Me to taky zarazilo, kdyz jedu na dalnici s "vetrem o zavod a s penezkou" ), tak pri jizde rekneme z Prahy do Brna, kdy jsou asi 3 tahlejsi a dost dlouhy kopce , tak se mi zahreje motor tez skoro k cervenymu, ale kdyz dam nohu z plynu a zvolnim, vsechno se vrati opravdu rychle do normalu.

Moje vysvetleni vysledku a je to jen zamysleni selkyho rozumu: podivej se na auto ze spodu a eletroniku a cidla uz nech bejt. Pokud tam nemas ani jeden podbeh na tah vzduchu chladicem, tak je to na TUTY TIM a jsem si s tim jistej, Ja jsem tam nemel taky ani jeden podbeh a kdyz jsem zacal pridavat jak origo i noname(house kutill ), tak se to zacalo zlepsovat a kdyz jsem to dodelal a tah vzuchu byl zarucene dodelanej, tak se mi rucicka skoro ani nehla a to ani kdyz jsem s tim delal skopiciny a zkousky. Vyvetleni , kdyz jedes rychle od cca 130-160km/h tak vzduch proste utece nejrychlejsi cestou a kdyz do doslova neuriznes, tak to proste neuchladis. kdyz bych to vzal do extremu jen se podivej na pritlacny kridla na F1 , je to ten stejne princip proudeni . RIC PIC