Tak sem sháněl na zapůjčení ten snímač polohy páky plynu a bylo mi řečeno že na něj nemám sám šahat, že bych auto nemusel už natočit
( A další věc, ten snímač na 3. vstřiku, tím je myšleno ta věc A nebo ta věc B na fotce??
Když motor běží a odpojím ten konektor co jde z toho čidla B tak motor začne vynechávat a postupně chcípat, když to zase zapojím hned se chytne a běží dobře dál. Tímpádem to asi funguje a můžu to vyloučit???
Fakt už nevím ... už v mé historii asi 3tí stroj se který žere peníze a nevím si stím rady
(
...myslím že stačí otevřít kapotu a trošku se porozhlídnout po tom co tam je...stejnou cestou sem kdysi šel i já sám...
Nebo naco se mám spíš zaměřit jako první?? Na výměnu či lazení toho potenciometru plynu (když sním teda nejde nic asi podomácku jinak udělat), nebo na tu korekci plynu??? Mám známeho co má 66kW rv2000 a ta korekce plynu se mu prý taky nehýbe a jezdí mu to i startuje uplně normálně a neřeší to :/
) A když ten potenciometr nebude ukazovat plynulý nárust odporu nebo voltů dá se nějak rozebrat a pročistit kontakty nebo fakt jenom měnit kus za kus???