fordfans.cz

termostat???
píšeš, že máš studený chladič

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

Micko: Nelaboruj a přikryj chladič zepředu kartonem....bude to nejen topit, ale ohřeje se to líp a i chladič se ohřeje....je to lepší než honit studenej motor....

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

no jasný, ale ručička je v NORMu, takže studenej nebude...s tím delkem to zkusím, ale tak trochu to beru jako prasárnu

jinak jak se pozná malý výkon vodní pumpy? třeba očesaný lopatky apod.? Má to nějaký jednoznačný indikátor? díky

_________________
Ford "Forrest" Escort MK4, 1986, 1.6 D 40kW

Výkon vodní pumpy se pozná tak, že buď čerpá nebo ne. Když čerpat nebude, tak s nafťákem ujedeš kilometr a při dalším kilometru to pro přehřátí přestane jet. Takže můj odhad: teploměr ukazuje něco, na co jsi si zvykl a bereš to tak, že je to O.K. Vyzkoušel bych termostat, podle mého názoru propouští a proto to topí jenom při vysoké zátěži.

_________________
FORD Escort MK VII 1.8 TD/66kW combi

když bude malý výkon vodní pumpy,tak to uvaříš.bude se ti ohřejvat voda v motoru,ale nebude cirkulovat.měl sem to na škodovce.i přes průplachy,výměnu termostatu a skoro chladiče sem pořád vařil.pak sem se dozvěděl od původního majitele že se mu rozbyla pumpa (bylo to "M") a on měl jenom z "L"tak vyměnil vnitřky (lopatky) a dal to tam.samozřejmě Lka měly lopatky menší.
jinak s tim proplachovánim topení.určitě je to dobrej nápad,asi by to bylo to první co by mi napadlo,ale řek bych že to chce propláchnout celou soustavu.asi následovně - vyndat termostat,nalít nějakou tu sráděru na uvolnění,nechat proběhnout,vylít,připojit hadici a nechat pořádně propláchnout.případný šlapání na hadici bych při průplachu celý soustavy posichroval s pomocníkem kterej by zapínal a vypínal topení.

_________________
Ford Mondeo 1.8i 16V combi 1995 85kw - už neni
Ford Escort 1.8 skoroTurbo D combi 1997 51kw

tak jsem měřil teplotu kapaliny v nádržce a termostat otevře při 78°C a poté to drží na této teplotě...do doby otevření jsou hadice do chladiče studené. Ale přijde mi to dost málo...když jsem ho měnil, tak tam hádám bylo 88°C ale jistej si už nejsem... jinak díky za info...trochu jsem zvednul volnoběh (z 800 na 880 podle papírů), tak to třeba taky něco udělá.

_________________
Ford "Forrest" Escort MK4, 1986, 1.6 D 40kW