Už neviem ako inak to nazvať...
Po problémových a hlavne už zastaralých škodovečkách 105 a 130 so sa rozhodol urobiť rázny krok a prejsť na novšiu a tým aj menej poruchovú techniku. Výber padol na mne sympatický Ford Escord posledného typu. Po najazdení prvých km začali byť problémy so známym problémom prvej križovatky. Po registrácii na tomto fóre a vyhľadaní rád sa problém vyriešil výmenou zdvihátiek ventilov + sviečky a rovno aj rozvodové remene. Hneď na to ale voda v aute... Výmena radiátora... Potom po dlhšej dobe na predmestí stret s diviakom a tak výmena nárazníka a pravého svetlometu a hmlovky. Potom drobnosti typu brzdové obloženie, tlmiče, spojka, ventilátor a čidlo chladenia a pod... Ďalej opäť voda v aute a ďalší radiátor... Cca pred mesiacom rupla hadica chladenia, čo bola bohužiaľ len reakcia na prasknuté tesnenie pod hlavou. Takže výbrus hlavy a k tomu aj výmena káblov k sviečkam. A akoby toho nebolo dosť, tak pred týždňom akýsi rezonujúci zvuk pre cca 3000 ot.... katalyzátor. K tomu sa pridal občasný nestabilný chod motora na voľnobehu + neistý nábeh do otáčok, pri trochu razantnejšom zošliapnutí plynového pedálu. Pomohlo odpojenie (tuším AGR) ventilu, ktorý vracia nespálené palivo spať. No netrvalo dlho a problém sa opäť vrátil aj pri odpojenom ventile. Diagnostika ukázala závadu na snímači prietoku vzduchu v sacom potrubí 157 a príliš chudú zmes 172. Pritom auto papá po meste veselo 10 l a mimo mesta okolo 8 l...
Toto všetko v priebehu 1 a pol roka a cca 15.000 km...
Má niekto radu okrem pokusu o predaj a zhodenia zo skaly?
. Pokud se to zlepsi, tak je ta vaha fakt ko.
). Tento snímač má 4 výstupy. Prvý, potom medzera a ostatné tri. 1. bol + , 2. - , 3. opäť - a 4. 2,3 V.