fordfans.cz

Zdar lidi, jaká je tak životnost výfuku u escorta? Mám esco z r. 98, nevim jestli předchozí majitel výfuk měnil, ale řek bych že ne. Před půl rokem mi prasknul asi zrezivělej svár těsně před koncem předního dílu výfuku a nedávno mi upadnul takovej plechovej kryt pod katalyzatorem - urezly takový plechový packy kterýma byl uchycenej k obalu katalyzátoru. Zadní díl výfuku se zatim zdá ok.

Originál vydrží +-10 let, samozřejmě že se to tu už probíralo, stačí hledat. Třeba tady: http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... 50&start=0

_________________
Cougar 99´ Melina blue
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
History:
Škoda Felicia LXi Combi, 1.3 MPi (50kW), 09/96
Ford Escort, 1,6 16V (66kW), hatchback, 06/98
Škoda 120L 05/87
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Poznámka pod čarou:
LeMamlas, ufonz - primitivové, omezení provokatéři, lháři. Zkrátka pravý velehnůj.

Jj, origo vydrží fakt dlouho: pořídil jsem cábo 92´ a zjistil jsem, že je tam výfuk ještě v celku takže asi taky originál. Trubky v normoš stavu, sváry taky, ale ve středu je díra, takže stejně musím měnit

_________________
Starej Brouk 84´... jede a jede a jede

Mě se originál po 10 letech rozpadl způsobem, že bylo vidět skrz přepážky tlumičů. Dal jsem druhovýrobu a zatím po 4 letech drží. Sváry jsou již rezavé, ale jinak v pohodě.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Prá Fordů už jsem v rodině měli a většinou origin. výfuk jak říkají os¨tatní +-10 let , z druhovýrobou už je to o něco horší.

_________________
lubak
Escort RS 2000
POZOR !!! - všechny nové vozy(např.Focus,Mondeo, S-Max, Kuga, Transit, Custom) za exklusivní ceny (více info SZ nebo e-mail)

Me u Esca 98 odesel v rijnu...byl tam puvodni, ureznul ve svaru s prvnim tlumicem...byl z toho pak zajimavej zvuk;) Pridratoval sem to a jel k Tyllovi, kteryho mam kousek a kdyz sem na parkovisti nastartoval, lidi se otaceli...)Zajimavej zvuk mela 1.8 115k Skoro mi bylo lito to opravovat;)

_________________
Esc 1.8-115k, r.v.98

No, já měl výfuk na kontrole, protože mi šel od něj zepředu velký hluk. Měnili mi těsnění mezi katalyzátorem a sběrným potrubím. A hypotéza servisáka je, že je v posledním dílu zmrzlá voda.
Je to možné? Při provozu na LPG bych tomu věřil, ale při provozu na benzín?
V jiném fóru jsem zachytil, že tento problém někdo řešil navrtáním posledního dílu v nejnižším místě vrtákem o průměru asi 1,5 mm. Nevím, zda to mám při případné oblevě zkusit, nevím ovšem, jak hluboko vrtat a kde, poslední tlumič je plochý a vodorovně, možná někde na konci a postavit do svahu.

Teď mne napadá, není v některém z tlumičů výfuku nějaký absorbent na vodní páry (něco jako aktivní uhlí apod.)? Výfukové plyny z mého auta totiž prakticky nejsou vidět, možná tak za těch největších mrazů.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Nagant: Možné to zřejmě je, také jsem o tom slyšel, včetně toho provrtání tlumiče.

_________________
Cougar 99´ Melina blue
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
History:
Škoda Felicia LXi Combi, 1.3 MPi (50kW), 09/96
Ford Escort, 1,6 16V (66kW), hatchback, 06/98
Škoda 120L 05/87
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Poznámka pod čarou:
LeMamlas, ufonz - primitivové, omezení provokatéři, lháři. Zkrátka pravý velehnůj.

Nagant: u kazdyho auta nejdriv odchazi poslední díl vyfuku, protoze tam kondezuje prave ta voda a vsechna nevyleti ven. Jinak me tam vejfuk vydržel 9 let, to je slušny, když si vzpomenu ze na felde mame už druhej a to jezdi 6 let, ale na druhou stranu ma 240tis nalítano.

_________________
Ford Escort CLX 1.6 16V, 66KW, 11/96, 1x airbag, ABS, el. okna, el. kufr, červený, výfuk Laityng, Alu Borbet 195/50/15, NA PRODEJ

Opel Vectra 2.0 16V, 100KW, rv. 99, plná nálož, krom kůže

No, já s tím počítám, že čas pro výměnu výfuku nadešel, nejdřív jsem chtěl nechat vyměnit střední i zadní díl, ale protože se mi problém "vyštěnil" někde v přední části, dal jsem to na prověření stavu výfuku a opravu. Možná se s tím netrápit a nechat vyměnit aspoň ten zadní díl.
Zatím se snažím dát to do kupy s omezenými náklady, resp. eliminovat případné škody vzniklé nečinností (neopravením něčeho).
Se vším se tu svěřuju, tak víte, co už jsem do toho auta vrazil.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

ja si myslim ze se autu nestane vubec nic, teda pokud tam más jeste zadni část a pokud je nekde dirka tak to zavar, ja treba ovaril plechem celej zadni dil a vydrzel jeste rok.

_________________
Ford Escort CLX 1.6 16V, 66KW, 11/96, 1x airbag, ABS, el. okna, el. kufr, červený, výfuk Laityng, Alu Borbet 195/50/15, NA PRODEJ

Opel Vectra 2.0 16V, 100KW, rv. 99, plná nálož, krom kůže

Ovařovat zadní díl plechem je naprosto zbytečné. Já jsem postupně odstříhával odpadající části, aby se mezí dvěma stěnami nezadržovala voda. Vrchní plášť je s pohlínikovaného plechu a pod nim je ještě druhý nerezový plášť, který těsní a výfuk přežije. Výfuk jsem měnil po 9,5 letech pro vyrezlé vnitřní příčky, ale venkoní plášť zůstal celistvý.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

ja mel prave oba plechy na vrchni casti oddelene od sebe (sproste se rozletel asi treti den co jsem ho koupil), melo to zvuk tak jak když tam nemas zadní díl, tak proto jsem to obvařil a pak pohoda

_________________
Ford Escort CLX 1.6 16V, 66KW, 11/96, 1x airbag, ABS, el. okna, el. kufr, červený, výfuk Laityng, Alu Borbet 195/50/15, NA PRODEJ

Opel Vectra 2.0 16V, 100KW, rv. 99, plná nálož, krom kůže

Taky jsem řešil tenhle problém. Ale navařování čehokoliv nemělo cenu. Za 2-3 tejdny to bylo stejný. Takže sem vyměnil celej vyfuk.

_________________
Tourneo Courier Deep Impact Blue
Fiesta 1,25 Duratec 2011 Squeeze
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black

Escort 1,6 16V Combi rv 03/97 barva AUTUMN GREEN - terminován
Escort 1,4i CLX 3dv. rv 12/92 barva NOUVEAU RED -terminován

Pokud by to bylo skutečně tou zmrzlou vodou, tak jak hluboko vrtat?

Pokud by to aspoň na pár měsíců pomohlo, byl bych rád, nový konec to ale asi letos bude chtít tak jako tak.
Osobně si myslím, že už také mohou být vysypané příčky a výfuk přiucpaný.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Pockej do leta, at si hned nenicis novej solí.

_________________
Ford Escort CLX 1.6 16V, 66KW, 11/96, 1x airbag, ABS, el. okna, el. kufr, červený, výfuk Laityng, Alu Borbet 195/50/15, NA PRODEJ

Opel Vectra 2.0 16V, 100KW, rv. 99, plná nálož, krom kůže

No, když je ten motor takový přidušený. Asi bude ve výfukovém potrubí spousta sazí. Má se katalyzátor při výměně dalších částí výfuku něčím profouknout (rozumným tlakem)? Předpokládám, že se ty saze mohou nejvíc usazovat po první tlumič.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Tak dle (už druhého) servisu výfuk i katalyzátor v pořádku.
Ale když jsem tuhle přijel domů po cca 40 km jízdě a motor protůroval, zdálo se mi, že z výfuku létají nějaké kousky ledu, ale zadní vnější plášť tlumiče byl přitom už docela teplý. Tak nevím.

Poznal by se přiucpaný výfuk na emisní kontrole?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Tyyy jo, jak to delas, ze turujes plynovej pedal a vidis co ti lítá z vejfuku?

_________________
Ford Escort CLX 1.6 16V, 66KW, 11/96, 1x airbag, ABS, el. okna, el. kufr, červený, výfuk Laityng, Alu Borbet 195/50/15, NA PRODEJ

Opel Vectra 2.0 16V, 100KW, rv. 99, plná nálož, krom kůže

Koukal jsem do zpětného zrcátka. A auto stálo.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA