špatné startování za studena u dieslu

Waci

Ahoj lidi! prosím poraďte co by to mohlo být za problém: když je motor studený (diesel) musím aspoň 3 až 4 vypnout zapnout klíček - znova žhavit něž naskočí. díky

Nerco

A čekáš, až cvakne relé žhavení, nebo jen sleduješ, jestli zhasla kontrolka? Já žhavím 2x, až cvakne relé a potřetí startuju. Jak jsi to dělal předtím?

Nerco

A nepadá ti nafta?
Zkus to trochu rozvést do podrobností. Takhle se nedá radit. :wink:

Walker

Waci píše:

Ahoj lidi! prosím poraďte co by to mohlo být za problém: když je motor studený (diesel) musím aspoň 3 až 4 vypnout zapnout klíček - znova žhavit něž naskočí. díky

žhavicí svíčky, tlaky (špatný vůle ventilů), předvstřik, stav vstřikovacích trysek...

Waci

jen koukám až zhasne kontrolka žhavení,co to je ,že padá nafta.to relátko je slyšet-to cvaknutía?Díky

Walker

Padání nafty je výraz pro vracení se nafty do nádrže se zavzdušněním sacího potrubí, nafta obvykle nikde neteče, protože netěsnost je v nejvyšším bodě, tedy filtr či ruční pumpa, a nafta jde dolů a tedy "padá". Poté je třeba systém odvzdušnit, což způsobuje dlouhé starty, než se nafta znovu nasaje...

Michal-MS

Zdravím všechny.
Myslím že by to mohl být šroub na přepadu, na vedení kudy jde přebytečná nafta do nádrže. - Již to tu bylo zmiňováno, a ve foru hodně popisovano.
Dále to můžou být žhaviče, a taky bych prověřil všechny spoje na napájení žhavičů, měl jsem na hlavním připojovacím šroubu přechodový odpor a po očistění se starty zlepšily.

mmu

Ahojte,
mam Escorta zhruba dva mesice a celou tu dobu patram po pricine horsich studenych startu. Rano vzdy nazhavim jednou(do doby az "lupne" relatko) a pak startuji.Za techto podminek motor naskoci tak za 4 sekundy-coz se me zda dlouha doba.Kdysi jsem mel Escorta( stejny typ motoru) a ten startoval jako hodinky!! Kdyz zazhavim 2x a cekam az odskoci zhavici rele,tak nastartuji rano na jedno otoceni starteru. Dnes jsem zkousel start Escorta od kamarada a ten naskocil bezproblemove po jednom otoceni starteru.
JInak jsem uz na motoru vymenil: prepadový sroud na cerpadle,parafinovy predstavnik studeneho startu,palivový filtr,zhavici svicky,kontrola vstriku a tlaku ve valci=OK,rozvodovy remen-predvstrik je snad OK. Zkousel jsem i pred studenym startem napumpovat naftu na palivovem filtru a pak nastartovat,ale ani to nepomohlo. :-(

Zda se me jako by bylo zhaveni velmi kratke-tak 3 sekundy.
Nevite prosim nekdo jak hledat dale ?
Predem dekuji.

Eskláda

musím říci že studený start u mě taky nic moc.. jakožto lajk na motory si nevím rady jak to zlepši..

ondrapb

Hmmm tak to musim zaklepat ale u me starty zatim o.k.!Necekam az vypne rele, startuji tak 2-3sec po zhasnuti kontrolky a chyta to tak na druhy protoceni starteru(1-2sekundy...)
Se zhavici ani vstriky jsem od koupi nic nedelal ani se na ne radsi nedival ale ceka me to po vyplate,nechci to nechat nahode...

Karel

A ty neznas velmi dobrou radu,ktera se nevztahuje jen na auta,ale treba i na pocitace"Nevrtej do neceho, co funguje"?

ondrapb

Ale to jo,znam...Ale nechci se zacatky nejakych prudsich mrazu zustat nekde na prazdnym parkovisti v -20´... :-D

Michal-MS

Jo taky bych doporučoval všem si nechat přezkoušet vstřiky, pak jak bude propálená komůrka a díra v pístu je už pozdě. A ty žhaviče není taky na škodu zkontrolovat, vyplatí se to.

mmu

Tak jsem vcera hozhodl pridat predvstrik na cerpadle (posunul jsem asi o 2mm ozubene kolo oproti hrid.) a starty se vyrazne zlepsily. I pri techto prvnich mrazech to naskocilo na prvni otoceni starterem!!! Jen nevim zda jsem nepridal moc,pri startu je motor takovy hlucnejsi,ale ihned se uklidni .
Jeste jeden poznatek z dneska: rano zhavil jednou a motor naskocil ihned(teplota minus 4),ale jak jsem jel z prace,tak jsem zkusil nazhavit 2x a pak motor dele tocil,jako kdyz by bylo minus 15 stupnu. pritom bylo cely den okolo nuly.
Tak teda nevim,jsem zvedav na zitrejsi ranni start.

Eskláda

blbá otázka ale kde če je ten předvstřik??že bych to taky skusil??

mmu

Predstrik se nastavuje na vstrikovacim cerpadle pootocenim ozubeneho kola rozvodoveho remenu za podminky spravneho zakladniho nastaveni rozvodoveho remenu.

MM

Karel1

No , vlastně pohneš hřídelí vstřikovacího čerpadla . Postavíš si rozvody na značky , povolíš ty malé šrouby na ozubeném kole čerpadla a na matku co je na hřídeli vstřikovacího čerpadla nasadíš klíč a pohneš hřídelí . Směrem k motoru se ubírá , od motoru přidává .

Návštěvník

kdiš hneš s tim předvstřikem moc tak se ti sice zlepši startování ale klesne víkon a bude to více kouřit tam se musí zvolit kompromis,mne to taky toči 4vteriny v létě i v zimě,a problém s tim nebyl teď budu mít forda třetí zimu mám akorád problém z baterkou protože na 50 ujetejch km mám 10-14 studenejch startu,tak vozim v kufru ještě jednu nabytou baterku a startovací kabely a v připadě nouze nejviší si s tim pomúžu.

mmu

Hm,tak me se se zlepsily starty,myslim ze se dokonce i zvednul vykon a mene auto kouri za studena. Treba jsem to trefil na spravne misto. :-)

Jeste bych mel dotaz ke zhaveni : Cim je ovlivnena delka zhaveni ? Neda se nejak seridit ?
Diky.
MM

catrr

Někdo tu psal že když propouští vstřik tak se propálý píst,ano ale to by muselo téct hodně dejme tomu prasklá pružina ve vstřiku ale motory s předkomůrkou jsou trochu ochráněni že nafta teče na dolní část předkomůrky,tak je to málo pravděpodobné,naopak motory které mají přímé vstřikování to znamená přímo na píst tam je to tutové že se propálý píst.A panové prosím Vás nezkoušejte hejbat s předvstřikem nechte to na servis dělá se to budíkem,spíš si můžete uškodit než opravit.

fordfans.cz

špatné startování za studena u dieslu

Kdo je online