1.8TD čerpadlo nedává naftu

Sponik

zdravím pánové, hledal sem tady jestli už se to někde neřešilo,ale nikde sem nenašel odpověd na mou otázku,

mám problém s tím že mě čerpadlo nedává naftu na vstřky, měnil sem filtr, ten sem zalil pumpou napumpval až z hadice do čerpadla šla nafta,ale auto nejde natočit. odšrouboval sem trubky od vstřiku ale nafta z nich nejde. stopventil bude zřejmně pod tím pitomým deklem co nejde sundat,ale ten se mě zdá že cvaká. kde ještě může být problém? popř. dá se nějak odvzdušnit čerpadlo? laboruju nad tím už tři dny a nemůžu na nic přijít. kdyby mělo jít čerpadlo ven tak zřejmně musím rozhodit i rozvody že? .(

předem děkuji za každou připomínku a nápad sem z toho stroje zoufalej :cry:

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

No jestli se ti to stalo až po výměně filtru,tak je čerpadlo na 99%zavzdušněný a vstřiky taky. U čerpadla odšroubuj přepad čerpadla (příruba na čerpadle, do který vede hadička od přepadů vstřiků a hlavní hadice zpět do nádrže) pak pumpuj opatrně pumpou,než z toho začne chcát nafta. Pak utáhneš. Skusíš točit motorem ( tak 10 sekund ) a mělo by to začít chytat . Pokud ne, tak ještě vstřiky, a ty se dělaj tak, že ti někdo vleze do auta a startuje jen při povoleným vstřiku,než zkončí, tak už to musíš mít dotáhlý- takhle u všech 4. Měla by z toho lítat nafta, tak bacha na oči.

Michal

Sponik

díky moc za nápada, večer to zkusím ještě takhle, jen co se mě nabije baterka

Walker

Jestli to do výměny filtru jelo, tak čerpadlo vadný nebude, jestli ti to za tři dni nechytlo, něco je jinak...filtr pro lucas je lepčí měnit venku i s tou pumpou...jedině tak je možno mít nějak pod kontrolou ty O kroužky co tu vložku maj utěsnit, pokud se ti to nepovedlo, nepojede to ani za tejden....až pak po zpětný montáži se nechá odpojenej vývod do čerpadla (filtr se montuje suchej), tím se pupmpováním filtr naplní naftou a odvzdušní (pumpuje se do doby než z vývodu teče nafta), pak se připojí vývod k čerpadlu a zapne klíček aby se otevřel stop ventil a zapumpuje do doby kdy pumpa už nepumpuje (knoflík ztuhne), pak klíček vypneš a znovu zapneš (aby to nažhavilo) a startuješ s plným plynem několik vteřin (případně opakovaně) až se motor začne probouzet k životu, v moměntě kdy to začne mít chuť chytnout uber plyn tak na polovinu a podrž až chytne, a ještě několik vteřin drž plynem přiměřený otáčky (cca 1000-1200) než se to odvzdušní a udrží samo na volnoběh...povolování přepadu a vstřiků bych ani nedělal, to má smysl jen pokud by bylo suchý i čerpadlo (výměna nebo oprava vyžadující vysušení čerpadla)...běžně to nejni potřeba... stačí když se povede utěsnit ten filtr...

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

když je repase neb oprava vstřik.čerpadla nejni tam ropa podobně jak u zavzdušněného......Rozeber filtr poskládej at je jistota a pak pokračuj s odvzdušněním dokud nevytlačíš naftu z vývodu k čerpadlu ,napoj to a startuj.

Sponik

Walker: už to jede, díky tobě, moc děkuji za radu, dělal sem všechno jak si napsal a prostě to nešlo,ale zapoměl sem já hlava skopová resp. vůbec mě to nenapadlo si po napumování zapnout klíček aby se mě otevřel stopventil. když sem to udělal jak jsi popsal, chytlo to prakticky po 5 sekundách. takže tobě patří vřelé díky a kdyby jsme se někdy potkali máš u mě flašku! :wink:

Walker

Tak hlavně že ti to jede, při výměně pouhýho filtru se čerpadlo totálně nezavzdušní, většina nafty v něm zůstane a je celkem zbytečný povolovat přepady nebo tlakový potrubí u vstřiků, jen tím riskujete, že to znovu neutěsníte nebo že si tím dostanete dovnitř nějakou nečistotu...nejlepší je před výměnou odpojit vedení u filtru a odšroubovat to celý i s pumpou, pak si venku vymontovat výpustnej šroub, do něčeho vylejt naftu, a pak to teprve rozebrat, dát nový O- kroužky (bejvaj u filtru přiložený) znovu to složit a třeba palcem zacpat sací část pumpy a zapumpovat, palec to musí přisát a mělo by to tak zůstat (test těsnosti nasucho) a pokud je vše ok, tak to zase namontovat a zbytek popisu v mým předchozím příspěvku...myslím že to nijak složitý není, za 3 dni pokusů a vybitou baterku to nestojí...

rudys · **Registrován:** 19 bře 2014 13:44 **Příspěvky:** 1

Zdravím vás,
Mám skoro tentýž problém co kolega.
Motor jsem normálně natočil a asi po 15cti vteřinách na volnoběh sám od sebe chcípnul.
Od té doby jsem to už nenastartoval-jen vymlátil baterku.
Zkoušel jsem čerpadlo odvzdušňovat sistémem,že jsem povolil přepad a pumpoval.
Měl jsem odšroubované i podávací čerpadlo(namontované na vstřikovacím)vyčistil sítko a pořád nic!
Zkoušel jsem i povolit střiky,přitom pumpovat ale nechytlo se,podotýkám že při tom jsme točily motorem.
Nenapadá mě nic jiného než ještě mrknout na stopák.
Prosím poraďte,kdo s tim má zkušenosti.Zatim díky.

fordfans.cz

1.8TD čerpadlo nedává naftu

Kdo je online