fordfans.cz

Ahoj. Omlouvám se za dotaz. Nejspíš to tu už někde bylo, ale jak hledám, tak hledám, tak to najít nemůžu.


Mám esco kombíka 1.6 - 90 k/66 kW z roku 1997 - viz podpis. Teď se mi dostal do ruky hatchback 1.8 - 105 k/77 kW z roku 1994. Tedy Mk VI. V budoucnu bych chtěl ty motory prohodit, protože ta 1.8 má mnohem míň najeto a přece jenom pár koní výkonu při stejné spotřebě by se hodilo. Zajímalo by mě, jak je to se záměnností dílů a motorů. Respektive, co všechno musím z té 1.8 vytáhnout. Předpokládám, že motor, převodovku, ŘJ a kabeláž. Je potřeba ještě něco? Je potřeba vzít i nápravy? Ten hatchback nemá totiž ABS. A nemá ani klimatizaci. Dá se to nějak zapojit? Díky za odpověď.

_________________
Ford Escort Combi 1.6 16V 1997 GHIA (CD/DVD/GPS 7" LCD radio 2DIN Xtrons TD717G, Repro Sony Xplod, Parkovací kamera, Přední kapota na plynových vzpěrách, Všechna okna v elektrice, Podsvícený prostor nohou posádky)

Puch 200 (1937), ČZ 150C (1951), Zündapp Combimot KM48 (1954), Jawa 350/18 (1954), Jawa-ČZ 250/353.01 Půlbuben (1955), Jawa-ČZ 350/354.03 (1956), Jawa-ČZ 125/355.00 (1956), Manet S100/01 (1959), Manet S100/01/A (1959), Jawa 50/555 (1960), ČZ 175/450.01 Standard (1960), Čezeta 175/502.01 (1962), ČZ 175/477.01 Posilube (1969), Jawa 50/23A Mustang (1980), Yamaha XJ550 Seca (1981), Jawa 50/23 Mustang (1982), Velorex 560, PAV, návěsný vozík ČZ

http://jawarmaniak.wz.cz/

V podstatě je rozdíl hlavně v uložení startéru, takže pokud chceš zachovat svou převodovku a startér, tak budeš muset na tý 1.8čce vybrousit kus bloku, abys vytvořil otvor pro startér, nebo to musíš vyměnit komplet i s převodovkou a startérem (poloosy zůstanou tvoje původní) a další rozdíl může být ve vaně, že na té bez klimy nebudou připravené díry pro upevnění držáku klimakompresoru, ale ta by taky měla jít bez problémů vyměnit. Výměna jednotky je samozřejmost a kabeláž by měla být jakž takž bez problémů, ale asi budou taky rozdíly v některých konektorech, protože předpokládám, že ta 1.6 ka už má plastové sání, takže by bylo možná lepší vyměnit i motorovou kabeláž. Určitě jsem ještě na nějaký drobnosti zapoměl, někdo mě doplní. Každopádně bych na tvém místě když už bych to dělal dal radši motor 1.8 85kW, protože za jedno je výsledek efektivnější a za druhé odpadají starosti se startérem a elektrikou, protože ty motory jsou v podstaté stejné i typem sání apod.

_________________
Escort VII, Focus I+II, Mondeo I-III, Fiesta III-V, Fusion, Galaxy I - veškeré použité díly na prodej Tel.: 608977212 http://www.dilyford.eu
Ford Galaxy 1.9TDI ´03 Ghia - moje

Díky. To jsem potřeboval vědět.

_________________
Ford Escort Combi 1.6 16V 1997 GHIA (CD/DVD/GPS 7" LCD radio 2DIN Xtrons TD717G, Repro Sony Xplod, Parkovací kamera, Přední kapota na plynových vzpěrách, Všechna okna v elektrice, Podsvícený prostor nohou posádky)

Puch 200 (1937), ČZ 150C (1951), Zündapp Combimot KM48 (1954), Jawa 350/18 (1954), Jawa-ČZ 250/353.01 Půlbuben (1955), Jawa-ČZ 350/354.03 (1956), Jawa-ČZ 125/355.00 (1956), Manet S100/01 (1959), Manet S100/01/A (1959), Jawa 50/555 (1960), ČZ 175/450.01 Standard (1960), Čezeta 175/502.01 (1962), ČZ 175/477.01 Posilube (1969), Jawa 50/23A Mustang (1980), Yamaha XJ550 Seca (1981), Jawa 50/23 Mustang (1982), Velorex 560, PAV, návěsný vozík ČZ

http://jawarmaniak.wz.cz/