fordfans.cz

Zdravím, jsem na výletě v USA a koupil jsem si pěkně zachovalé Mercury Cougar z roku 2000 - stejný auto co Ford Cougar v Evropě. Po několika set kilometrech začla blikat kontrolka baterie až se rozsvítlila úplně a baterie se nenabíjela- tudíž vadný alternátor, ale ten byl úplně nový. Po měsíci ježdění tudíž oprava - výměna za nový. Ale po dalším měsíci to samé. Tentokrát bez blikání kontrolky. Rovnou se rozsvítila a přestalo to úplně nabíjet naráz. Oprava byla v záruce, takže mi dali zase nový alternátor ale po týdnu už zase bliká kontrolka sice jen tak zlehka.... Auto jinak je v bezvadném stavu. Jediné co mi připadá spojené s alternátorem je kolísání napětí, takže pří jízdě kolísá intenzita světel, rádia, kontrolek.... prý je to u starsích fordů běžné. Ford na to měl u tohoto modelu, který je 2,5L návod na opravu, ale ta již byla provedena podle toho co vidím v motoru... (je tam nejakej popis v anglictine a odkaz na pdf... http://answers.yahoo.com/question/index ... 758AAzvNWH )...
Dneska se mi ještě rozsvítila kontrolka check engine, která s tím teda vůbec nemusí souviset....
Ale v servisu prostě jen řekli, že byl vadnej alternátor, ale co poklazí za dva měsíce dva alternátory? Nebo možná i tři? to asi nebudou vadné kousky!!
Předem díky za rady... Servis je tu tak drahý, že moc nevím co dál... A nařadí si kupovat asi nehodlám...

Nevím jak tento případ,ale nevhodný typ baterie u některých aut může odpálit alternátor.Někde jsem to četl,sám se v tom moc nevyznám

_________________
FOCUS 1,6 16v combi,100stříbrných italských hřebečků v Ghia výbavě
Dříve fiesta 1,1 37kw5.d/ ,esco1,6 16v ghia FORD-všechno co děláme,zmrvíte VY

Baterie je nová, měla by tam sedět, byla v katalogu pro tento model... nevím (

Osobně bych zkouknul kabeláž po cestě mezi baterií a alternátorem,ale ne se jenom podívat, ale vzít ja do ruky a taky s něma zatřást jestli pořádně drží ve spojích u altíku atd...

A taky na správné napnutí řemene na alternátoru...

_________________
FMmkII....alias Borůvka

Tak jsem kouknul do motoru a zjistil jsem že na nejbližším kotouči navrch od alternátoru je posunutý řemen, dokonce o dvě drážky, při poslechu motor vydává jemný zvuk jako když pracuje turbodmychadlo, které tam samozřejmě není, mění se to spolu s otáčkmi. Byl jsem v sevisu ale tam na mě dneska už neměli čas. tak snad zítra nebo pozítří, jen nevím jestli s tím vůbec můžu jezdit. Denně jezdím 100km.... Servis je 30 km daleko ... No myslíte že to jsem schopen tam nějak sám nahodit? co na to potřebuju? popřípadě sám dotáhnout řemen?
díky moc za pomoc....
připadám si tady v těch servisech jak magor, cokoliv řeknu tak na mě čumí jak na mimozemšťana..
a k tomu mi ještě odešel kávovar:(

na tom kolecku nad alternatorem je to posunuty.. cim to muze byt, je to smerem ven, jinam by to teda ani neslo...

Buď ho v servise blbě nasadili oni, nebo máš nějakou kladku už vychozenou a zhazuje Ti řemen. Sám by jsi to mohl nasadit, potřebuješ klíč, kterým napneš kladku, která je dle mě hned vedle jak kladky co popisuješ. Nasadíš klíč a některým směrem by jsi měl překonat pružinu a řemen nasadíš! Další co můžeš udělat je, že nasadíš klíč na klikovku a pootačíš motorem a rukou tlačiš na řemen aby zajel do drážek.

Asi tak...

_________________
FMmkII....alias Borůvka

Díky moc, zkusím... A může to ničit alternátor?
A jak velkej a jak dlouhej klic na to bude potreba myslis?
Mam po ruce jen takovej drobnejsi francouzak...
Rano musim nekam nejlepe vyjet a jeste neude nikde otevrino pro vetsi

Tak v tomhle už musíš laborovat sám....většinou mají fordy atypické klíče jako 15,16 a 18

_________________
FMmkII....alias Borůvka