Jak jsem vyzrál na volnoběh a chcípání motoru

Standars

Nazdar!No to jsem si předčasně pískal.Chvíli byl pokoj a pak to začlo znova.A diagnostika stále mlčí...

Malfis

Koupil jsem nový volnoběžný ventil a odvětrávání a bohužel nic se nezměnilo

jedině koupit i ty hadice k tomu ještě jinak nevím. Mám v prdeli i MAF .. na volnoběh při zahřátým motoru to má 0.80-83V což není dobře. Nevím no co dál kua.

Se studeným motorem to má kolem 1700 ot. a na normálu to je tak po dvou minutách až...

Edit: Dekl a nebo no...

dj.DEKL

Což nemusí bejt MAFem, ale spíš to saje někde falešnej vzduch...

tomin

Mam odzkouseno ze bez vzduchu z toho odsavaciho ventilu to jezdi taky, tak bych na zkousku tu hadicku od nej zaslepil primo u vstupu do sani (ne u toho ventilu) a chvili jezdil tak.
Jedine co se pak deje je, ze se motor lehce tlakuje a trochu to pak prska olej pres viko ventilu do airboxu. Coz neni fajn, ale dva dny nejsou problem. Ja s tim takhle jezdil rok, nez jsem na to prisel.

dj.DEKL

Adaptace má po pár km

tomin

Tak tohle urcite nikde neprisava. To by na tech adapt. volnobehu bylo sakra videt a tyhle jsou vzorove.

Malfis

Ale to je po vyresetovaný jednotce... a ujeto asi 10 km.

tomin

Staci nechat motor bublat na volnobehu (! kdyz je teply !) 10-15 minut a volnobeh musi byt zadaptovany.

Standa

Standars píše:

Tak chlapi,mě ta výměna ventilku odvětrávání klikovky nepomohla ani trošku.Otáčky po startu(jen studeným-horkej motor to nedělá)vyletí podle okolní teploty na 1700-3000 a klesnou po ujetí min.2-3km na cca 1300-900(ale jen při zastavení auta-stačí zastavit,ne vypnout motor)

Když píšeš, že u teplého motoru to nedělá, tak to určitě nemáš problém s přisáváním vzduchu, za tepla by totiž otáčky šly nahoru ještě více. Mě se to spíš zdá na volnoběžný ventil, zkoušel jsi ho vyčistit a namazat?

Standars

nazdar!Člověče zrovna jsem si říkal,že to ještě jednou zkusím.Už jsem to teda dělal několikrát.K tomu jsem byl nabádán hned jak jsem se tady o tom zmínil.A to už budou asi tři roky.A nic.Ještě tam budou zbytky mojí sedřený kůže:-)Ale dík za tip,že přisávání to nebude.Chystal jsem se na důkladnou prohlídku celýho sání.
No jak říkám-teplej motor běží jak hodinky.

Standars

Tak jsem opět vyčistil a promazal volnoběžnej ventil a nic.Pořád stejný.

ČUČO

Vyčisti ho pořádně i tlak. vzduchem,když do něj naleješ např. benzín tak musí vytýct pod tím plechovým víčkem.

Standars

Myslíš tu kruhovou čepičku z boku?Tak to jsem si nevšiml.Ale prostříkával jsem to důkladně perchlorovým čističem.

ČUČO

Já to taky jen prostřík a nic neteklo, pak když sem to vzal vzduchem tak to tou čepičkou vyteklo.

Standars

No tak až mi doroste sedřená kůže z rukou,tak to zkusím:-)

Standars

Tak jsem to znova vyndal,propral silným kompresorem a je to porád stejný.Jen jsem přišel na jednu věc-když to po nastartování vyběhne na nějakých 1800-1900 ot.a neklesá to,tak po lehkým přitlačení plynu-asi o 100-150 ot,to pak zhoupne na nějakých 1700 ot a opakovaně to takhle dostanu během asi 20s na těch cca 900 ot(při stojícím autě).Tak by to asi tím volnoběžákem bejt mohlo.

anthAn

Nemáš nějakej bordel v klapce?

Standars

jestli myslíš "hardware"-teda jako svinstvo fyzický,tak snad ne-prostříkával jsem celej vstup origo čistidlem.A jestli myslíš "software"-teda elektroniku,tak to nevím ale diagnostika mlčí.

anthAn

máš nejlepší odšroubovat hadici sání a třeba i vyndat klapku, pak hadr a technickej benzín a tim z toho ten ošklivej materiál pokud tam nějakej je) vytřít

Standars

no pod klapku jsem se teď nedíval,když jsem sundaval sání kvůli vyndánítoho volnoběžáku ale od klapky nahoru je to čistý.Podívat se pod ní můžu.

fordfans.cz

Jak jsem vyzrál na volnoběh a chcípání motoru

Kdo je online