Tak to by mohlo být ono.
Když projedu zatáčku a nesnažím se hned akcelerovat, ale počkám (otáčky chvíli nechám pod 2000 ot.) a pak teprve začnu akcelerovat, tak se nic takového neprojeví. Ale jakmile po projetí zatáčky hned chci zrychlit, tak to po chvíli cukne. Nutno opravit předešlé mé tvrzení, že to dělá jen kolem 2500ot. - dělá to kdekoliv nad 2000ot, spíš mi připadá, že to závisí na čase po projetí tou zatáčkou. Jakože třeba 3 sec po projetí zatáčky. A kde zrovna v tý době otáčky jsou, tak tam to cukne.
A jak píšeš, už parkrát se mi taky z ničehonic zvedly otáčky po zastavení.
Včera jsem zprůchodnil ten vzd. kanál k intercooleru v polstrování kapoty, ale bez efektu. Paliv. hadičky jsem prošel už několikrát, nikde se mi nelámou, vše opakovaně dotaženo. Dotáhnul jsem řádně i paliv. filtr. Ale bez vvýsledku. Jedině, že by to přisávalo někde kolem filtru, jak dosedá přes těsnění do toho tělesa pumpičky. Tak to ještě jednou asi rozdělám, i když tím to zase řádně zavzdušním.
Jinak k odvzdušňování ... po výměně filtru jsem z něj odpojil hadičku co vede k čerpadlu a pumpoval jsem až začala téct nafta, pak ještě pro jistotu několikrát a připojil jsem hadičku zpátky. Motor naskočil hned, parkrát zakuckal, protože nějakej ten vzduch v hadici určitě byl a pak už běžel v pohodě.
Ale jinak díky z radu, jsem rád, že nejsem blázen
a i někdo další se s tím už setkal.
