fordfans.cz

Ještě kolem té životnosti výfuku. Podle informací, kterých se mi dostalo tady na fóru i ve FORD servisu, odchází výfuk většinou odzadu dopředu. Nevím, jaká je přesně konstrukce zadního tlumiče, jsou tam nějaké kovové přepážky a skelná vata? Dle kamaráda servisáka tam žádné úlomky nikde nelítají; jedná se mi spíš o to, zda z té skelné vaty (je-li tam jaká použita) a vysypaných přepážek nemůže vzniknout nějaká kompaktní přiucpanina. Nebo horší průchodnost výfukových plynů jen zvlhnutím té vaty a promrznutím zadního tlumiče apod. Auto totiž evidentně jede lépe při oblevě.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Tak zadní tlumič výfuku byl vysypaný, drkalo to jak chrastítko.
Ještě k sazím, co se dostanou z motoru do výfukového potrubí, má je to šanci přes tlumiče vyfouknout ven, nebo se to typicky někde hromadí?

Pořád bych řekl, že ten motor má na víc...

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Standa tady někde píše, že nemá smysl vařit vnější plášť. Celkem to chápu, nicméně jsem ho taky obvařil. Udělal jsem to z kapoty z A6ky. Takže mám tlumič ve stříbrné metle Trošku to razí, no...

_________________
BMW 523i Combi 125 kw, steptronic
Předchozí:FORD MONDEO TD GHIA r.v. 1998, 2x airbag, alu kola, rádio 6000 CD
Předchozí: FORD ESCORT 1.6 66 kw, r.v. 1995