Co delat kdyz je auto po -20 az 25 stupnich"

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

bobr: že byl benzin ke gumičkám agresivnější než nafta tak to slyšim poprvé

a pokud se dodrží poměr benzinu a nafty tak by ani pro čerpadlo to neměl bejt problém naopak pročistí to palivovou soustavu od nánosů parafínu které se tam v zimním obdobý naschromáždí když pomineme holej fakt jak do nás specialisti rvou co všechno je hrozně moc super tak benzín se používal a používat buder jako příměs nafty na zimu a až ti bude motor přes 20 let fachat naprosto bez problémů tak možná změníš názor.

Karel

hubert píše:

benzin v nafte zvisi bod horeni a pak to bude chytat pri mene stupnich,mensim tlaku,to znamena ze ti to v motoru bude chytat uz pred horni uvrati a tim namahas klikovy mechanizmus i to hure jede.Cerpadlo primaznes olejem a je to.

No nevim,ale ja to kdysi davno zkousel na vojne a dosel jsem k pomeru 1:1 a chytalo to na h...o porad a jelo cim dal hur.To byly casy,leteckej benzin,letlampa a uz se nahrivalo.V autoparku se nejvic osvedcilo dat varic pod vanu a ta to pekne prohrala(za 2-3 hodinky).

Krtek-NA

Benzín se tam dáva jen z toho důvodu, že ten parafín zpět rozpouští, nic víc nic míň. :!:

vlcak

hubert píše:

benzinem v nafte pomalu ale jiste znicite motor,to je jen fakt nouzovka kdys uz to zamrzne.

kde jsi to slyšel to by mě fakt zajímalo

fordfans.cz

Co delat kdyz je auto po -20 az 25 stupnich"

Kdo je online