fordfans.cz

Z niceho nic to zacalo a cim dal casteji se mi stava ze po nastartovani okamzite spadnou otacky a chcipne to,zatim se mi teda nestalo ze bych nenahodil pozdeji nez na podruhe. Ale vysledoval jsem,ze kdyz zapnu klicek do druhe polohy,naskoci cerpadlo a pokud ihned potom nenastartuju,tak to po nastartovani pokazde chcipne. Jinak auto obcas pri volnobehu lehounce cuka. Volnobezny ventil sem vycistil. Kde je zrada?

_________________
Forda by měli rozdávat za trest
Moje hračka: N7A
služebák: Astra 1,6 Enjoy, rv. 09 - Googlecar

Změřil bych kompresní tlaky, vypadá to na podpálené ventily, tedy nízký tlak v některém s válců, nebo i několika válcích.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

tlaky byly nedavno mereny a v poho.

_________________
Forda by měli rozdávat za trest
Moje hračka: N7A
služebák: Astra 1,6 Enjoy, rv. 09 - Googlecar

Jestli byly tlaky změřeny a jsou OK, pak je otázka jestli byly změřeny dobře. Většinou se to takhle chová při špatných kompresních tlacích. Může to také dělat ventil volného chodu. Buď nefunguje, nebo nedostává správné impulsy z ŘJ. Ale to trhání na volný chod by pak spíš ukazovalo na špatné svíčky nebo kabely.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Připojuji se k problému. U mne chování stejné, jak píše Fíkus, až na to trhání při volnoběhu. A dělá mi to jen při startování (hodně) studeného motoru. Pokud pak startuji kdykoli tak během 24 hod, tak je to v pohodě. Mám podezření na volnoběžný ventil. Dneska bylo u nás -5st a potřeboval jsem přeparkovat auto. Nastartoval jsem takřka na drc. Motor vyběhnul na cca 2200ot., chvilku tam pobyl a pomalu slézal na "zahřívacích" 1200ot., kde by měl zůstat. Bohužel pokračoval dolu až chcípnul. Po druhém nastartování běžel správně, tak jsem ho nechal z "výzkumných" důvodů chvilku bublat a za chvíli se začal volnoběh houpat mezi 1000-1400ot až najednou chcípnul znova. Po třetím nastartování jsem odjel... Jinak to chcípání po prvním nastartování je zajímavé. Když padají otáčky, tak se motor ani moc nedusí, ani není snaha volnob. ventilu motor v otáčkách podržet. V podstatě když spadnou k 500ot., tak se motor ihned vypne, jako kdybych otočil klíčkem. Začalo to dělat až po výměně oleje (i když to může být jen shoda náhod, protože zhruba v tu dobu u nás klesly teploty pod 10st.). Olej by měl být stejné specifikace jako ten předešlý, čili 5W30 (Texaco Havoline), akorát je cca 3mm nad rysku... Asi nechám ten volnoběžňák vyčistit. Zatím jsem prostříkal konektory všech "zúčastněných" čidel a regulačních prvků kontoxem, tak uvidím...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)