fordfans.cz

Zdravím

Mám takovej dotaz. Vím, že se tady o něm už napsalo spousta věcí, ale přece jen se zeptám.
Když vyřadím, tak mi rostou otáčky až na 4500. Stalo se mi to už kdysi, vyměnili mi volnoběžnej ventil, tak jsem měl 10000km klid, a zase. Pak se závada objevila znova, ale v den ,kdy jsem měl jet k opraváři se záhadně opravila sama..zase jsem měl klid asi 1/2 roku. No a teď zase blbnou otáčky. Chci se proto zeptat...nebude to jenom nějakej kontakt na ventilu? nemyslím si, že by se závada objevovala a ztrácela sama....čištění ventilu nepomohlo!
co si myslíte?
díky
Zetec 1,8 1996

_________________
Escort 1,8 16V Zetec, 1996

Prosel bych ty kontakty, jak pises a hlavne bych promeril kabely k senzoru klapky - ja mel spatny ten co vede zpet signal do ridici jednotky. Asi byl prelomenej a chvili to fungovalo a pak zase ne.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Díky za radu. Moc se v autech nevyznám, mohl bys mi poradit, které kabely to jsou? Kde je najdu?

_________________
Escort 1,8 16V Zetec, 1996

Mě to dělalo čidlo teploty nasávaného vzduchu.

_________________
Ford escort 1,8 16V, r.v. 1996, 115ps, hatchback
http://www.fordfans.cz/nase_auta/nase_auta.php?p=bosh

kolik stojí takové čidlo? Je to drahá záležitost? Dá se nějak otestovat jeho funkčnost nebo je třeba hned kupovat nové?

_________________
Escort 1,8 16V Zetec, 1996

Já ho měřil a nenaměřil. Měl jsem nekonečno. Přesně ti nepovim kolik ma mít ohmu, ale někde to tu bude. Použij vyhledávač. Nový jsem nekupoval, protože ve fordu chtěli asi 1800Kč. Zajel jsem na ford vrakáč a tam koupil za 200Kč starší. Samozřejmě jsem si ho nejdřív změřil. Od té doby ok. Měl jsem s tím také velké problémy. Vyměnil jsem volnoběžný ventil a nic. Zkus ještě proměřit čidlo polohy škrtící klapky. Musí mít lineární hodnoty. Měřit jak potenciometr. Jinak teda hodně štěstí.

_________________
Ford escort 1,8 16V, r.v. 1996, 115ps, hatchback
http://www.fordfans.cz/nase_auta/nase_auta.php?p=bosh

Prosím poraďte, kde se 1.25 zetecu nachází volnoběžný ventil, předem díky.

tak jsem vyřešil ty vysoké otáčky...už jsem si nevěděl rady, tak jsem zajel do servisu, tam mi sice řekli, že taky moc neví, ale přece jenom projel pořádně kontakty v motoru /mechanik hrabal snad na všechny co tam jsou/. Odjel jsem od něho s naprosto funkčním autem. Jelikož si myslel, že nic nespravil, tak si za to ani nic nevzal. Takže doporučuju, projet všechny kontakty než se rozhodnete pro koupi nové, většinou hodně drahé, součástky...

_________________
Escort 1,8 16V Zetec, 1996