Předsuvník vstřiku (sytič)

Baronclub

V motorové části u escortu 1,8TD na straně u řidiče úplně v předu u světla je jakási membrána která je přes dva elektroventily zapojená na sání motoru a přes táhlo je zapojená na čerpadlo kde upravuje otáčky.
Myslím že se tomu říká předsuvník vstřiku a má vliv na zimní starty a akceleraci čerpadlo mám lucas.
Toto zařízení mi vúbec nafunguje a když membránu zapojím přímo na sání tak v pohodě zatáhne a změní otáčky tím jsem zjistil že nefunguje ten elektroventil a zjistil jsem že do něj nikdy nejde elektrika je zapojen na mnoho dejších věcí můžete mi někdo poradit čím to je ?.
Taky jsem se díval že mi vúbec nareaguje ten ventil na výfuku EGR
dá se sní dost těžko pohybovat. Co s tím?.

Karel

Nechapu co tim myslis,ale Lucas zadnej predsuvnik vstriku(sytic) nema(upravuje to solenoid ventil)a to co vede od levyho podbehu lankem na paku plynu ,jen upravuje otacky motoru.Dej sem fotku,ja to aspon nepochopil.

mrJekill

Ten solenoid se taky dost s..e,alespon me blbnul furt,mam udelanej sytic ala Skoda 120

a funguje bezvadne.A ten EGR ventil bych neresil,pokud ti nefunguje,bud rad,ze ti to nezajebava sani.

Baronclub

Chceš říct že taháš za to táhlo prostě ručně, mě to už taky napadlo asi to budu muset uďelat stejně. Jinak fotky mám ale nevím jak je sem mám dostat když tak poraďte dík Baron. :wink:

Walker

Baronclub píše:

Chceš říct že taháš za to táhlo prostě ručně, mě to už taky napadlo asi to budu muset uďelat stejně. Jinak fotky mám ale nevím jak je sem mám dostat když tak poraďte dík Baron. :wink:

http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=4263

Baronclub

Hurá zase sem chytřejší :lol:

Tak tady to je a tato věc se mi nikdy napohybuje.
Tak co to teda je a k čemu.
Díky Baron

mrJekill

Mam pod pristrojovkou prisroubovanou packu s prehazovacky s horskyho kola a k ni natazeny to lanko.
Packa to v pohode udrzi a asi po 2 minutach to vypinam uplne.

Karel

Ty mas urcite 98 a vejs,ze jo?Nekde se tu resilo ,ze to maj jinak.Ja mam jen servomotorek a ten to hlida,zvedne volnobeh a taky drzi otacky, aby prudce naspadly .Jinak staci ten sroub(na osmicku klic) trochu zasroubovat (ta rozperka,drzi ji pero a proto se to nehybe ,ty vymezis jen kolik jsou od sebe) a zvedne se ti volnobeh.Je to to samy, jako kdys pridas nohou a i pri startu.Na akceleraci a start to nema vliv,zpovidal jsem cerpadlare, co jak funguje na cerpadle.

Walker

Dle těch fotek jde o motor 1,8 TD Tci....něco jsem o tom servomotoru volnoběhu a ventilu AKF nebo též CVT (podtlakový měnič pro EGR ventil) našel, ale k pořádnýmu pochopení se asi budeme muset spojit mailem...pokud je zájem....

Eskláda

ještě že máme Walkera-

ACEMajky

Esklada: Si pis

Karel

Majky ty jsi tam meltaky tu membranu?Ja koukal na cerpadlo a opravdu jsou tam 2 diry.Jedna servomotorek a druha prazdna a tam asi vede to lanko z ty membrany ne ?Ten el.prepousteci ventil tam mam taky,ale jen s hadickama(sani,EGR atd).Koukam ze to dost upravovali ,rok od roku.

Baronclub

Karle a podívej se jestli se ti ta membrána někdy pohybuje mě právě ne ale když zatáhnu za lanko co od nej vede tak se to chová opravdu jako kdybych tahal za sytič. To lanko od membrány vede na tu páčku čerpadla jak jsem jí vyfotil výše.

Karel

No ja ji tam prave nemam.Podle me to ma stejnou funkci jako ten muj motorek.Nedovoli aby spadly rychle otacky.Bohuzel jsem ji na escu nevidel(i na jinem)a proto se jen dohaduju.Kdys pridas plyn(rukou)4000ot. a pak prudce pustis(uberes uplne),tak se taky nepohne?

Baronclub

Ne i když přidám otáčky do maxsima a plyn pustím tak se to lanko ani nepohne.

nat

Já mám pravděpodobně stejný princip jako Karel.
Nedávno jsem si na zimu ten volnoběh trochu zvedl.
Při startu k teplotám blízkých nule je volnoběh 1000ot/min, po chvíli spadne na cca 850-900. (podle otáčkoměru).

Ale ten start ještě není úplně ideální...čekám na mrazy, co to bude dělat....

Baronclub

No tak to já mám opravdu naprosto jinou věc jen to čerpadlo je stejný.
jinak mě to fort nejde připadá mi že to je v elektrice.
budu muset hledat nebo to udělám na manuál jako Š 120.

Jinak já mám zatím starty suber taky když jsem dělal GO motoru včetně čerpadla tak to je jasný "to bude poprvé kdy se s fordem těšíme i na zimu".

Karel

Baronclub:Jakej mas rok vyroby?

Michal-MS

Taky jsem čerstvě po GO motoru, i čerpadla, a musím říct že se teď motor chová ůplně jinak s tím zrepaslym čerpadlem, a pokud je ten představník řízen elektronicky (motorkem) nebo nějak jinak, tak bych to raději nechal, má to něco dosebe když funguje tak jak má. Pokud nejde, tak je vada někde jinde. Nepřidává jen naftu u studeneho startu, ale fakčí i při jízdě. Když se zapne klima a podobně.
Takže doporučuji nechat a zkusit najít příčinu proč to nejde...
Mi už po opravě přidává otáčky za studena, nebo při zaplém ventilátoru na chladiči puštěné klimě....

Karel

Me o tom vykladej.Kdys se to posere, tak teprve clovek pozna co to vsechno umi a dela.

fordfans.cz

Předsuvník vstřiku (sytič)

Kdo je online