Zhasl motor i kontrolky na volnoběh - už nežhaví, co s ním?

Marook

Stala se taková nemilá věc. Čekal sem na kamaráda v křižovatce a na přechodu. Auto bylo nastartovaný tak 4 minuty, když z ničeho nic (na volnoběh) se zastavil motor a všechny kontrolky kromě světel shasly. Vypnul sem klíček a zkoušel hned nastartovat ale kontrolka žhavení nesvítí a relátko nespíná. Zkoušel sem proměřit kontakty k relátku a když otočím klíčem tak se mi přivede napětí na konektor na obrázku. Nikam jinam. Pokud jsem se správně na internetu dočetl tak tímto konektorem se žhavení vypíná kvůli nějaké chybě. Nebo je špatné relé? Mohlo by to udělat toto všechno? Děkuji za rady.

Tu je obrázek:

catrr

DRÁTENÍCI NÁSTUP

Krtek-NA

Zkusil bych omrknout pojistku na spínací skříňku, ale nevyletí sama od sebe. Mě ji třeba vyhodili opotřebený uhlíky startéru a dělo se přesně to co tobě... jen to bylo u Scorpia. :wink:

skaldal

A ostatní věci jdou? Jako světla apod? Kámoš měl taky problém s tím, že mu všechno zhaslo, bylo to špatnou kostrou od baterky na kastli, ale motor šel, takže to asi nebude tvůj případ, protože kamna jedou i bez elektriky.

Karel1

Startér ti normálně točí , ale nic se neděje . A myslím si žes auto ani neroztáhnul . Pokud jsi to zkoušel . Budeš mít v háji relé žhavení , jestli máš možnost si půjčit zdravé relé tak to sním zkus jestli to poběží .

Marook

Ano všechno běží, startér točí a kontrolky svítí (až na žhavení). Roztláčet sem to nezkoušel, a myslím že v těhlech mrazech to bez žhavení ani nechytne.Dobrá, koupím to relátko, a uvidíme. :cry:

Patrik

Tak to nažhav na krátko, rovnou z baterky. Dej drát na svíčky. Uvidíš jestli to chytne.

Karel1

Relé žhavení hned nekupuj , zkus si ho někde půjčit . Taky se koukni jestli spíná stop ventil na čerpadle . Na kontaktu 86 bys měl při zapnutém zapalování naměřit napětí 12V . Myslím měřit na patici relé . Pokud nic nenaměříš , bude potřeba hledat chybu v pojistkovce , případně v el. svazku .

Marook

Tak doma jsem zkoušel relé spínat 9V baterkou a funguje. Celé sem ho otevřel a všim sem si že na stykačích je jakýsi škvarek, tak ho očistím. Jinak napětí budu určitě měřit na patici, a ne na vytaženým relátku :-D

I když po těch chybách co sem nasekal v prvním příspěvku můžu vypadat jak ňouma.... Dnes na to kouknu a dám vědět co a jak.
Dík chlapi.

catrr

každý udělá chybu a když říká že ne je trotl

Marook

Tak sem proměřil a zjistil, že mi nejde spínací napětí na relátko ani na stop ventil. Takže něco od spínací skříňky? Je pravda, že na baterce bylo napětí 9,8 V, ale i tak by mělo spínat, ne? Baterku vezu na nabití.

Karel1

Kontrolky oleje a dobíjení se po otočení klíčku rozsvítí ? Jde oto jestli není problém již ve spínačce . Chyba bude ale nejspíše v pojistkovce . Nejrychlejší oprava bude (ikdyž nejsem zastáncem takových oprav )natažení nového vodiče od kontaktu č. 15 na spínačce ke kontaktu č. 86 žhavicího relé . A pomalu se připravuj na opravu pojistkové skříňky .

Marook

Všechno co má se rozsvítí, akorát žhavení ne. Kouknu po tom drátu, a když nebudu vědět čím to tak asi natáhnu novej drát. Ještě otázka: Kde se řídí doba žhavení? To bude asi nějakým vybíjením kondíku, nebo tak... To se děje v pojistkovce? Diky.

Wizzy

V pojistkovce ne, za to bude zodpovědné samotné žhavící relé... A pokud nebyli inženýři u Fordu hloupí, tak to bude i teplotně závislé - čím větší zima, tím déle žhavíme.

Marook

Tak dneska sem na autě strávil asi tři hodiny měřením, a zjistil sem, že spínací napětí na čerpadlo a na žhavící relé jde. Jenže proudově nedá nic. Nedokáže nic sepnout. Zkoušel sem, až jak daleko to jde, a dostal sem se ke konektoru u motorku na stěrače. Tam je stejný problém. Takže pojiskovka? Nějakej studeňák? :cry:

Marook

Jaké číslo pojístky a kolikátka by to mohla být? Stop ventil a spínání žhavícího relé. Zkusím přehodit pojistky a když nic tak se asi pustím do přepájení pojístkové skříně. Ale to bude boj...

Nebo nenapadá vás někoho něco?

Marook

Mám další indície. Po výměně baterie se relátko rozběhlo. Takže sem žhavil. Jenže sem nesměl připojit stop ventil. Když sem tak udělal, tak napětí kleslo na tolik že se vše vyplo. Napětí mi tam pulsovalo od 6.9 - 5.5V asi v tří vteřinových intervalech. Toto napětí nic nesepne. Ventil i relé je v pořádku. Prosím o pomoc....

Karel1

Odpoj stop ventil , vem měřák a během žhavení změř napětí na vodiči co vede ke stop ventilu . Během žhavení bys neměl nic naměřit . Napětí by se mělo objevit až po zhasnutí kontrolky žhavení , nebo po zastartování . Pokud něco naměříš během žhavení , tak bude pravděpodobně porouchané relé žhavení .

Takto to fungovalo u mého Escorta 1.8D rv. 1991 , tak to snad bude stejné i pro Escorta rv. 1992

Belkyys

Co baterka? Jak ji máš starou? Zkus is vypůjčit dobrou od někoho. V takových mrazech je docela možné, že stará baterka rychle odejde.

Marook

Barerka je v pohodě. Rok stará kalciovka. Prozatím sem to vyřešil takto. Stopventil spínám parkovacími světly. A relé žhavení se rozběhlo, jenže to není na pořád. Proměřím, a až bude hezky tak vytáhnu pojiskovku a pudu po drátech....

fordfans.cz

Zhasl motor i kontrolky na volnoběh - už nežhaví, co s ním?

Kdo je online