V/max 1.8D

pisty

FLoki: Tak v tom případě už jen pixla od párků, papírová vrtulka a bude ti to "kurevsky líp táhnout vocpoda, pyčo" :-D

Návštěvník

Tak já s toho v pohode 160 vytahnu a motor beži celkem v pohode,žádnej velkej kravál,s kopce sem s toho vytah i mnohem vic.

Marpie

No co si pamatuji tak 170 jsem na tachu měl ale to jsem nezkoušel maximálku. Jestli by to ještě někam lezlo nevím, ale asi jo. Ale pokud se dostanu jednou za uherský rok na dálnici tak 150 tam jedu víceméně bez potíží.

catrr

šlo by přidat na čerpadle, ale v tom případě počítej s vyšší spotřebou a tomu motoru to taky moc neprospěje.

Cossa Alfa Nostra

ma 1.8d 44k r90 5dv a jela s tim nejvic 185, to bylo z mirneho kopce, asi 500 km po vymene rozvodaku,vsech filtru vc.palivoveho,dale i oleje -sel tam Mogul 10W-40 (ten mel take 500 odtoceno), palivo shell V-power letní diesel+k tomu aditivum VIF letni super diesel v normalnim davkovani (mela cca 7l v nadrzi,cili spise prazdna), gumy 13tky letni starsi Matador a bylo to ted v zime, v breznu! Jinak jela max.odlehcena nemela ani rezervu,plato,repra,prehravac,zadni sedadla vse pryc,provoz.kapaliny na 1/2ku...Ja jel za ni s alfou a meril jsem taky...Ovsem brzdna draha nic moc, dupli jsme na to oba a merili a alfa je alfa...rozdil pres 15m, taky Bridgestone Turanza nejsou Matador MP12...Jinak v tom aute byla driv porad syntetika ale palivo pry vselijake...na ten V-Power ona jezdi uz rok, mozna to stihlo neco procistit,ten VIF pouziva k tomu taky rok...i v zime.

Floki

Cossa Alfa Nostra píše:

ma 1.8d 44k r90 5dv a jela s tim nejvic 185, to bylo z mirneho kopce, asi 500 km po vymene rozvodaku,vsech filtru vc.palivoveho,dale i oleje -sel tam Mogul 10W-40 (ten mel take 500 odtoceno), palivo shell V-power letní diesel+k tomu aditivum VIF letni super diesel v normalnim davkovani (mela cca 7l v nadrzi,cili spise prazdna), gumy 13tky letni starsi Matador a bylo to ted v zime, v breznu! Jinak jela max.odlehcena nemela ani rezervu,plato,repra,prehravac,zadni sedadla vse pryc,provoz.kapaliny na 1/2ku...Ja jel za ni s alfou a meril jsem taky...Ovsem brzdna draha nic moc, dupli jsme na to oba a merili a alfa je alfa...rozdil pres 15m, taky Bridgestone Turanza nejsou Matador MP12...Jinak v tom aute byla driv porad syntetika ale palivo pry vselijake...na ten V-Power ona jezdi uz rok, mozna to stihlo neco procistit,ten VIF pouziva k tomu taky rok...i v zime.

No to je pěkny,ale u mě je v kufru přes 50kg hudby :-D

Marpie

Heh tak jsem si dnes říkal že na cestě z Ostravy do Opavy testnu na tom mírném klesání co je za Hrabyňákem směrem na Nové Sedlice kolik na tom kousku vytáhnu, když nejedu s manželkou ale jen s 3letým synem kterému snad jako manželce nebude vadit když to trochu rozjedu, ale jak jsem tam měl 130 tak malý povídá: "Tati proč nejedeš pomalu" To mě dostalo a dal jsem nohu z plynu. Pak jsem ještě zvažoval testnout to na úseku kde jsem si už dříve testoval i zrychlení a to na výjezdu z Opavy směr Krnov, protože to už jsem jel sám, ale byl velký provoz jak přede mnou tak v protisměru tak se to nedalo.

Vodourek

Zatím jsem maximum nezkoušel, jel 140 ale to bylo s prstem v nose, určitě by šel ještě dál ale to se mi nechtělo. Jinak naprosto stejnej problém jako Skandal a Floki. Do určitých otáček totálně mrtvý. Musí se dát pozor při řazení zvlášť z 1 na 2 pokud se přeřadí jen o malinko dřív tak už se to nechytne ani na rovině. Taky už se mi díky tomu podařilo pár křižovatek projet úplně krokem a že si ostatní řidiči museli o mě myslet věci.. Ale nějak to štelovat se mi moc nechce protože mám obávky že to pak už netrefím zpátky ani takle.

skaldal

Vodourek píše:

Musí se dát pozor při řazení zvlášť z 1 na 2 pokud se přeřadí jen o malinko dřív tak už se to nechytne ani na rovině. Taky už se mi díky tomu podařilo pár křižovatek projet úplně krokem a že si ostatní řidiči museli o mě myslet věci...

Tak to je přesně můj problém.

Cossa Alfa Nostra

nedalo mi to a znovu jsme to testli...včera večer, 180 padlo, dlouho se ale rozjížděla, než to dosáhla, skoro kilometr,
jenže auto odlehčené bez rezervy, klíčů, plata, vyhozené zadní sitzny, atd...5L v nádrži a sousedka váží 50kg. Měla tentokrát nějaké nové OMV Diesel Racing co si dovezla od Vídně v kanystru 5L na zkoušku, 1.50 E/litr.... Takže odlehčené a udržované to musí 180kmh na rovince za sucha a bezvětří vytáhnout...řvalo to ale jako zraněný kůń, ostatní řidiči se také ohlíželi, co se děje...

palllooo

Hubert píše:

Tak já s toho v pohode 160 vytahnu a motor beži celkem v pohode,žádnej velkej kravál,s kopce sem s toho vytah i mnohem vic.

môžem potvrdiť..mne to ide tak isto... len tá karoséria zhnitá :cry:

Fis

mam teda 1,8 TD 66kW ale kdyz to podrzim v otackach cca 4800-5000 tak to jede kolem 185km/h to je na ropaka slusny.

masa77

Ja som so zloženými zadnými sedadlami kompletne naložený až po strechu urobil 145-síce na miernom kopci ale aj tak je to dosť-nafťák je jednoducho poctivý pracant...

error

Ja mam mazdu 121 1,8D raz sa mi podarilo dole kopcom po vetre, viac nalozeny, vytiahnut takmer 180kmh. Mozno by to slo este troska viac ale tazko povedat. Uz som sa citil troska neprijemne. Je to predsalen male auto.Zaujimave je ale to ze mam obrovske problemy z motorom - nestartuje(v lete sa este s dobrou baterkou da), zere skoro 1l oleja/1000km a pritom toto dokaze. Poznam chalana co ma fiestu s tym istym motorom v super stave a cez 140 sa nedostane. Inac v normalnej prevadzke sa da jazdit okolo 150, dovtedy to este ako tak taha. No mam pocit ze pri vyssej rychlosti to zacina nenormalne "konzumovat" naftu.
..Zrychlenie na 100kmh za cca 18s s 3ludmi. Ma to sice len 44kw ale aj tak sa mi to zda byt hodne lenive poslednu dobu. Mozu mat kompresne tlaky nejaky vyraznejsi vplyv na vykon?

Martin 1,6

Když nebude komprese nebude výkon.

W50L

Přesně tak. Měl jsem taky ropáka, sice to nebyl Ford váha 1,05T 1,8D Motor mrtvola (vůle pístu ve válci 0,5mm -8poslední šance nastartovat) 0-100 bez problémů na 400m do 120km/h běžel na 140 se rozkutálel a umřel. V Havířově Bludovický kopec 5lidí kufr naložený přívěs naložený a až ke konci jsem uvažoval jestli podřadit na 2.
Ale vstřikovací čerpadlo posunuto o 1zub rozvodu oproti ryskám.

PADY

Tak jsem byl v pátek v Německu a TyDýtkovi jsem dal trochu loknout (plnou) u Schellu. Jelikož jsem jel v 5 lidech,ztoho 2 děti moc jsem to nezkoušel,ale 175 tam bylo a šel by i dál. Jinak jelikož jsme měli zkluz, jel jsem 160,což je 4000 ot. a to mu nedělalo moc problém, ani v kopci. Hold nafta a krouťák se nezapře. :wink:

Faby

No to mě ta bestie ani těch 130 nedá v technyčaku je napsaná max. 152km tak alespon toho bych chtěl dosáhnout ale ono to nejede a nejede a nejede "asi tam nacpu kerosín

"

odletelo

opet jsem zkousel vymacknout maximum a bylo to 170km/h. Od 110 do 140 motor rve a nad 140 do 160 najednou ztichne a zda se mi, ze jede lip

Faby

odletelo píše:

opet jsem zkousel vymacknout maximum a bylo to 170km/h. Od 110 do 140 motor rve a nad 140 do 160 najednou ztichne a zda se mi, ze jede lip

no to mě po... jak to děláš? Já to auto musim dát do kupi aby mi to jelo jako tobě. Máš tam nějaky upravy?

fordfans.cz

V/max 1.8D

Kdo je online