V/max 1.8D

odletelo

pro Fabyho: nejvetsi uprava byl potkanej motor

, novy ventily, rozvody, filtry a olej upravy zadny nejsou akorat ladenej zadni tlumic Remus :-)

tedkon mam na tachu 60 000 tak nevim zda je to 160 000 nebo 260 000, ale to je jedno hlavne, ze jezdi :wink:

Faby

hmmm tak to mám co dělat ono bude taky něco na tom že to měl starej děda a ten jel max. 90km/h tak ten motor asi zlenivjel

odletelo

nekde jsem slysel, ze se to da jeste rozjezdit, ale neni to hned

Faby

no kámoš takhle roztahal esko , podle mě toho je dost věcí co to ovlivnuje určitě kdybych vyměnil vejfuk tak by to taky přidalo ale zbytečnych7 tácu nemám

odletelo

vejfuk mozna prida trosku, ale neni to markantni. koukam, ze mas stejnou barvu, zavidim ti cerveny narazniky ,-)

Floki

170 už je stejně dost vo držku a já tu svou mam rád. v takovymhle autě bych s rodinou víc jak 140 nejel. K věci,jak jsem psal že budu mít asi ucpanej kat,tak mi za pár dní na to upadl vejfuk zrovna u katu,spadl celej vejfuk a zůstala jen přední trubka se svodama

kat jsem prodřel než sem zastavil,tak jsem doma na tu díru na něm navařil plech

, sice je to možná svinárna ale ten kat sem proplách vodou,dělal jsem to tak dlouho dokud netekla čistá. Ale divil sem se že ten kat vůbec ucpanej nebyl! Byl jako novej. Ted to jede ale pořád stejně,takže v katu to v žádnym případě není. No těch 130-140 to jede,takže se s tím spokojím,stejně jezdím na spotřebu už. Jinak auto bude na prodej,celkem chvátám. Dám to potom do inzerce,už tam jednou bylo,ted je změna,mám k tomu oba prahy a novy zadní lemy,ale nestiham to dát na auto,takže to dám k tomu + nějaky další náhradní díly. Mam vyměněnou manžetu poloosy,zadní prasátka a novej olej.

odletelo

170 je fakt moc a hlavne na nasich silnicich... taky jezdim do 140 to je jeste udrzitelny

koumen

Po Jihlavským přivaděči 165km/h a jel by i víc.Rok 1996 a zhruba 3500 - 4000ot/min

skaldal

skaldal píše:

165 je OK, taky jsem tolik jel po dálnici s 3dveřákem 91 a teď tady mám kombíka taky z 91 a víc jak 130 z něj nedostanu a odspodu vůbec netáhne (až ve vyšších otáčkách). Takže pokud se nerozjíždím vyloženě přes spojku, tak je to děs, dám za 1, normálně pustím spojku a skoro stojím, až po chvíli, jak stoupnou otáčky, se to začne rozjíždět, to samý za jízdy, když spomalím a chci se zas rozjet, tak musím vždycky podřadit, abych se rozjel. Vyměnil jsem vzduchový filtr, potom palivový (to se to trochu zlepšilo), ale stejně nic moc.

A tak se ptám, čím by to mohlo být, nemůže být nějak rozštelovaný čerpadlo, nebo tak něco?
Podotýkám, že tlakama to nejspíš nebude, změřený je nemám, ale startuje to jak švýcary. To jinej, co jsem prodal kámošovi, startuje dlouho, ale jede líp.

Takže se potvrdilo co jsem si myslel, že je problém v čerpadle. Kámoš kterýmu jsem to auto prodal to dal k nějakýmu mechanikovi co dělá čerpadla, ten mu to sešteloval a už to zas jede normálně. Stálo ho to 1.000,-Kč

Prochec

Tak ja mam 1.8D "kupé kombi" MKIV a jel jsem s tim neco malinko pres 180km/h, ale 165km/h jsem jel s 200l nafty v kufru.Jinak v peti lidech 150km/h neni problem drzet bez vetsich potizi,jel jsem takhle asi 120km po dalnici a no problem.Ale normalne s nim jezdim okolo 100-120max.

Pedros

Přesně tak - 100-120 a jedu za 4,8-4,9, jakmile to práším 150 (do kopce samozřejmě vadnu úměrně výkonu) tak kolem 5,7-6. Z kopce jsem přes 170 taky vyždímal na dálnici ale jinak fakt tak do 150ti. Co jsem slyšel tak to líp jede protože to má Lucase-CAV čerpadlo a vstřik. systém který má větší průměr trubek. Bosh sice vydrží proti Lucasovi všechno (hlavně rostlinný olej a podobné husťárny) ale zase míň jede.

Walker

Pedros píše:

Co jsem slyšel tak to líp jede protože to má Lucase-CAV čerpadlo a vstřik. systém který má větší průměr trubek. Bosh sice vydrží proti Lucasovi všechno (hlavně rostlinný olej a podobné husťárny) ale zase míň jede.

Tak to jsi slyšel vcelku blbost....už jen to že si Bosch může dovolit na rozdíl od CAV (který má vstřik. tlak 120Bar)vyšší vstřikovací tlak cca 150Bar, což dost výrazně ovlivňuje rozprašování nafty do válce....a tím i spalování... a co se týče průměru trubek....spousta nafty se stejně vrací přepadem zpět...a průměr by "uživil" i náklaďák.....

Pedros

Jak moc je náročné předělat systém z CAV na Bosch? Stačí jen čerpadlo nebo měnit více věcí? Asi to zkusím překopat na RO a to CAV určitě nezmákne....

Walker

Vyměnit vše co je jiné....čerpadlo je jasný, trubky jak víš jsou jinýho průměru....takže taky....a pak to na druhým konci trubek od čerpadla...tedy vstřiky...a možná předělat pár konektorů na elektrice u čerpadla....Ale pak už ti to "tolik nepojede" jak si někde slyšel.... :-D

Pedros

no u 44kW se na to jak moc to jede nehraju - žere to málo a přibližuje mě to...spíš zvažuju tu rentabilnost RO....To že to jede líp může být fáma s tím klidně souhlasím a jestli ti to moc vadí tak se omlouvám za šíření poplašné zprávy :wink:

catrr

že jsou rozdílné vstřiko. tlaky u čerpadel Bosch a Cav neovlivnuje v žádné případě rozprašování do válců ,ty tlaky jsou tam proto protože ,,,,ted to napíšu lidově,,, ty rozdílné čerpadla potřebují určitý protitlak takže bosch 14300 kPa vedení trubek má 2.0mm Cav 12000 bar 2.5 mm je to vše propočítané od výrobce a seřizuje se vše na stol..Takže při jiném tlaku vstřiků by jste mohli odpálit i čerpadlo vše to má být podle norem. Takže když míst Cava dáte Bosche který má jiné tlaky nic se nezmění ve spalování ,rozprašuje to jak má.Ovšem pokud jsou tam ty hodnoty.

vita-repa

Já jsem z mojí fiestu 1,8d z kopce vymáčkl nečo kolem 160Km/h :-D

Ale jinak mám najeto 86 000 a je to po důchodcích ,který za 10 let co to měli nalítali 50 000 takže leštěnka :-D

Kdyý sem minule jel z Prahy po starý na Jíčín tak sem na tom pěkým úseku jel v pohodě 150 a ani moc "neřvala". A spotřeba 5,2 mně příjemně překvapila

milla1

Motor 44kW max. 185km/h při 5000 otáčkách na kolech 195/60 R14

rogy

To jsou mi ale dohady,kolik to komu práší. Já šel do tohoto s tím,že nebudu platit pojistku za 1.9,spotřeba nafty taky vcelku O.K. a s tím že to žádné žihadlo nebude. Jinak mezi námi naši dědové říkali, že nafta patří do kamen?! Jinak koupit si 2.4l JTD snad poradí každý, šlape super, žere super,ale to nejni u Forda a ta pojistka?! Dále jestli chce někdo jezdit 230 - 270km/h tak měl jít do nějakého 3.0l benzínu. No néé??

maspe · Ford Mondeo 2.0 16V rv.94 - historie (od 7.10.2011)

splašená sirka 55kW... 140km/h - motor by šel dál, ale zhuntovaný podvozek protestoval - v zájmu bezpečnosti jsem dále nezrychloval, pruh mi začínal být malý při každě nerovnosti.

fordfans.cz

V/max 1.8D

Kdo je online