedošly :-D

to jest z původní plánované opravy max na 2 dny práce zatim na neurčitou dobu :-D

, příjmu dělníky na zkušební dobu samozřejmě se smlouvou :-D

r.s.2000

Tak dnes proběhl start motoru, když vynecham že mi trošičku tekl olej z poddeklu ventylů tak paráda, nastartoval sem, napínák řetězu hned napnul řetěz a ustalo klepání, pak motor běžel 5 minut s pomalu utišujícími se hydroštely, po vypnutí a zapnutí motoru bylo Ticho, hydroštely se naplnily taky a pak už sem slyšel jak si motor jen tak přede jako dřív, šály se zatim neprojevily, motor si hezky brouká, a po zahřátí motoru??? přišel test dostat to z volnoběhu do otáček, nejdřív plynulym přidáváním motor hezky nabíral otáčky, po té sem pustil plyn a mírně zakolísali otáčky, to eště dořešim nejspíš volnoběžný ventyl a nebo možná ten šroubek na škrtící klapce, když se zahřál na provozní teplotu, přišel test náhlého sešlápnutí plynu nevim zda se mi to zdálo či nikoli, ale motor do otáček vystřelil myslim normálně jako dřív, netroufnu si říct že líp jak dřív, na tolik si nefandim, jen s malim rozdílem, po prudkém vytočení motoru oddechu a opětovném sešlápnutí motor zabublal a hodil plamínek z výfuku :-D

tak ted už jen doskládam podvozek a půjdu zkusit jestli jede normálně bez trhavých momentů nebo něčeho podobného :shock:

Vavris

zde.

Dobřee

crazyape

No ty voe to sis dal vid? Tak snad to pojede dobre

r.s.2000

tak to vypadá že téma nekončí, nevý někdo kde a zakolik se daj sehnat ty šály nové?? oni se mrchy přece jen ozvali, sice nepatrně ale přece, jinak jede to slušně, čekal sem že to bude horší, další věc bohužel sem se projel zřejmě jen na 3 válce, jelikož se mi povedlo strhnout závit na svíčku, bohužel to bylo načatý původní svíčka měla sjeté hrany od předchozí montáže když sem dal novou tak šla normálně utáhnout jelo to jak šlak ale bohužel svíčka nevydrží v provozu utáhlá, povoluje se, napadlo mě to odvrtat udělat si mosaznou vložku a do ní pak našroubit svíčku, ale byl bych radši kdyby to někdo zvládl vyvařit hliníkem a jen prostě udělal novej závit, zvládne to tu někdo?? :roll:

Michal Ševeček

ty čeče ono s těma šálama se to dalo troška čekat asi to nemazalo a tys to startoval jinak už sem viděl na zetecovi taky strhlou svíčku a někde si nechal udělat jak pravíš mosaznou vložku kterou tam našroubovaly na nějaký spešl lepidlo a drží to

miki21

S těma šálama to není zas taková prdel.Napiš SZ Standovi Dělal generálku na 2,0 a ví i kde sehnat šály a jinak kolem toho Ti řekne vše. :smt006

r.s.2000

Chlapy tomu co vám napíšu snad ani neuvěříte, nebo možná jo, tak mam dvě zprávy, ta dobrá, motor frčí už zas na 4 válce, ta špatná, dnes mi motor bouchnul, doslova, a to mou vinou ne závadou provozu nebo defektem, jak to vzniklo??? Jak sem měl odštíplej ten blok motoru, a zavařil ho, tak sem spozoroval netěsnost a že teče olej na vodní pumpu, donuil sem se tedy to zavařit, a pak to přišlo, při poslednim styku svářečky s blokem se vznítil nespálenej benzín ve válcích a bum utíkal plamen kudy mohl, výsledek?? motor sice běží, ale plamen a tlak rozrazily plastovej dekl rozvodů u řemenice klikovky, všechen olej pryč, tak doufam že se neprojevý další závady, a újma na mém zdravý??? roztrhlej prst od výbuchu, spálený veškerý ochlupení na hlavě a rukách :-D

jinak jsem ok, tak a ted si jdu hrát s tim rozraženym dklem asi ho vylaminuju novej jelikož nevim zda se eště prodává tak vezmu ten druhej co mam ten je vcelku jen menší dírou tak snad pude předělat :-)

Michal Ševeček

ty vole tak to už není ani pech to auto tě prostě nechce

crazyape

Ja se ti fakt divim.... pises ze nej je origo RS asnazis se ho udelat z toho paskvilu co jsi koupil.. ted srani s motorem.... Ze jsi to kupoval... resp jsi to mel zkusit zase rychle prodat a pockat. Vsak semtam se objevi MKV RSo za 30,40,50 ktere by melo urcite vetsi smysl nez toto.

Ale to nic nemeni na tom ze ti fandim at to mas ok... jen si myslim ze mas zbytecnou praci a penize..

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

mazec.....drzim palec, ten dekl se kopuit novy da...vsechno se da koupit, ale u forda....odhadni cena cca 1500...

r.s.2000

no snad to eště dobře dopadne, moc děkuju Anglimu že mi stále věří že to složim, celkem to psychycky pomáhá držet si směr a nevzad to, crazyape no celkem se nedivim že se mi divíš :-D

kdesi sem tu psal že nic neni mrtvý dokud to nepohřbíš, důvod proč to dělam timhle způsobem sem taky napsal :-)

navíc sem zas o něco chytřejší :-D

už vim že když máš odpojenou baterku a svařuješ že to stejně může řachnout :-D

, první co sem zkusil byly hned kontrolky, nic se nezměnilo, tak sem zkusil start, naskočil normálně jen hlučně, tak sem vypl motor vystoupil a vyděl tu kaluž, zkoumal sem kudy to šlo a naštěstí jen ty rozvody, stejně je paradox že člověk jede něco vylepšit a nakonec udělá uplnej opak :-D

, zpozoroval sem jen jednu takovou maličkost a nejsem si jist zda to bylo už dřív nebo ne, šel sem k vozu když běžel motor, procházel sem kolem výfuku a v pravidelných intervalech v něm jakoby zaduní, představte si plynulej zvuk normálního motoru jen s pravidlnym dum-----dum-----dum, nevim co si o tom myslet

no tak vyměnim ten dekl rovnou když už budu v montáži tak shodim vejfuk a vezmu si ho rovnou celej převařit, koukal sem že od bejvalýho majitele je ve 3 místech spojovanej na užší trubku, to se mi nelíbí, a rovnou vyměnim katík za rezonaci, další věc jak to bouchlo mam celej motor od oleje, mam se bát nebo mam vzít arvu celej ho polejt a pak na wapce spláchnout??? dekl už mam dodělanej tak zejtra budu trávit čas zas u vozítka :-)

než to řachlo tak sice protékal mírně olej tim svárem ale jelo to jak šlak :shock:

tak já jdu vzít žiletku oholit hlavu a vše co je opálený a budu chvilku chodit kanálama aby mě lidi neviděli :-D

jo a mam pro vás video jak to běželo před tim výbuchem tak až bude na tube tak hodim odkaz ;-)

fordfans.cz

Záměna motoru rs

Kdo je online