taky se trápim ze startováním jako vy.koukám na Majkyho auto-tys uplně nahradil původní plastovou trubku mezi filtrem a čerpadlem gumovou hadičkou-kamjsi dal ten zpětný ventil co je na tom org.to jezdíš bez něj?Ja tam tedy dal ten ventil nový zpátky ,ale žádná pozitivní změna,zkusil jsem ješte jednu vychytávku:před filtr jsem dal el .čerpadlo,které spíná po dobu žhavení ,taky to neni to ořechový .Stav na závěr-výjoj jde neustále dál.

Měl jsem stejný problém nešlo to skoro startovat. Po dvou opravách jsem to nakonec si opravil sám. Použil jsem tento postup a zdá se že je to v pořádku.
- odpojit obě hadice od palivového filtru
- pumpičkou na kolo (uřízlý ten závit co se šroubuje na šloufek) profouknout hadici co jde do nádrže. Mělo by to v ní pěkně bublat a jít to vcelku lehce. Dá se i pusou ale není to dobré a člověk tak nefoukne
- připravit si skleničku a ucpat prstem trubičku z filtru směrem k palivovému čerpadlu. Filtr ručním čerpadlem natlakovat dokud to půjde (odpojené hadice). Kouknout se zda z něj neutíká nafta (je dobře si ho dopředu otřít hadrem)
- dát skleničku před prst a uvolnit ho. Z filtru by měly být doslova vystřeleny asi tak dvě deci nafty. (Filtr musí fungovat jako zpětný ventil). Pokud tlak je slabý tak radši opakovat. Pokud nejde vůbec natlakovat asi špatná membrána v ruční pumpičce a nebo je v ní nějaký bordel
- připojit hadici z nádrže a zkusit čerpat naftu. Skleničku dát pod výstup k čerpadlu. Až se natáhne a půjde bez vzduchu počkat pár minut. Po stisknutí ručního čerpadla by měla okamžitě téct. Pokud ne je třeba prohlédnout spoj směrem do nádrže
-připojit hadici k čerpadlu povolit odvzdušňovací šroub (8 klíč) a načerpat naftu. Šroub utáhnout. Trochu vzduchu tam zůstane ale s tím si už čerpadlo poradí.
Jinak já jsem si dal před palivový fitr ještě hrubý fitr na hadici. V mototechně cca 50Kč. Je to s plastu tak je krásně vidět jestli je tam nafta a zachytí případný bordel z nádrže který může jinak ucpat zpětný ventil. Navíc mám kontrolu co mi jde z nádrže.
Nějaké netěsnosti můžou být i na přepadových trubičkách (po sundání vždy dát nové), případně jak mi někdo psal i na membránách v čerpadle ale to většinou z toho teče nafta. Tyto netěsnosti ale nemají vliv na padání nafty až do nádrže.