Zhoupnuti otacek pod 500

Návštěvník

Zdravim, jsem celkem novy majitel Ford Escort Combi 1.4 CVH a mam tento problem. Pri rychlejsim zastavovani napr. na krizovatce se mi otacky zhoupnou pod 500 a nekdy to motor uz neustoji a chcipne. Jinak se otacky drzi po zahrati na spravnych 900 ot./min. Svicky jsou nove, byla spatna lambda sonda (po vymene vyresen problem s cukanim pri jizde), zkousel jsem reset RJ, ale nemelo to zadny vliv na tento problem. Pripada mi to, jako kdyby se motor tezce prizpusoboval rychle zmene provozniho rezimu. Zadne jine potize pri jizde nepozoruji, auto slusne akceleruje, necuka, nedusi se, ale tohle me celkem s..e ;-)

. Nemate nekdo tip, co s tim? Diky za radu.

-petr-

1.4 neznám, ale jestli je tam volnoběžný ventil a odvětrání klikovky jak na Zetecu, tak bych to doporučil vyčistit. Měl jsem podobný problém a byl tímto odstraněn.

Návštěvník

Tak volnobezny ventil jsem vycistil, ale bez vetsiho ucinku. Zlepsilo se, ze to kolisani neni tak markantni, ale jeste by me zajimalo to odvetrani klikovky? Nevim kde presne je.

-petr-

detector píše:

Tak volnobezny ventil jsem vycistil, ale bez vetsiho ucinku. Zlepsilo se, ze to kolisani neni tak markantni, ale jeste by me zajimalo to odvetrani klikovky? Nevim kde presne je.

Zkus to pohledat tady na webu, tohle mi dělali v servisu, takže přesně nevím.

Další věc, co by bylo vhodné udělat je vyčistit okolí škrtící klapky od karbonu, taky tomu nepřidá, pokud tam je. Jo a hlavně - měla by se vymazat pamět ŘJ, jinak to čištění moc nepomůže. Udělal jsi to?

kupis

Tak mám stejný problém. Když dojíždím třeba na křižovatku, tak se mi zhoupnou otáčky a někdy to i chcípne. Začalo to až teď při ochlazení počasí. Myslel jsem, že to dělá vadná lambda. Po jejím odpojení asi dva dny v poho a pak zase na novo. Svíčky jsou nový origo Motorcraft, kabely vypadaj v poho. Nevíte, co dál?

Návštěvník

RJ jsem vyresetoval. Zkousel jsem to uz nekolikrat, ale uz me nebavi znovu stelovat radio

Dnes jsem na zkousku odpojil vahu vzduchu, ale problem se nevyresil.
Jeste mam takovy dojem, ze motory 1.4 maji cidlo na kontrolu predehrivani vzduchu. Treba je to tim.
No jeste zkusim o vikendu se v tom postourat. Jeste zkusim vymenit baterku. Je tam jeste puvodni Motorcraft z roku 95. Napeti na svorkach je jen 12,38V. To uz je celkem malo.
Jinak mam takovy dojem, ze u Forda souvisi vsechno se vsim. Az me nebude svitit zarovka, asi zkontroluji svicky. :-D

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Jaký máš odtrh na svíčkách? Jestli 1.3mm tak je zkus dát na 1mm.

mrazik

Zkuste proměřit senzor škrtící klapky. Při otáčení musí být odporová změna tak nějak kontinuelní, nesmí tam být výkyvy.

kupis

Tak další pozorování: auto zdechává pouze než se zahřeje a když nastartuju, tak chvilku auto jakoby neví jestli zdechne, ale pak se otáčky vyhoupnou na 1000 a drží ( ovšem než šlápnu na plyn :cry:

). Už nevím a začíná mě to pěkně...

mrazik

Kupis tohle vzpada jak na cidlo teploty motoru. Jseš si jistý, že je v pořádku ?

Návštěvník

Souhlasim s Mrazikem, taky bych rekl, ze to souvisi s teplotnim cidlem. Ale ja mam naprosto opacny problem. Pri studenem motoru je to v pohode, zlobi me to pri zahratem.

mrazik

Detector, pak zkontroluj čidlo senzoru škrtící klapky, také jsem měl problém přiu teplém motoru a problém byl v kabeláži k tomuto čidlu.

kupis

Tak jsem dneska vyměnil čidlo na teplotu motoru. Asi to předchozí bylo kaput, protože když jsem jel domu, tak se teploměr choval jinak než předtím. Ještě budu pozorovat. THX to Mrazik

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Čidlo teploty motoru do ŘJ, nemá nic společného s čidlem teploty do budíku teploty na palubce.

kupis

A jseš si jistej, že i u mého staříčka? Kde tedy najdu to pro ŘJ? Dík

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Sory, prolítával jsem články rychle tak jsem si nevšim co máš za káru. Avšak ,že ti budík začal po výkěně čidla konečně měřit přesně teplotu , určitě neovlivnilo teplotu motoru.

kupis

v poho...myslel jsem, že když RJ dostávala chybnou teplotu motoru, tak mohla přidávat málo směsi a auto zdechávalo.

MV

kupis: čidlo teploty pro ŘJ aspoň já mám pod sacím parožím zezadu na bloku motoru. Zhora není moc dobře vidět. Nevím jak u 1.4, zkus ho někde najít, má dvoupólovej konektor, je podobnej jako má teplotní spínač ventilátoru chladiče.

kupis

A má teda můj motor dvě čidla na teplotu nebo jedno? Já jsem měnil to co je zepředu motoru, který má závit a na něj se nasazuje takovej kabel ( jako na svíčku). Dik

MV

To s tou fajfkou je čidlo jen pro budík na palubovce.
Čidlo pro ŘJ: koukal jsem do knížky, tam píšou "U motoru 1.4 je snímač umístěn v sacím kolenu, které je vyhřívané chladící kapalinou. Konektor je stejného typu jako u motoru o obsahu 1.6l"

fordfans.cz

Zhoupnuti otacek pod 500

Kdo je online